高速铁路(客运专线)桥涵施工技术讲稿一
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高速铁路(客运专线)桥涵施工技术
葛俊颖 编
石家庄铁道学院
二零零五年十月
第一章 绪 论
第一节 前 言
自1964年日本建成世界上第一条200km/h高速铁路以来,由于其快速和安全所带来的经济效益和社会效益,及对国民经济和科学技术的发展所起的作用,已引起世界各国的重视,各经济发达国家竟相发展高速铁路。实践表明,高速铁路是现代世界经济发展和人类生活水平提高的需要,是运输市场激烈竞争的出路,是现代高新技术发展的产物。它在200~1000km的运距范围内具有很大的竞争力。它极大地提高了铁路运输服务的质量和管理水平,使曾经被视为“夕阳工业”的世界铁路得以复兴,并有蓬勃发展、方兴末艾之势。目前欧洲和日本已将一条条独立的高速铁路连接成高速铁路网。高速铁路网的形成,实现了铁路从传统型产业向现代型产业发展的历史性转变。
我国改革开放20年来,经济迅速发展,各行各业与国际接轨,使得国内铁路也面临着巨大的挑战。既有铁路不能适应市场经济发展的需要,繁忙干线运输能....
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