新蕉门大桥计算书(180 530 530 180m公铁两用三塔斜拉桥)
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附件二 新蕉门大桥工程B线主桥方案计算书
一、概述
1. 结构型式
新蕉门大桥是一座公铁两用的特大桥，B线推荐方案为三塔双索面钢桁斜拉桥，钢梁分上、下两层，下层为人行道和轻轨交通，上层为六车道公路交通。斜拉桥跨径布置为（180+530+530+180）m，两边跨各布置一个辅助墩。主梁在边墩和主塔处均设有支座。
2 设计基本参数
公路：按汽-超20设计。
人群：按设计。
轻轨：单线每节竖向静活载为6轴车，轴重11t，影响线加
载时按四节编组和作用在双线来确定。
荷载组合：1.2倍恒载+1.4倍（汽-超20+人群）+1.4倍轻轨荷载。
其中，公铁组合时，公路活载折减0.75（参考芜湖长江大桥计算荷载组合）。
二、计算模型
该桥采用大型有限元软件ANSYS进行空间分析，建立计算模型时，对结构简化作如下处理：
1 主梁为空间钢桁架，上弦杆、下弦杆、横梁和腹杆均简化为空间梁单元。
2 主塔、主塔横梁和桩基础也简化为空间梁单元。
3 拉索简化为杆单元。
4 位移边界简化时，桩底完全固结，主梁在边墩、辅助墩和主塔根部处均采用竖....
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