d) 根据行车计划和轮班规则生成配车排班计划； e) 跨线路调配人员和车辆； f) 自动验证和提醒冲突信息； g) 查看保养车辆和请假人员； h) 设置替班人员，并支持按班次顺序正向或反向 i) 导出配车排班计划到电子表格； i）浏览、查询、打印配车排班计划

6.3.1.4调度监控

基于数字地图的实时监控应实现： 1 基于数字地图的目标查询，包括查询车辆、车站和地图标注建筑物； 2） 显示线路、车辆、车站和场站等相关信息； 3） 多种监控方式：单线路监控、多线路监控和多视图监控； 4) 锁定跟踪车辆并绘制运行轨迹； 5) 显示军辆运行位置和停车驻站的状况，并能实时查看车辆的基本信息，包括军辆编号、车 牌号、车速、当前线路、当前驾驶员、当前乘务员和车载信息终端在线状况。 基于线路示意图的实时监控应实现： 自动生成线路示意图，包括线路的名称、运行方向、起始站、中途站和终点站； 2) 能按站间距的比例显示车站位置，单屏应至少能显示三条线路； 3) 显示车辆的业务类型，包括上行、下行、停主站和停副站等，见A.3； 4) 查看线路下主站和副站最近时段内的发车计划； 5) 显示车辆的运行位置和在停车驻站的状况，并能实时查询车辆的基本信息，包括车辆编 号、车牌号、车速、当前线路、当前驾驶员、当前乘务员和车载信息终端在线状况； 6) 显示超速、离线行驶、滞站、早点、晚点、串车、报警和故障等状态异常； 7) 显示车辆的调度类型，包括全程、区间和放站等，见A.4； 8）3 查询车辆行驶记录、发送调度指令。 车辆历史运行轨迹回放应实现： 1） 回放车辆的运行轨迹，并标示出违规地点； 2） 导出轨迹图片至文件； 3） 回放过程显示车辆的运行状态和违规信息。 对车辆的实时调度应实现： 1） 自动加载当日行车计划，手动单个、批量调整发车时间； 2） 支持远程集中调度和线路首末站调度模式； 3） 支持区间车、大站快车等调度类型，支持自动和手动发车； 4） 支持车辆计划弃班并可记录弃班原因； 5) 记录车辆故障和事故的发生时间、地点、原因等信息； 支持计划发车、流水发车两种发车模式 7) 自动、手动发送发车指令，并能够记录发送时间、接收时间以及驾驶员的确认时间； 8) 自动采集车次和里程，自动确认车次； 9) 向车载信息终端发送调度指令，调度指令可提前预置； 10） 接收车载信息终端上报的路堵、故障信息，以图文和声音的形式示警，并提供常用的处 理手段；

a）基于数字地图的实时监控应实现： 1） 基于数字地图的目标查询，包括查询车辆、车站和地图标注建筑物； 2） 显示线路、车辆、车站和场站等相关信息； 3） 多种监控方式：单线路监控、多线路监控和多视图监控； 4） 锁定跟踪车辆并绘制运行轨迹； 5） 显示军辆运行位置和停车驻站的状况，并能实时查看车辆的基本信息，包括军辆编号、车 牌号、车速、当前线路、当前驾驶员、当前乘务员和车载信息终端在线状况。 b) 基于线路示意图的实时监控应实现： 自动生成线路示意图，包括线路的名称、运行方向、起始站、中途站和终点站； 2） 能按站间距的比例显示车站位置，单屏应至少能显示三条线路； 3) 显示车辆的业务类型，包括上行、下行、停主站和停副站等，见A.3； 4) 查看线路下主站和副站最近时段内的发车计划； 5) 显示车辆的运行位置和在停车驻站的状况，并能实时查询车辆的基本信息，包括车辆编 号、车牌号、车速、当前线路、当前驾驶员、当前乘务员和车载信息终端在线状况； 6) 显示超速、离线行驶、滞站、早点、晚点、串车、报警和故障等状态异常； 7) 显示车辆的调度类型，包括全程、区间和放站等，见A.4； 8） 查询车辆行驶记录、发送调度指令。 ) 车辆历史运行轨迹回放应实现： 1） 回放车辆的运行轨迹，并标示出违规地点； 2） 导出轨迹图片至文件： 回放过程显示车辆的运行状态和违规信息。 1) 对车辆的实时调度应实现： 1） 自动加载当日行车计划，手动单个、批量调整发车时间； 2） 支持远程集中调度和线路首末站调度模式； 3） 支持区间车、大站快车等调度类型，支持自动和手动发车； 4) 支持车辆计划弃班并可记录弃班原因； 5) 记录车辆故障和事故的发生时间、地点、原因等信息； 支持计划发车、流水发车两种发车模式： 7) 自动、手动发送发车指令，并能够记录发送时间、接收时间以及驾驶员的确认时间； 8) 自动采集车次和里程，自动确认车次； 9) 向车载信息终端发送调度指令，调度指令可提前预置； 10） 接收车载信息终端上报的路堵、故障信息，以图文和声音的形式示警，并提供常用的处 理手段：

11) 记录车辆故障和事故的发生时间、地点和原因； 12） 自动检测到点未发车、车辆晚点、到点未上班等异常信息，提醒调度员并提供操作预案； 13） 跨线路调度驾驶员和车辆； 14) 调度员和驾驶员的双向通话； 15) 驾乘人员签到考勤； 16) 突发事件时，启用紧急预备计划，实现应急调度； 17) 自动生成调度日记，可手动增加备注； 18） 记录并查询调度人员的操作日志； 19) 查询发车排班计划、行车计划执行情况、运营违规信息、车辆到离站信息、驾乘人员考勤 信息和调度员指挥指令信息

11) 记录车辆故障和事故的发生时间、地点和原因； 12） 自动检测到点未发车、车辆晚点、到点未上班等异常信息，提醒调度员并提供操作预案； 13) 跨线路调度驾驶员和车辆； 14) 调度员和驾驶员的双向通话； 15) 驾乘人员签到考勤； 16) 突发事件时，启用紧急预备计划，实现应急调度； 17) 自动生成调度日记，可手动增加备注； 18) 记录并查询调度人员的操作日志； 19) 查询发车排班计划、行车计划执行情况、运营违规信息、车辆到离站信息、驾乘人员考勤 信息和调度员指挥指令信息

运营调度系统的性能要求： 系统自身稳定运行时支持同时在线的车载信息终端数目不宜小于预测容量的2倍～3倍； 原始数据的保存应根据行业主管部门的要求和企业运营管理的需求确定； 单台调度终端应具备日均调度300个车次的能力； 车次里程的自动统计准确率应达到98%以上。

6.4乘客信息服务中心系统技术要求

6.4. 1 功能要求

乘客信息服务中心系统功能要求： a） 应实现向站台控制系统发布： 1）下一班车距离本站的站差、距离、时间、线路名和行驶方向等服务信息； 2）车辆进出站信息； 3）其他服务信息。 b）应实现向场站控制系统发布： 1）下一发车班次的车号、发车时间、司机姓名等信息； 2）其他服务信息。 c) 应实现向车载信息终端发布文本信息； d) 应在Web网页和手机客户端实现换乘查询及车辆实时到站查询。

乘客信息服务中心系统性能要求： a）Web服务器并发访问能力应大于每秒200次； ） Web网页和手机客户端换乘查询时间应小于5s； Web网页和手机客户端车辆实时到站查询时间应小于3s。

乘客信息服务中心系统性能要求： a）Web服务器并发访问能力应大于每秒200次； b）Web网页和手机客户端换乘查询时间应小于5s； c）Web网页和手机客户端车辆实时到站查询时间应小于3s

中心系统宜实现安全门历史开关状态的存储与

6.6票务中心系统技术要求

票务中心系统应实现：

GB/T 31455.2—2015

a）电子收费卡的检票及数据汇总； b）投币数据的汇总； c）统计客流数据，并提供至运营调度系统。

检票设备应存储不少于三天的检票数据。

6.7视频监控中心系统技术要求

视频监控中心系统功能要求： ) 视频监控系统应实现： 1) 用户权限控制； 2) 同时监视多路图像； 3) 多画面分格显示，并可全屏放大； 4) 多画面轮巡； 5) 自动图像录制，支持自动循环覆盖方式的空间管理； 6) 检索和播放录像； 7) 快照。 b) 视频监控系统宜实现： 1) 监视点报警联动，弹出报警信息，支持声音提示； 2）在数字地图上标注摄像机的位置

6.8数字广播中心系统技术要求

数字广播中心系统要求： a）应符合GB50526的规定； b） 应实现对所有数字音频终端的定时播放和点播； c）应实现接收并响应播放控制器的播放请求； d）应实现将传统的音频资源转换成数字节目并进行存储； e）应实现定时开关机

6.9周界防范中心系统技术要求

6.10公交优先通行中心系统技术要求

公交优先通行中心系统功能要求： a）中心公交优先通行系统应实现： 1）识别优先车辆，生成优先申请信号； 2） 将申请信号传输至交通信号控制中心； 3）车辆通过路口后.生成优先恢复信号 b) 现场公交优先通行系统应实现： 1）识别优先车辆，生成优先申请信号； 2）将申请信号传输至交通信号机

时钟同步系统应实现： a）将系统时钟同步为GPS或北斗卫星定位系统的标准时钟： b）通过NTP协议进行时钟同步

时钟同步精度不大于10ms。

时钟同步精度不大于10ms。

本部分将通信分为四层，见图2

本部分将通信分为四层，见图2

GB/T 31455.22015

第一层是主机到网络，规定了数据通信的传输方法及互联设备，采 等无线传输方式。 第二层是网络层，负责对子网间的数据进行路由选择，采用IP标准。 第三层是传输层，规定了数据包拆分、组装和路由的标准，采用TCP/UDP标准。 第四层是应用层，规定了数据包结构和会话管理的标准，

GB/T31455.22015

7.1.2数据类型定义

Z.1.2.1 基本数据类型

基本数据类型定义见表1

7.1.2.2 子类型定义

7.1.2.2.1定长数据类型

定长数据类型的定义见表2。

数据类型的定义见表2。

7.1.2.2.2变长数据类型

变长数据类型的定义见表3。

长数据类型的定义见表3

7.1.3.1字节编码

字节共八位，从低位至高位用bo～b7表示

Z.1.3.2定长数据元素编码

定长数据元素以网络字节序编码

7.1.3.3变长数据元素编码

变长数据元素的编码方式见图3。

图3变长度数据元素的编码方式

7.1.3.4序列编码

7.1.3.5数据顿编码

数据顿的编码方式见图5

数据顿的编码方式见图5。

GB/T31455.22015

7.1.3.6消息顿编码

7.1.3.6.1图形表示的消息顿编码

图形表示的消息顿编码方式见图6

7.1.3.6.2表格表示的消息顿编码

表格表示的消息顿编码方式见表4。

7.1.3.6. 3开始符

开始符一个字节，用0x7E表示。

7.13.6.4消息长度

消息长度采用两个字节表示，最大为1200个字节

消息长度采用两个字节表示，最大为1200个字节

7.1.3.6.5版本号

高四位表示主版本号，低四位表示副版本号。当前版本号为2.0.用0x20表示。

7.1.3.6.6消息顿类型

GB/T 31455.22015

7.1.3.6.7流水号

从0开始，顺序累加，步长为1，至255溢出归0，循环使用。一对请求和应答消息的流水号应该 相同

从0开始，顺序累加，步长为1，至255溢出归0，循环使用。一对请求和应答消息的流水号应

址是源通信端点的标识号，源地址必须是惟一的

713.6.9月标地地

7.1.3.6.10校验值

校验值是消息头和消息体所有字节的

7.1.3.6.11结束符

结束符一个字节，用0x7F表示

7.1.3.6.12转义

对消息内除开始符和结束符以外的数据，在传输之前按照下述规则进行转义 a）0x7E转义为0x7D0x5E； b）0x7F转义为0x7D0x5F； c）0x7D转义为0x7D0x5D。

7.2.1卫星定位信息

际识符：DCGeoDynamicPoint 说明：用于定义地理位置信息，见表7

标识符：DCVehiclelden 说明：用于定义车辆信息，见表8

标识符：DCEmployeelden 兑明：用于定义员工信息，见表9

标识符：DCRoutelden 说明：用于定义线路信息，见表10

7.2.5场站车站标识

标识符：DCStoplden 说明：用于定义场站车站信息，见表11

标识符：DCCommParam 说明：用于定义车载信息终端的通信参数.见表12

GB/T 31455.22015

示识符：DCContact 说明：用于定义联系人信息，见表13

7.2.9乘客计数信息

标识符：DCPassengerCount 说明：用于定义车辆的乘客计数信息，见表15

GB/T31455.2—2015

标识符：DCViolation 说明：用于定义违规信息，见表16

标识符：DCSubscribe 说明：用于定义客户端订阅的数据信息，见表17

标识符：DCIden 说明：用于定义业务系统，见表18

标识符：DCTextlden 说明：用于定义文本信息，见表19

7.2.14服务器标识

标识符：DCServerIden 说明：用于定义服务器参数，见表20