为公众提供可变车道开关状态、通行规则等信息服务的电子 显示装置

设置于信号控制路口，配合交通信号控制设施，用文字方式 发布路口交通通行规则信息的电子显示装置

3.0.1交通标志、标线、信号设施的养护工作应包括检查、检测、 保洁、校正、修正、史换和增补等。 3.0.2对交通标线应进行日常检查和定期检查玩具标准，对交通标志、交 通信导设施应进行口常检查、定期检查和特殊检测

3.0.3灾害性天气应增加日常检查频次

3.0.4定期检查应以检查仪器（如水准仪、水平尺和反光性能测 试仪等)检查为主，并辅以目视检查，定期检查应在日常检查基础 上进行。

上进行 3.0.5检查频率应根据养护设施所处的环境、养护对象及养护 要求确定，日常检查的检查频率应不低于1次/月，定期检查的检 查频率应不低于1次/年，特殊情况下可增加检香频率。 3.0.6特殊检测应由具备相应资质的专业单位负责实施。专业 单位应根据检测要求配备经计量检定合格的检测仪器、测量设 备，检测人员应具有相应检测项目的检测资格证书，特殊检测应 在口常检杏或定期检杏基础上进行

单位应根据检测要求配备经计量检定合格的检测仪器、测量设 备，检测人员应具有相应检测项目的检测资格证书，特殊检测应 在口常检杏或定期检杏基础上进行。

3.0.7出现以下情况时应进行特殊检测：

1突发事件，如车辆撞击等情况 2自然灾害，如风灾、火灾、地震等情况。 3日常检查或定期检查中难以判断结构安全的情况。 3.0.8交通标志、标线、信号设施的养扩，应合理选择养扩方案， 制定养护措施，科学组织、统筹安排养护工作的实施。 3.0.9养护T作不应改变交通标志、标线、信号设施的原有功

能、规模，不应降低原有设计标准

布范围、设施量、养护要求和特点，配备相适应的养护设备、检测 设备和专业养扩人员。 3.0.12养护工作应积极采用新技术、新材料、新工艺和新设备： 在确保养护质量的同时提高养护效率、降低养护成本。 3.0.13养护作业应按现行上海市T程建设规范《城市道路养护 维修作业安全技术规程》DG/TJ08一2183的有关要求，设置相应 的养护维修作业控制区，配备养护维修作业的安全设施。 3.0.14相关管理部门和养护单位应针对突发事件及灾害性天 气建立应急机制。 3.0.15相关管理部门和养护单位应建立养护设施的技术和管 理档案。 纹 3.0.16交通标志、标线、信号设施的养护工作宜采用信息化手

4.1.1交通标志养护对象包括：固定标志板、可变信息标志、紧 固件、支撑杆件和基础。 4.1.2交通标志应保持位置合理，内容准确、完整，结构整体处 于良好状态。

于良好状态。 4.1.3交通标志板的形状、尺寸、图案、文字、颜色以及结构部件 等应符合设计要求，并符合现行国家标准《道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志》GB5768.2和《城市道路交通标志和标 线设置规范》GB51038的有关要求

4.1.4可变信息标志除应符合标志板的基本要求外，其显示

4.1.4可变信息标志除应符合标志板的基本要求外，其显示单

4.2.1交通标志日常检查的检查项日、内容及方法应衍合

4.2.1交通标志日常检查的检查项日、内容及方法应符衍合 表 4. 2. 1的要求

交通标志日常检查的检查项目、内容入

4.2.2交通标志定期检查的检查项目、标准及方法应符合表 4. 2. 2的要求。

4.2.2交通标志定期检查的检查项目、标准及方法应符合表 4. 2. 2的要求,

2.2交通标志定期检查的检查项目、标

续表 4. 2. 2

续表 4. 2. 2

4.2.3交通标志特殊检测的检测项目、标准及方法应符合表 42.3的要求，

交通标志特殊检测的检测项目、标准及方

材料截面为依据，根据相关规范的要求进行结构验算，验算内容 应包括： 1 结构的强度和稳定性。 2 构件的变形。 3 地脚螺栓强度。 4 基础抗倾覆性（落地式）

4.3.1交通标志的日常养扩应包括以下内容：

1保持而板清洁，面板清洁频率应不少于每年1次，处于特 殊位置的标志可适当提高清洁频率。 2可变信息标志显示内容完整、清晰。 3 无遮挡物影响标志视认。 4 清除交通标志上的污染物。 5 清除杆件根部周围的杂草杂物。 紧固松动的紧固件。 7支柱与基础的连接件定期加润滑剂，频率为每年1次，时 间宜在秋季。 转载 4.3.2交通标志及杆件存在以下缺陷时，应予以校止： 标志板位置及高度设置不合适，影响视认的。 21 而板平整度大于1/1000的。 3 面板转向、倾斜,影响视认的。 4标志牌侵人道路建筑限界的。 5 螺母松动，拧紧值不符合设计值的。 4.3.3 交通标志、杆件及基础存在以下缺陷时，应予以修复： 1 面板局部发生弯曲变形，面板平整度天于3/1000，影响视 认的。 2[ 面板紧固件铝槽断裂或铝槽与面板固定脱焊（铆），脱 焊（铆）率不大于5%的。 3 紧固件松动、锈蚀，单位构件锈蚀面积小于20%的。 4 支撑杆件管（型）材截面及序度不符合设计要求的。 5 支撑杆件垂直度大于2/1000的。 6 可变信息标志机箱锈蚀、门锁损坏的。 7 正发光像素效，显示单元出现花

屏的。 8 横梁（杆）挠度不符合规定值的。 9 受压杆件弯曲矢高不符合规定值的。 10 支撑杆件焊缝有裂纹或外观有缺陷的 11 支撑杠件镀（涂）层存在缺陷或厚度不符合要求的。 4.3.43 交通标志存在以下缺陷时，应予以更换： 版面内容缺失、存在错误的。 2 面板破损或面板平整度大于3/1000，且无法修复的。 37 可变信息标志显示单元发光像素失效率天于5%，且无法 修复的。 4可变信息标志发生绝缘击穿的。 5可变信息标志正常使用达到热平衡后，屏体结构金属部 6可变信息标志机箱渗水、锈蚀严重，月无法修复的。 7可变信息标志接地电阻或绝缘电阻不符合规定值的。 8反光膜出现明显划痕、损伤、起泡、起皱、裂纹、剥落和颜 色不均勺，且影响面积超过标志面板10%的。 低于设计值50%的。 10标志设置不符合规定的。 11标志进人道路建筑限界，且不可校正的。 12面板紧固件铝槽断裂或铝槽与面板固定脱焊（铆）率大 于5%的。 13支撑杆件管（型）材截面及厚度不符合设计要求且无法 修复的。 14杆件变形、焊缝开裂的。 15杆件锈蚀，防腐镀（涂）层剥落面积大于20%的。 16立柱明显弯曲、变形或晃动，且不可校正的，或乖直度大 王5/1000的

17横梁（杆）挠度不符合规定值，且无法修复的。 18 受斥杆件曲失高不符合规定值，且无法修复的。 19 后置埋件设置不符合设计要求的，或抗拨力不符合设计 要求的。 20 法兰接触面未贴合、存在较大间隙的。 21 连接螺栓、螺舟锈蚀严重或锈烂的。 22单位构件锈蚀面积超过20%的扣件，以及出现结构性锈 蚀的扣件。 23抱箍锈蚀严重，万能夹破损，连接螺栓锈蚀严重的。 24 基础松动，存在不均匀沉降的。 25 混凝土基础（防撞墙)有裂纹、局部爆裂，钢筋或地脚螺 栓外露、锈蚀，后置铺栓失效的。 26地脚螺栓锈烂、失效的。 温转载翻吃 4.3.5交通标志存在以下情况时，应了以增补： 存在缺失的。 2F 由于交通组织调整、法律法规变更或标准更新而需要增 补的。4 仁3人其他需要增补的情况

.4.1 经清洗、清障和保洁的交通标志应符合以下要求： 1 面板无污迹（油污、粉尘）附着，无违规粘贴物。 2 面板标识视认清晰，无遮挡。 3 支撑杆固定螺栓、螺母无松动、锈蚀，且有防护、防腐措施 4 杆件表面无污迹（油污、粉尘），无违规粘贴物。 5 杆件根部无杂草杂物。 4.4.2 经校正、修复的交通标志应符合以下要求： 1 面板平整，标志、标识视认清晰

2线缆布设规范，连接正确。 3标志板位置及高度、面板视线角度正确。 4面板抱箍连接无松动、无锈蚀，铝槽与面板固定牢固，无 脱焊（铆）。 5立柱无晃动，垂直度小于2/1000。 6杆件表面无锈蚀，镀（涂）层完好、无剥落。 7地脚螺栓、螺母、垫圈无锈蚀，螺母具有防松和防腐措施 螺舟拧紧值符合设计要求。 8混凝土基础无开裂。 9重新种植的化学铺栓抗拔力符合要求。 10法兰连接螺栓无松动、无锈蚀，螺杆外露丝扣不少于3扣， 法兰接触面不少于70%紧贴,月.边缘最大间隙不大于0:8mm。M 1 面板平整，标识清晰。 2可变信息标志显示单元发光均匀，无失效。 3标志板底部的净空高度和安装角度符合道路建筑限界及 本标准第4.5.2条的规定。 4反光膜粘贴平滑、洁净，表面明显的划痕、气泡等缺陷， 反光膜的最小逆反射系数符合本标准第4.5.5条的规定。 5杆件的制作质量符合本标准第4.5.6条的规定。 6" 紧固件安装规范，连接牢固。 7立柱垂直度小于1/1000。 8立柱与基础面的调整垫板安装规范，间隙处其有防腐 措施。 95 螺栓、螺母拧紧值符合设计要求，并具有防松和防腐 措施。 10基础混凝土强度等级不小于C30，基础施T质量符合本 标准第4.5.8条的规定。 11法兰螺栓连接安装规范，法兰接触面紧贴程度符合本标

准第4.4.2条的规定。

4.5.1标志面板的制作应符合以

4标志安装应减少对驾驶员的眩光影响。 5标志安装角度宜根据设置位置，道路的平、竖曲线线型进 行调整。 载翻 6路侧标志宜与车道中心线垂直或与垂线成一定角度，具 中禁令和指示标志宜为0°～10°，特殊情况下可增大，但不应超过 45°。指路和警告标志宜为0°～10° 7车行道上方的标志面板应与车道中心线垂直，板面宜向 下倾斜9~15T 4.5.3可变信息标志显示单元的发光强度、均匀度、可视角度应 符合现行行业标准《LED道路交通诱导可变信息标志》GA/T18 的有关要求。

4.5.4标志面板的连接应符合以下要求

1按施T图使用连接部件，连接部件的安装应牢固紧密。 2标志面板与直杆连接时，当直杆（悬臂杆、F杆的直杆部 分）上需要装多块标志或者标志前有遮挡物时，采用斜撑将标志 面板仲出。 3标志面板与悬臂杆悬臂部分连接安装需使用过渡管时， 过渡管长度不得超出标志面板的外缘

4.5.5反光膜施工应符合以下要习

反射均匀。 2防粘纸无气泡、皱折、污点或杂物等缺陷。 3最小逆反射系数和使用年限符合现行国家标准《道路交 通反光膜》GB/T18833的有关要求。 4.5.6支撑杆件的制作应符合以下要求： 1材料符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700和《低合 金高强度结构钢》GB/T1591的有关要求。 2制作符合设计要求，并符合现行国家标准《钢结构工程施 T质量验收规范》GB50205和《钢结构焊接规范》GB50661的有 关要求。 3防腐处理符合设计要求，并符合现行国家标淮《公路交通 赵 4.5.7杆件的安装应符合以下要求： 1安装前做好地上、地下管线保护。 2杆件吊装在基础混凝土达到设计强度后进行。 3杆件安装质量符合设计要求，并符合现行国家标准《钢结 构T程施T.质量验收规范》GB50205和《钢结构焊接规范》GB 50661的有关要求。 (>4立柱垂直度不大于1/1000，且不得向车行道一侧倾斜。 4.5.8基础的养护与施工应符合以下要求： 1基础裂缝宽度小于0.2mm时可进行表面封闭处理，裂缝 宽度大于0.2mm时宜采用环氧树脂或其他高分子材料进行压力 注浆。 2基础混凝土抗压强度不符合设计要求时，宜采用增大截 面加固法进行加固修复，被加固基础界面处理及黏结质量应衍合 现行国家标准《混凝土结构加固设计规范》GB50367的有关 要求。 3混凝土基础的材料、配合比设计、混凝土性能应符合现行 国家标准《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107和现行行业标

反射均匀。 2防粘纸无气泡、皱折、污点或杂物等缺陷。 3最小递反射系数和使用年限符合现行国家标准《道路交 通反光膜》GB/T18833的有关要求

1材料符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700和《低合 金高强度结构钢》GB/T1591的有关要求。 2制作符合设计要求，并符合现行国家标准《钢结构工程施 T质量验收规范》GB50205和《钢结构焊接规范》GB50661的有 关要求。 3防腐处理衍合设计要求，并符合现行国家标准《公路交通

4.5.7杆件的安装应符合以下要求：

4.5.7杆件的安装应符合以下要

1 安装前做好地上、地下管线保护。 2杆件吊装在基础混凝土达到设计强度后进行。 3杆件安装质量符合设计要求，并符合现行国家标准《钢结 构T.程施T.质量验收规范》GB50205和《钢结构焊接规范》GB 50661的有关要求。 4立柱垂直度不大于1/1000，且不得向车行道一侧倾斜。 458其础的差护与施工应符合以下要业

1基础裂缝宽度小于0.2mm时可进行表面封闭处理，裂缝 宽度大于0.2mm时宜采用环氧树脂或其他高分子材料进行压力 注浆。 2基础混凝土抗压强度不符合设计要求时，宜采用增天截 面加固法进行加固修复，被加固基础界面处理及黏结质量应合 现行国家标准《混凝土结构加固设计规范》GB50367的有关 要求。 3混凝土基础的材料、配合比设计、混凝土性能应符合现行 国家标准《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107和现行行业称

准《普通混凝土配合比设计规程》JG55的有关要求。 4化学锚栓与混凝土基础（防撞墙）的边距、锚栓之间的间 距、施工要求应符合现行行业标准《混凝土结构后铺固技术规范》 JGJ 145 的有关要求

4.6.1交通标志的养护验收应符合本标准第4.4节的要

4.6.1交通标志的养护验收应符合本标准第4.4节的要求。 4.6.2更换、增补标志的验收应符合现行「海市工程建设规范 《道路交通管理设施施T及验收规程》DBJ08一232的有关要求。

《道路交通管理设施施T及验收规程》DBJ08一232的有关要求。

续表 5. 2. 1

5.2.2路而标线的定期检查项目、标准及方法应符合表5.2.2 的要求

5.2.2路而标线的定期检查项目、标准及方法应符合表5.2.2

.2路面标线的定期检查项目、标准及

注：1标线厚度检测成符合现行围家标准《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T 16311的有关要求。 2逆反射亮度系数仅针刘反光标线实施检测，并应符介现行国家标准《道路交通 标线质量要求利检测方法》GB/T16311的有关要求， 抗浩值检测应符合现行国家标准《道路预成形标线带》GB/T24717的有关要求

注：1标线厚度检测应符合现行围家标准《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T 16311 的有关要求。

2逆反射亮度系数仅计对反光标线实施检测，并应符现行国家标准《道路交通 标线质量要求利检测方法》GB/T16311的有关要求， 3抗值检测应衍合现行国家标准《道路预成形标线带》GB/T24717的有关要求

5.2.3路面标线定期检查后应进行综合质量评定，作为标线复

划的依据。路面标线质量检查与综合质量评定应符合本标准 录A的规定。

5.2.4突起路标、轮廓标的定期检查项日、标准及方法应符合

突起路标、轮廓标的定期检查项目、标准

注：独立组是指连续设置的突起路标或轮廓机

5.3.1路面标线日常清洁应包括以下内容

1局部范围污秽或被杂物筱盖影响标线瓣认的，及时实施 清扫或冲洗， 2双组份材料路而标线进行定期冲洗清洁，清洁频率不少 于每季度1次。

5.3.2路面标线存在以下缺陷时，应予以补划：

1局部范围剥落缺失的 2局部范围磨损、褪色或旧线泛出明显的 3 发生明显扭曲变形的。 载翻印 5.3.3 路面标线存在以下缺陷时，应予以复划： 1 综合质量评定为不合格的。 2 总体褪色明显或污移严重，无法视认的。 3总体旧线泛出明显或色裂损坏严重，无法视认的。 4. 标线抗滑性能合格率低于 60%的。 率低于60%的。 因道路设施或交通组织发生变化而导致标线不适应的。 5.3.4 突起路标、轮廓标的日常养护包括以下内容： 1 定期清洁，清洁频率应不少于每年2次。 2 轮廓标角度偏移的，应予以校正。 轮廓标基础松动或变形的，应予以校正或修复。 4 轮标连接件、紧固件老化或锈蚀失效的，应予以史换。 突起路标存在开裂、破碎、基础松动的，应予以更换。 6突起路标、轮廓标存在明显褪色、反光性能明显下降的， 应予以更换， 7突起路标称、轮廓称存在缺久的，应以增补

5.4.1经日常清洁后的路面标线应保证十净、整洁、鲜明，无杂 物覆盖,无明显污秽,视认性良好。

5.4.2经补划后的路面标线应符合以下要求

1无明显剥落、缺失，缺失而积不超过标线单元（如单一的 线段、箭头、文字或图案）面积的20%。 2线形平顺、流畅，无明显扭曲变形。 3视认清晰，无旧线泛出。 4立面标记、实休标记完整、醒目，无缺失

5.4.3经复划后的路面标线应符合以下要求：

1外观清洁、鲜明、完整，表面无皱纹斑点、气泡、开裂、疏 松、发黏、泛花、脱落等缺陷。 厂得粉 2标线连续、线条流畅，与道路线形协调一致。 3标线厚度均匀，并符合现行国家标准《道路交通标线质量 要求和检测方法》GB/T16311的有关要求。 抗滑值应不小于45BPV。 5反光标线玻璃珠撒布均匀，附着牢固，反光均匀，玻璃珠 直径的1/2～2/3嵌人涂料内，面撒玻璃珠含量为每平方米 0.30kg~0.34kg。 6普通反光标线具有良好的夜间视认性，双组份反光标线 具有良好的雨夜视认性，并符合现行国家标准《道路交通标线质 量要求和检测方法》GB/T16311的有关要求。

1 设置连续完整，缺失、破损率不超过独立组的20%。 2无明显褪色，其备夜间良好的视认性。 3保持反光面十净整洁、轮廓分明

4灾起路标与地面的连接牢固可靠，无松动。 5轮郭标角度安装正确，无倾斜、变形。 6轮廓标柱体或支架与建（构）筑物的连接稳固可靠，无松 动，连接件、紧固件固定可靠，无严重老化、锈蚀

通条件、施下环境等因索，并合以下要求： 1复划标线宜使用与原路面标线材料性质相同的材料，受 条件限制时可采用常温溶剂型材料。 2局部补划的路面标线材料应与原路面标线材料相间。 3宜针对永久标线与临时标线合理选用材料类型。 4路面标线材料应符合现行行业标准《路面标线涂料》 JT/T280和《路面防滑涂料》JT/T712的有关要求。 5反光玻璃珠的质量和级配应符合现行国家标准《路而标 线用玻璃珠》GB/T24722的有关要求。 5.5.2路面标线类型的选择符合以下要求； 1城市快速路、主干路及次干路应采用反光标线，其他等级 道路宜采用反光标线。 2城市快速路、主路车道分界线及导向箭头应采用双组 份雨夜反光标线，其他等级道路车道分界线及导向箭头宜采用双 组份雨夜反光标线等。 3交叉口、人行横道线应采用双组份防滑反光标线。 5.5.3路面标线的养护施T符合以下要求： 1路面标线喷涂前应彻底清洁路面，保持路面十燥，无起灰 现象。 2标线复划前对基底原路面标线的清理应符合设计要求。 3复划标线应按设计要求或原线形进行放样，文字、图案漆

划应使用模板。 4复划标线应与原标线的位置及尺寸保持一致。 5复制反光热熔型、突起型双组份路面标线时，应在标线施 划前按比例预混玻璃珠，并在涂料喷涂后立即面撒玻璃珠。 6路面标线或底漆涂划后，应放置锥形反光橡胶休或其他 护线物，待标线干燥后方能撤离。 7路面标线以外不得有因标线施工造成的污染，已污染处 应及时清理。 8路面标线复划施T应有记录，记录内容应包括：时问、地 点、人员、设备、标线材料名称、标线种类名称及天气情况等

1突起路标的选用符合现行国家标准《突起路标》GB/T 2不得设置于路面接缝处， 3不得设置于路面标线上。 4不得设置于路面松软、表面有油污或路面结构损坏的部位。 5.5.5轮廓标的选用与安装应符合现行国家标准《轮廓标》 GB/T 24970 的有关要求。

5.6.1交通标线的养护验收应符合标准第5.4节的要求。

5.6.1交通标线的养护验收应符合木标准第5.4节的要求。 5.6.2复划标线验收尚应符合现行国家标准《道路交通标线质 量要求和检测方法》GB/T16311、《新划路面标线初始逆反射亮度 系数及测试方法》GB/T21383，以及现行上海市工程建设规范标 准《道路交通管理设施施工及验收规程》DBJ08一232的有关 要求，

6.1.1交通信另设施养护对象包括：信导灯、信另机、支撑杆件、 连接线路、检测器、基础、通信设备、沟通管道及供电等；交通信号 控制诱导屏养护对象包括：屏体、紧固件、供、通信设备等。 6.1.2交通信号设施应保持位置适当、显示清晰、设备齐全。 6.1.3各类交通信号灯及单元的灯色、形状、尺寸等应符合本市 交通信号控制机对信号灯具的要求，可兼容本市在用国产信号机 倒计时，并应符合现行国家标准《道路交通信号灯设置与安装规 范》GB11886、《道路交通信号灯》GB11887和现行行业标准《道 路交通信号倒时显示器》GA/T508及其他相关规范的有关 要求。 6.1.+钢质灯杆、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片及加强筋等金属 构件的防腐性能，以及悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座及夹板等附件 的防腐性能，应符合现行国家标准《公路交通工程钢构件防腐技 术条件》GB/T18226的有关要求。 6.1.5基础混凝土应衍合设计和施工要求，并应符合现行国家 标准《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107和现行行业标准 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关要求。 6.1.6交通信号设施及交通信号控制诱导屏达到设计使用年限 的应予以

续表 6. 2. 2

续表 6. 2. 2

6.2.4特殊检测后应以设计资料及现场测量的结构实际尺寸、

材料截面为依据，根据相关规范的要求进行结构验算，验算内容 应包括： 1 结构的强度和稳定性。 2构件的变形。 3地脚螺栓强度。 4基础抗倾覆性(落地式）

6.3. 1 交通信号设施的目常养护包括以下内容： 1 保持信号灯显示清晰，灯盘清洁，清洁频率不少于每年 1 次。 2 3 清除附着于交通信号设施上的污染物。 4 紧固松动的紧固件。 5，清除杆件根部周围的杂草杂物。 次，时间宜在秋季。

1 次。 2 3 清除附着于交通信号设施上的污染物。 4紧固松动的紧固件。 5，清除杆件根部周围的杂草杂物。 次，时间宜在秋季。 6.3.2交通信号设施存在以下缺陷时，应予以校正： 1灯盘转向，灯盘遮沿、壳体轻微变形的。 2信号灯线缆接驳错误，或相位变更，不需新增或更换灯 线的。 3信号机箱固定松动、脱落，线缆扩管固定脱落，显示装置 固定松动的。 4诱导屏机箱或安装支架倾斜的。 5 螺母拧紧值不符合设计要求的。 6.3.3交通信号设施存在以下缺陷时，应予以修复：

1灯盘转向，灯盘遮沿、壳体轻微变形的。 2信号灯线缆接驳错误，或相位变更，不需新增或更换灯 线的。 3信号机箱固定松动、脱落，线缆扩管固定脱落，显示装置 定松动的。 4诱导屏机箱或安装支架倾斜的。 5 螺母拧紧值不符合设计要求的。 6.3.3 交通信号设施存在以下缺陷时，应予以修复：

2诱导屏出现通信故障的。 3 脱焊（铆）：且脱焊（铆）率不大于5%的。 4 紧固件松动、锈蚀，单位构件锈蚀面积小于20%的。 5 杆件锈蚀，防腐镀（涂）层剥落面积大于20%。 6 支撑杆件垂直度大于2/1000。 7 横梁（杆）挠度不符合规定值的。 受压杠件弯曲矢高不符合规定值的。 9 支撑杆件焊缝有裂纹或外观有缺陷的。 10混凝土基础（防撞墙）有裂纹、局部爆裂，钢筋或地脚螺 栓外露、锈蚀，后置锚栓失效的。 11强弱电管道强弱电线混穿的。 2 信号灯发光强度（目视）低于规定值60%以上的。 3信号灯面罩、遮沿和壳体损坏，无法修复的 4信号灯内部元器件故障，且无法修复的。 5非通用规格信号灯故障，且无法修复的。 6外部灯线损坏的。 乐 7信号通信管线损坏，无法修复的。 8信号灯使用年限超过5年，信号机使用超过7年，诱导屏 发光税块使用超过5年的 9信号机箱体损坏，无法修复的。 10信号机元器仆损坏，无法修复的。 11诱导屏显示单元发光像素失效率超过规定值的。 12诱导屏发生绝缘击穿的。 13诱导屏正常使用达到热平衡后，屏体结构金属部分的温 大于45K或绝缘材料的温升大于70K。 14诱导屏接地电阻或绝缘电阻不符合规定值的。 15支撑杆件管、型材截面及厚度不符合设计要求，且无法

修复的。 16支撑杆件镀（涂)层有缺损或厚度不符合要求的。 177 杆件变形、焊缝开裂的。 18立柱明显弯曲、变形、晃动，且不可校正的，或垂直度大 于5/1000的。 19 横梁（杆）挠度不符合规定值，且无法修复的。 20 受压杆件弯曲关高不符合规定值，且无法修复的。 21 后置埋件设置不符合设订要求的，或抗拨力不符合设计 要求的。 22 法兰接触面未紧贴，存在较大间隙的。 23 连接螺栓、螺母锈蚀严重或锈烂的。 24单位构件锈蚀面积超过20%的扣件，以及出现结构性锈 蚀的扣件。 转载 25抱箍锈蚀严重，万能夹破损，连接螺栓锈蚀严重的。 26基础松动,存在不均匀沉降的。 27地脚螺栓锈烂、失效的。 29检测数据精度不满足设计要求，且无法修复的。 30 沟通管道管道堵塞、断裂、沉降、错位的。 通信设备无法支持正党通信的， 6.3.53 交通信号设施存在以下情况时，应予增补： 1 存在部件缺失的。 2 因交通组织调整而需增补的。 3 单孔实际穿线量大于单孔最大容量75%的。 其他需要增补的情况

1信号灯显示清晰，灯盘清洁。 2交通信号灯视认性良好，无遮挡。 交通信号机无污迹（油污、粉尘）附着，无违规黏贴物：无 腐蚀。 4 诱导屏屏面视认清晰，无遮挡。 支撑杆固定螺栓、螺舟无松动、锈蚀，且有防护、防腐 措施。 6 杆件表面无污迹（油污、粉尘），无违规粘贴物。 7 杆件根部无杂节杂物。 6.4.2 经校正、修复的交通信号设施应符合以下要求： 1 信号灯安装位置正确，固定无松动， 信号灯线缆相位接驳正确。 载翻印 3 信导灯线、电源线完好，无损坏 4 信号机元器件完好，无失效 5信号机机箱安装牢固、箱体完好，机箱正门和侧门可正常 启闭。 8立柱无晃动，垂直度小于2/1000。 9杆件表面无锈蚀，镀（涂）层完好、无剥落。 10地脚螺栓、螺母、垫圈无锈蚀，螺母具有防松和防腐措 施，螺舟拧紧值符合设计要求。 11混凝土基础无开裂。 12重新种植的化学铺栓抗拨力符合要求。 13法兰连接螺栓无松动、无锈蚀，螺杆外露丝扣不少于3扣， 法兰接触面不少于70%紧贴，月.边缘最大间隙不大于0.8mm

6.4.3经史换的交通信号设施应符合以下要求：

1信号灯立柱无弯曲、变形和晃动。 2信灯缆线完好，灯线接驳正确。

3信号机运行良好、工作正常。 4信号灯发光单元目测无坏点。 5 信号倒计时数字笔画（或图形）品示完好。 6 信号灯面罩、遮沿和壳体完好，无变形。 7 非通用规格信号灯完好，能及时响应信号机指令。 8 诱导屏屏体完好、安装牢固。 诱导屏视认清晰，发光单元日测无坏点。 10 杆件的制作质量符合本标准第41.5.5条的规定。 11 紧固件安装规范，连接牢固。 12 立柱垂直度小于1/1000。 13 立柱与基础面的调整垫板安装规范，问隙处具有防腐 措施。 裁翻 14螺栓、螺母拧紧值符合要求，并具有防松和防腐措施。 15基础混凝土强度等级不小于C30，基础施T质量符合本 标准第4.5.8条的规定。 16法兰螺栓连接安装规范，法兰接触面紧贴程度符合本标 准第 6.4.2 条的规定。 度符合设计要求。 18沟通管道，单孔实际穿线量不大丁单孔最大容量的75%，无 堵塞、断裂、沉降、错位现象，强弱电管道强弱电线无混穿。 19通信设施性能完好

6.5.1信号灯灯杠应采用圆形或多棱形经热镀锌处理的钢管。 6.5.2信号灯的安装应符合以下要求： 1 安装灯具处留有出线孔灰铸铁标准，卉配备橡胶护套、电缆线回水弯 挂钩。

2机动车信号灯杆体距地面0.3m～1.0m处留有穿线孔 非机动车信号灯杆体距地面0.3m～0.8m处留有穿线孔，人行横 首信号灯杆体距地面0.2m～0.5m处留有穿线孔，并配备防水 檐、盖板及固定螺钉。 3灯杆顶部安装塑料或经防腐处理的金属防水管帽。 4灯杆杆体与法兰盘的焊接质量符合规定要求。 5诱导屏显示单元发光像素的发光强度、均匀度、可视角度 等合现行行业标准《LED道路交通诱导可变信息标志》GA/T484 的有关要求。

6.5.3信号附属设施线缆应符合以下要求：

1适用现行国家标准《电工电子产品环境试验规程》 GB/T 2423。 载翻 3每组信号灯单独使用一根电缆线连接信号机，同一根电 缆线两端有相同标识。 4护套颜色为黑色，芯线颜色分别为红、黄、绿、黑色，绝缘 层颜色与芯线相同，每股芯线的两端有相同的数字编号标识。 5芯线由标称面积不小于0.75mm的铜芯，塑料、或特殊 橡胶材料绝缘体及护套的组成。 6每根电缆线留有1股～4股备用芯线。 7环形检测器线圈与馈线的联接接头采用质量可靠的防水 弹簧接头。 8 馈线电缆的线材采用RVVP48/0.2×2双绞屏蔽线。 9通信设备符合相关标准及规范并满足使用性能要求。 6.5.4检测、调试应符合以下要求： 1信号机更新软件后，信号灯组按新装信号机要求进行检 测、调试。 2由车道变更造成检测器增减或检测器编号调整的，应对 信导机排线端的所有检测器排线进行检测调试：所有排线应正确

对接，并保持排线整齐。 3由线圈敏感度匹配性问题造成的数据检测异常，应对线 圈和馈线分别进行检测，将敏感度调试到可检数值。 4诱导屏发光模块应进行防尘、防水封装 5诱导屏可视角度符合现行行业标准《IED道路交通诱导 可变信息标志》GΛ/T484的有关要求

6.6.1交通信号设施的养护验收应符合本标准第6.4节的 要求。 6.6.2交通信号设施安装、施工和验收，应符合现行.卜海市工程 建设规范标准《道路交通管理设施施工及验收规程》DBJ08一232 的有关要求，

7.1.1交通标志、标线、信另设施的养护管理应建立基本信息数 据库，宜采用信息化技术进行存储和管理。 7.1.2数据库内容宜包括：设施类型、所属道路等级、设施位置参 数、设施结构、材料参数和使用年限，设施历次养护、更新等资料。 7.1.3设施数据的采集以养护管理文件为依据，并结合现状调 查进行。在养护、维修、更换、集中整治后，应对数据库进行更新 宜采用高效检测仪器或射频识别技术进行数据采集。 7.1.4设施数据信息宜包括：文字信息、数字信息和图片信息 数据的采集和整理以路段为单位。路域环境信息除文字和数字 信息外，宜每百米拍摄一张全景数码图片存人数据库，有条件时

焊接标准7.2.1交通标志、标线、信号设施养护过程中的相关技术文件

7.2.1交通标志、标线、信号设施养护过程中的相关技不文件、 作业资料应及时归档。归档工作应符合以下要求： 1建立养护档案管理制度，并由专人负责管理。 2 积极采用先进技术，提高档案管理效率。 7. 2. 2 电子档案应符合以下要求： 1 建立动态设施基础数据库，数据及时更新并具有备份资料。 2做好文字、数据、影像记录等电子文件的保存和维护，逐 步实现技术档案电子化，建立档案信息化检索体系。