万邦都市花园_二期_地下车库通风与排烟设计

目前，有些住宅小区都建有人防工事的地下室，平时 作为汽车库和设备用房，战时转换成人防工事。本文结合万 邦都市花园二期工程项目介绍了平时和战时相结合的地下 室通风、排烟设计。

方邦都市花园（二期）中心绿地下设有两个地下汽车 库，战时1号地下汽车库分为2153m的战时物资库和801m 的战时人员掩蔽所，以及一个230m左右的地下变配电 所，组成一个防护单元；2号地下汽车库分为1729m的战时 车库和781m的战时人员掩蔽所，以及一个230m左右的 也下变配电所，组成了另一个防护单元。每个防护单元的人 防区各设两个出入口，分设进、排风系统及洗消污水集水 坑、战时干厕、战时水箱。两个人防区之间和开在人防区的 非人防区的门均战时封堵，另外，两个防护单元之间有通道 连接

3平战结合的通风系统设讯

地下室的通风与排烟系统共用一套系统，可以使系统 大大简化。而合理划分共用系统，协调好平时与火灾时对 系统功能的要求，是系统运行可靠的保证。

工程监理标准规范范本3.1地下车库的平时通风

a）进风系统：汽车库的进风由车道自然进风。 b)排风系统：汽车库排风经风管、排风机房内的双速 高温排烟风机从排风竖井排出。 c）平时车库的排风系统兼排烟功能，采用双速消防风 机，平时低速运行，火灾时高速运行。车库平时的通风

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量应按稀释发气量确定，本工程平时换气次数按6次/b头 确定：火灾时，排烟量换气次数按8次/h来确定。

3.2战时物资库的通风设讯

a）进风系统：由进风竖井经风机机械进风。 b）排风系统：战时因排风量较大，打开防护密闭门 排风。 C）物资库只考虑清洁式通风而不考虑滤毒通风，设 置送风机，使物资库达到2次/h的换气次数，战时通风时 才将防护密闭门打开，不通风时关闭。

3.3人员掩蔽所的通风设计

a）进风系统：《人民防空地下室设计规范》给出了 清洁及滤毒通风时人员新风量标准，本工程各取6m/人·H 和2m/人：h。根据每个人员掩蔽所人数都为800人计算 清洁及滤毒通风总量分别为4806m/h和1602m/h设计中 选两台性能相同的电动脚踏两用风机并联安装（每台风机风 量：电力驱动时2600m/h，人力驱动时1200m/h）清 洁通风时，两台风机以电力驱动同时工作，室外空气经消波 设施和粗过滤器，由风机送入人防区内部。因考虑滤毒通 风，再配备两台并联安装的过滤吸收器（每台风量：1000 m/h）在不供给电源的情况下，两台风机以人力驱动 同时工作，室外空气经消波设施、粗过滤器和过滤吸收器由 风机送入人防区。隔绝通风时，关闭系统所有手动密闭阀 打开风机吸入口前的插板阀即可进行。 b）排风系统：战时的排风方式应根据通风方式确 定。清洁通风时，一般采用排风机将人防区内部废气先 到消波系统，再到室外。滤毒通风时，应采用超压排风

方式。《人民防空地下室设计规范》规定滤毒通风 时，防空地下室室内应保持30~50Pa的超压。””战时 主要出入口最小防毒通道的换气次数，二等人员掩蔽所应 保证30~40次/h"。所谓超压排风即由自动排气活门控制 室内压力维持一定的超压值，当压力超过此值时，活门开启 将废气先排到防毒通道，再排到人防区以外，以保证防毒通 道的换气要求。排风系统应设在掩蔽所主要出入口。见图1。

3.4地下变配电所的通风设讯

△t进排风温差，℃，取11℃。 由计算得送排风量为1200mYh

3.5战时通风的三种通风方式及其转换

1号地下车库战时转换成物资库和二等人员掩蔽所，2 号地下车库战时转换成战时车库和二等人员掩蔽所。通风 设计在满足平时使用要求下，还应满足战时的需要。当平时 使用要求与战时不一致时，应采取平战功能转换措施。 《人民防空地下室设计规范》规定二等人员掩蔽所战 时通风”应包括清洁通风、滤毒通风和隔绝通风”三种 通风方式。 清洁通风是在未遭受敌人原子、化学和细菌三项武器 袭击时，人防区外空气经消波设施（设在进排风口用来削 咸冲击波压力的防护设施，包括防爆波活门和扩散室或扩 散箱等）除尘系统后送入人防区内部的通风方式；滤毒 通风是在遭受敌人三项武器袭击时，人防区外的有毒空气 经消波、除尘和过滤吸收变为清洁空气后，送入人防区内 部的通风方式；隔绝通风是在遭受敌人三项武器袭击时 由于各种原因，不能使用除尘、过滤吸收器，此时，人

图11号地下室人员掩蔽所通风布置

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图2地下室人员掩蔽所通风原理

防区应密闭并停止进风与排风，但应利用送风机将人防区 内的空气进行循环的通风方式。 以上通风方式的转换是：在敌人实施三项武器袭击时 清洁通风应立即转入隔绝通风，待侦检人员查明毒剂的浓度 和性质后，再确定是否转入滤毒通风。如人防区外空气污染 浓度过高或除尘、过滤吸收器对毒剂失效时，仍进行隔绝通 风。三种通风方式及转换方式见图2。 通风方式转换及系统气流的流程如下： 清洁通风系统气流：1→2→3→6→9→10→12→15→ 关闭阀门14,5,7,8,11,13,16 滤毒通风系统气流：1→2→4→5→7→9→10→11→13→15→ y16 关闭阀门14368,12 隔绝通风系统气流为内部循环：开8→9→10→ 关闭阀门3,5,14,6,7,11,12，13,15,16

方案的确定有一定的复杂性，是一个类似在一定的边 界条件下实现系统的最大化或最小化问题，而又不完全相 司。因为在设备的生命周期中有些变量是可改变的，如燃料 或电力的价格、使用频率等。因此对决策者提出了更高的要 求，需要具有一定的前瞻性。对于到底是用电制冷好，还是 直燃机好，已有许多作者著文分析，两种意见对立，真是仁 者见仁，智者见智。但笔者认为存在就有其合理性，对任何 工程都要具体问题作具体分析，不能一概而论，这样才有可

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关闭阀门3 , 6 , 8, 11, 12, 13, 15 , 16

a）地下汽车库防火应按《汽车库、修车库、 亭车场设计防火规范》设计，当作为其它用途 吏用时，应按《建筑设计防火规范》设计。车 库平时的排风量与火灾时的排烟量均可按换气次 数6次/h来确定，这样，风管尺寸可适当减小， 给安装带来方便，地下室层高也可适当降低。另 外，风机也可采用单速风机

b)战时人员掩蔽所的送风风管，可以与平时排风风管 共用，分支风管上设插板阀，平战切换使用，这样可节 省风管及安装空间。 c)地下室兼作人防工程时，应采取平战结合的通风方 式。对六级人防的二等人员掩蔽所，必须具备清洁、滤 毒和隔绝三种通风方式，并具有可靠的平战结合功能转换 措施

给业主提供较为准确的信息，使之做出明智的选择。本文通 过一个具体工程的选型，介绍了笔者的思路，列出了需要重 点考虑的各个方面。本文得出的结论是：初投资，方案 C>A>B；运行费电缆标准规范范本，方案BC>A；需机房面积，方案 A>B~C。 本文和以前的比较文章有一点是相同的，即是静态的 因此其结果是有局限性的，由此笔者认为方案比较方面课题 还有很多工作要做。