虹桥临空园区站地下连续墙施工小结
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一、工程概况
虹桥临空园区站位于天山西路上的协和路与淞虹路两路口之间，设计总长为454.954米，标准段净宽为18.6米，埋深15.195米，围护结构采用地下连续墙形式，地下连续墙设计墙厚800mm,入土深度车站端头井约为33米，标准段为29.5米。围护结构划分为185个单元,其中东端头井14幅，西端头井10幅，北端井幅8幅，标准段142幅。车站端头井及有内衬墙的连续墙采用锁口管接头形式，标准段（无内衬）的连续墙采用十字止水钢板接头形式，地下连续墙砼强度等级为C30,抗渗等级P8。根据工程需要又增加600mm厚的隔断墙7幅，这样本工程地连墙共计192幅。
本车站位于天山西路中间，两侧均为交通要道，较为繁忙，地下管线纵横交错。车站主体呈东西走向，为地下二层结构，由东、西、北端头井和主体标准段及出入口等几部分组成，采用明挖顺作法施工。车站基坑深度为地面下15.6～17.8m,标准段的地下连续墙，既作为车站开挖时的围护结构，使用阶段又与内衬两墙合一，成为车站结构的主体部分。因此本车站对地下连续墙施工提出了较高的要求。
地下连续墙顶部设1000×800mm的顶圈梁，使各幅地下连续墙联结成一个整体，以减少围护结构的变形。
二、工程地质和水文地质
1、工程地质条件
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