CNG加气站的基本类型及其特点
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- CNG加气站的基本类型及其特点
纵观国内外CNG加气站，基本上分两大类。一类是开放式结构，一类是橇装式结构。
所谓开放式结构，是指将加气站所有设备分别安装在厂房内，并按工艺流程及高低压管道和各种阀门将这些设备联系起来，形成一个开环工艺系统。用国产设备建成的加气站。基本都是这种形式。它的设备空间较大，便于维修保养，但自动化程度低，基本上是手动操作或半自动运行运行。由于投资低，所以能在国内得到广泛应用。
所谓橇装式结构，是指将加气站主要设备，如净化，压缩，冷却，控制，储气等都是尽可能的集成在一个称为橇装的底座上，形成一个可式球控制的整体设备，可在工厂内完成全部制造调试工作，便于运输和露天安装，大大减少了现场安装调试工作量，只要通上电，接通气路就可工作，进口加气站基本都是这种形式。
这两种加气站都各有优点，可根据用的条件择优选择另外值得一提的是，橇装式加气站也有两种变异形式。一种是不封闭型，即橇装上没有安装封闭的箱体，所有设备都暴露在外面，适用在室内或棚下安装。另一种是全封闭型结构，即橇装上安装有一个类似集装箱那样的全封闭型箱体，具有密封。防雨。防爆，保温，降噪等功能，适于露天安装。
CNG加气站的系统组成和基本配置
净化干燥系统
净化干燥系统主要包括除尘，脱硫，脱油，脱水干燥等工序，可分为前置处理两类形式。严格讲，压缩系统中每级压缩前后的冷凝除油过程也可归于净化系统。
所谓前置处理，即在压缩前对天然气的干燥和净化，目的是保护压缩机的正常运行；而所谓后置处理，即在压缩后对压缩天然气的净化和干燥，其目的是保证所售气质的纯净，不但确保在发动机中燃烧良好，不会对发动机产生任何危害，同时也可避免可能出现的对售气系统的损害。
这两种净化干燥处理方式，即可同时应用，也可只采用其中一种。从目前国内外实际应用来看，基本上都有采用一种，而且近年来前置处理的方式逐步成为一种趋势，这样可保护加气站的核心设备---压缩机不会受到腐蚀和损坏。
脱水干燥的方式还可按脱水装置在CNG加气站工艺流程中的位置，分为低压，中压和高压脱水三种。这三种脱水方式都能达到车用CNG的脱水要求。
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