出现下列情况之一时，应判废： a）表面永久变形大于4mm； b）表面断齿大于1齿或者表面有裂缝； c）断裂1齿，且断裂口距梳齿板下表面的尺寸大于4mm； d) 安装卡口断裂； e）： 安装卡口磨损，导致梯级轴松动； f) 梯级轮轴出现弯曲变形； g）整体式梯级防跳钩弯曲变形或者断裂，未能起到应有功能 h）因磨损，导致齿顶面宽度小于2.5mm i）支架断裂； ）不锈钢表面磨穿，翘起；

出现下列情况之一时，应判废： a）表面永久变形大于4mm； b）表面断齿大于1齿或者表面有裂缝； c）断裂1齿，且断裂口距梳齿板下表面的尺寸大于4mm； d) 安装卡口断裂； e）： 安装卡口磨损，导致梯级轴松动； f) 梯级轮轴出现弯曲变形； g）整体式梯级防跳钩弯曲变形或者断裂，未能起到应有功能 h）因磨损，导致齿顶面宽度小于2.5mm i）支架断裂； 不锈钢表面磨穿，翘起

i）不锈钢表面磨穿，翘起；

OB31/T746—2014 k）梯级警示边框缺损水电标准规范范本，无法更换或失去作用； 1）梯级（踏板)架发生塑性弯曲变形或者产生裂纹。

D:31/T Z46201

出现下列情况之一时，应判废： a）工作面严重磨损或锈蚀，影响正常运行； b）工作面出现凹陷，影响正常运行； c）发生弯曲等塑性变形，影响正常运行。

出现下列情况之一时，应判废： a）单块梳齿板断齿； b）齿形弯曲变形，擦碰梯级； c）由于梳齿板变形等原因，造成梳齿板的梳齿与踏面齿槽的啮合深度不符合GB16899一2011 中5.7.3.3的要求，且无法调整； d）梳齿板开裂。

出现下列情况之一时，应判废： a）单块梳齿板断齿； b）齿形弯曲变形，擦碰梯级； c）由于梳齿板变形等原因，造成梳齿板的梳齿与踏面齿槽的啮合深度不符合GB16899一20 中5.7.3.3的要求，且无法调整； d）梳齿板开裂

出现下列情况之一时，应判废： a）表面层严重磨损，防滑纹理磨平或磨穿，导致乘客滑倒危险； b）表面层翘起、弯曲、起壳，导致乘客勾拌危险： c）发生弯曲变形超过10mm。

出现下列情况之一时，应判废： a）表面层严重磨损，防滑纹理磨平或磨穿，导致乘客滑倒危险； b）表面层翘起、弯曲、起壳，导致乘客勾拌危险； c）发生弯曲变形超过10mm。

4.5.1梯级（踏板）链条

出现下列情况之一时，应判废： a）伸长后，张紧装置无法调整， b） 两侧链条伸长不一致，运行中出现不平稳，且无法调整； c）严重锈蚀，导致转动卡死

以下主要部件出现下列情况之一时，应判废： a）电动机轴承磨损、碎裂、窜动影响运行，且无法进行修理更换； b）在正常使用条件下，电动机绝缘电阻下降，冷态小于5Mα，热态小于0.5Ma； c）正常负载条件下，B级绝缘工作温升大于80K，F级绝缘工作温升大于105K

出现下列情况之一时，应判废：

出现下列情况之一时，应判废：

出现下列情况之一时，应判废：

DB31/T7462014

a）减速箱或其固定部位出现裂纹或者破损； b）1 齿轮副出现影响安全运行的严重磨损； C 自动扶梯或自动人行道正常工作时，减速箱轴伸出端每小时渗漏油面积大于25cm，且无法 修复； d) 正常负载条件下，经检查和换油后，减速箱油池温度仍超过允许值及产生不正常的噪声等现象 时，且无法修复，

出现下列情况之一时，应判废： a）制动器出现卡滞，且无法调整； b）制动器电磁线圈工作温升超标，B级绝缘工作温升大于80K，F级绝缘工作温升大于105K： c）在正常使用条件下，制动器绝缘电阻下降，冷态小于5Ma，热态小于0.5Ma； d）制停距离不符合GB16899一2011中5.4.2.1.3的要求，且无法调整。

出现下列情况之一时，应判废： a）制动器出现卡滞，且无法调整； b）制动器电磁线圈工作温升超标，B级绝缘工作温升大于80K，F级绝缘工作温升大于105K c）在正常使用条件下，制动器绝缘电阻下降，冷态小于5Ma，热态小于0.5Ma； d）制停距离不符合GB16899一2011中5.4.2.1.3的要求，且无法调整。

出现下列情况之一时，应判废： a）链条伸长超过调整极限； b）链条与链轮不能正常啮合，且无法修复。

出现下列情况之一时，应判废： a）链条伸长超过调整极限； b）链条与链轮不能正常啮合，且无法修复。

出现下列情况之一时，应判废： a）联轴器非金属缓冲件超过额定寿命年限； b）联轴器出现变形或者裂纹； c）运行出现振动、异响。

出现下列情况之一时，应判废： a）链轮出现齿面或者齿宽严重磨损，导致与链条不能正常啮合 b）链轮出现严重变形、裂纹,或者断齿。

出现下列情况之一时，应判废： a）驱动皮带出现严重磨损、裂开至见内芯或者外表面已经脱皮： b）三角皮带磨损后，在使用时已经接触到皮带轮的V型槽底； c）驱动皮带伸长超出张紧装置的调整范围

出现下列情况之一时，应判废： a）控制柜内元器件或零部件严重损坏，且无法替换； b）柜体锈蚀变形、损坏，目柜内元器件无法固定和正常使用，或者防护等级达不到设计等级。

出现下列情况之一时，应判废： a）控制柜内元器件或零部件严重损坏，且无法替换； b）柜体锈蚀变形、损坏，目柜内元器件无法固定和正常使用，或者防护等级达不到设计等级。

DB31/T7462014

出现下列情况之一时，应判废： a）护套发生开裂； b）绝缘材料发生破损、老化，导致导体之间以及导体与地之间的绝缘电阻不符合GB5226.1 2008中18.3的要求； C）线芯发生疲劳断裂

出现下列情况之一时，应判废： a）护套发生开裂； b）绝缘材料发生破损、老化，导致导体之间以及导体与地之间的绝缘电阻不符合GB5226. 2008中18.3的要求； c）线芯发生疲劳断裂

路灯标准4.8检测装置和电气安全装置（或功能）

出现下列情况之一时，应判废： a）传感器输出信号异常，引起安全装置保护功能失效或误动作，无法修复； 6）传感器外形严重破损或变形

出现下列情况之一时，应判废： a）传感器输出信号异常，引起安全装置保护功能失效或误动作，无法修复； b）传感器外形严重破损或变形

出现下列情况之一时，应判废： a）安全开关传动机构（如摆动杆等）脱落或破裂； b) 安全开关的常闭触点无法强制地机械断开； c） 安全开关保护外壳的防护等级低于设计要求； d) 安全开关、接触器和继电器等器件的触点严重烧灼或接触不良； e) 安全开关的动作机构不能达到动作行程的要求； fD 安全开关的动作机构不能达到动作力的要求，导致安全装置保护失效。

.8.3安全电路和可编程电子安全相关系统（PE

出现下列情况之一时，应判废： a）外壳防护等级不能满足制造厂商声明的防护等级； b）安全电路或可编程电子安全相关系统起不到应有保护功能学校标准，或误保护。

出现下列情况之一时，应判废： a）不能使具有制动载荷向下运行的自动扶梯或自动人行道有效减速停止，并使其保持静止状态， 且无法调整； b） 附加制动器电磁线圈工作温升超标，B级绝缘工作温升大于80K，F级绝缘工作温升大于105K； 在正常使用条件下，附加制动器电磁线圈绝缘电阻下降，冷态小于5MQ，热态小于0.5Mα； d) 附加制动器动作不正常，且无法修复