SY/T 6728-2013 石油天然气工业 柴油 天然气双燃料发动机.pdf

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    5.2.1防火要求应符合GB4556的规定。 5.2.2安全要求应符合GB20651.1的规定。 5.2.3发动机的使用现场应保证排风通畅,并安装燃气泄漏浓度超限报警装置

    5.3.1对高速旋转、摆动的传动件,应设置必要的防护装置。 5.3.2发动机的高温部件应设置醒目的警示标志。 5.3.3排气管和增压器涡轮壳宜喷涂耐热漆,并以隔热材料包裹,且隔热材料应不可燃烧。 5.3.4发动机应安装灭火花型消音器。 5.3.5发动机应设置必要的防雨、防尘、防沙、防雷电装置以适应野外作业环境

    钢结构标准规范范本6.2功率、燃料消耗率及其偏差

    6.2.1发动机铭牌上的标定功率为IS()功率。 6.2.2发动机应发出铭牌上规定的标定功率,其允许偏差为±5%。当试验环境状况或现场环境状况 与标准基准状况有差异时.其功率、燃料消耗率应按GB/T21404和GB/T6072.1的规定进行修正。

    6.2.1发动机铭牌上的标定功率为IS0)功率。

    6.2.1发动机铭牌上的标定功率为IS()功率。 .2.2发动机应发出铭牌上规定的标定功率,其允许偏差为±5%。当试验环境状况或现场环境状况 与标准基准状况有差异时.其功率、燃料消耗率应按GB/T21404和GB/T6072.1的规定进行修正。

    制造商应按产品使用特性需要,进行必要的特性试验并绘制相应的特性曲线,如负荷特性曲线、 速度特性曲线、万有特性曲线等

    发动机在标定工况下的主要性能指标见表2

    6.6双燃料模式下排放限值

    发动机的污染物排放量应符合如下规定: a) 一氧化碳(C))应不大于5.(ig/(kW·h); b) 碳氨化合物(HC)应不大于1.3g/(kW·h); 氮氧化合物(N(),)应不大于9.(g/(kW·h); d)颗粒物(PM)应不大于0.54g/(kW·h)。

    6.7.2超速停车装置

    发动机应设有超速停车装置。当转速达到产品技术文件规定限值时,发动机应能自动停机。

    发动机应设有超速停车装置。当转速达到产品技术文件规定限值时,发动机应能自动停机。

    6.7.3声光报警装置

    装有声光报警装置的发动机,当转速、高温冷却系统出水温度、机油温度、机油压力和排气温度 等达到产品技术文件的规定限值时,应发出声光报警。在发动机因油压低或超速自动停机时,应同时 发出声光报警。

    品技术文件规定限值时,该装置应可靠动作, 6.7.4.2发动机曲轴箱应装有防爆装置,当曲轴箱压力达到产品技术文件规定限值时,该装置应可 靠动作。 6.7.4.3发动机燃油管路应装有燃油截止阀;燃气管路应装有防爆电磁阀、手动阀;在发生紧急情 况时,各管路上阀门应可靠动作

    发动机具备运行状态自动控制功能, 能够实现在不停机状态下纯柴油和双燃料模式的转换,并对 发动机的运行状态进行监测,自动调整替代率

    6.10爆震自动监测调整功能

    发动机应具备爆震自动监测调整功能

    发动机大修周期不应低于20000h。

    发动机的耐久性试验结果应符合如下规定: a 标定功率下降不超过5%; b) 燃料消耗率比耐久试验前增加不超过4%; 机油消耗率比耐久试验前增加不超过30%; d 排气温度比耐久试验前升高不超过10%; e)主要零(附)部件(见7.4.27.6)无损坏(不需要更换); f)非主要件损坏不超过5件; 主要配合件磨损值不应超出产品技术文件的规定; h)其他各项性能指标应符合本标准的规定

    L运行中各密封面及各管路连接处不应有漏气、漏

    发动机表面漆层应牢固、均匀、光亮,不应有起皱和剥落等缺陷

    7.1.1试验装置应满足试验条件所提出的要求。

    7.1.1试验装置应满足试验条件所提出的要求。 7.1.2性能试验前,发动机应按照制造商规定进行磨合试验。 7.1.3试验用的柴油应符合4.6.1的规定,机油应符合4.6.2的规定,天然气应符合4.7的规定。 7.1.4试验时,排气温度、机油温度、冷却系统进出水温度和机油压力应符合产品技术文件的规定 7.1.5试验现场应装有强力排风和燃气泄漏报警装置

    7.1.1试验装置应满足试验条件所提出的要求。 7.1.2性能试验前,发动机应按照制造商规定进行磨合试验。 7.1.3试验用的柴油应符合4.6.1的规定,机油应符合4.6.2的规定,天然气应符合4.7的规定 7.1.4试验时,排气温度、机油温度、冷却系统进出水温度和机油压力应符合产品技术文件的规 7.1.5试验现场应装有强力排风和燃气泄漏报警装置

    .2.2除试验项目要求测取参数的瞬时值外,各项参数均应在发动机工况稳定运转1min后测 主要参数应至少测取两次,取其平均值

    发动机检验项目见表4。

    SY/T 6728201K

    SY/T 67282013

    发动机在冷态时进行起动试验。当环境温度不低于5℃时,连续起动三次,至少应有两次成功。 每次间隔时间不少于2min.每次起动时间不超过10s。当环境温度低于5℃时,应采取对机油或冷却 水预热的方法对发动机进行起动。 起动时间要求:采用电机起动时,自接通电机时开始计时至发动机自运转为止;采用压缩空气 起动时,自气开关动作起计时,至发动机自运转为止。 记录起动前的水温、油温、环境温度、大气压力及每次起动时间、起动转速、蓄电池电压或空气 佰压编空气压力第

    7.4.2标定功率试验

    在双燃料模式下,检验发动机能否发出铭牌所示功 试验方法按GB/T1147.2的规定执行。

    7.4.3双燃料模式转换试验

    7.4.3.1标定工况下,从双燃料模式转换为纯柴油模式,记录瞬时最高转速和最低转速以及稳定 时间。 7.4.3.2标定工况下,从纯柴油模式转换为双燃料模式,记录瞬时最高转速和最低转速以及稳定 时间。

    7.4.4负荷特性试验

    在纯柴油和双燃料两种模式下,转速不变时,分别测定发动机各项主要性能参数随负荷变 规律。 试验方法按GB/T11+7.2的规定执行

    7.4.5速度特性试验

    在纯柴油模式下,测定发动机在燃油供给调节机构保持不变的情况下,各项主要性能参数随 变化的规律。 试验方法按GB/T 1147.2的规定执行

    7.4.6万有特性试验

    7.4.7标定功率工作稳定性试验

    双燃料模式下:标定功率为I)FN和ICXN的发动机在标定T.况下以持续功率连续运转12h, 在此运行期内,以110%持续功率间断或不间断运行1h,测定发动机各主要性能参数的稳定性(每隔 1h测量一次)。 标定其他功率型式的发动机在标定工况下:按标定的功率和规定的时间连续运转,测定发动机 各主要性能参数的稳定性,并按规定的时间进行测量

    7.4.8调速性能试验

    7.4.8.1标定调速率

    发动机处于双燃料模式:试验时将发动机调定在标定工况下稳定运转。卸去全部负荷,使其 达到标定空载转速(或最高空载转速),然后逐步增加负荷直至标定1.况。测量负荷改变前后的 专速,再按GB/T1147.2的规定计算标定调速率

    7.4.8.2瞬时转速差

    发动机瞬时转速差试验可按下列规定进行: a)突加负荷试验:发动机在双燃料模式下进行.试验方法按照GB/T1147.2的规定进行 b)突减负荷试验:发动机在双燃料模式下进行.试验方法按照GB/T1147.2的规定进行 C)突加(减)负荷等级也可按供需双方协商规定的负荷进行

    7.4.8.3稳态转速波动率试验

    在双燃料模式下进行稳态转速波动率试验,试验方法按GB/T1147.2的规定执行。

    SY/T 67282013

    7.4.9各缸排气温度均匀性试验

    发动机处于双燃料模式,在标定工况下稳定运转,测量各缸(缸盖后)排气温度,按公式(1) 计算排气温度的不均匀率。

    7.4.10最低空载稳定转速测定

    发动机带测功器进行最低空载稳定转速试验。试验时,发动机在纯柴油模式下空载运行:逐渐降 低转速,测定发动机稳定运转的最低转速和转速波动值,并在此转速下稳定运转不少于5min。

    7.+.11机油消耗率测定

    发动机在标定工况下稳定运转,机油消 牌号

    7.4.12燃油消耗率测定

    7.4.13发动机热耗率测定

    发动机热耗率的测定按下列方法进行 试验时,将发动机处于双燃料模式下,在标定工况稳定运转,分别测出柴油消耗量和天然气的消 耗量,按公式(2)进行热耗率的计算

    Kh 发动机热耗率,单位为千焦每千瓦小时[kJ/(kW·h)]; 发动机的标定功率,单位为千瓦(kW); B 测量柴油消耗量,单位为千克每秒(kg/s); B. 测量天然气消耗量,单位为千克每秒(kg/s); Q 柴油低热值,单位为千焦每千克(kJ/kg),以42700kJ/kg计算; H 天然气低热值,单位为千焦每立方米(kJ/m)

    7.4.14替代率测定

    0 × (B,Q, + B,H,)

    发动机替代率测定按下列方法进行。 试验时,将发动机处于纯柴油模式下稳定运转,测出柴油消耗量Bl,在相同工况条件下转换成 双燃料模式稳定运转,测出柴油消耗量B。,按公式(3)进行替代率的计算

    = B=B±×100%

    s= B=B=× 100%

    一替代率,用百分数表示: Bi一一纯柴油模式下,测量的柴油消耗量,单位为千克每秒(kg/s); B 一双燃料模式下,测量的柴油消耗量, 单位为千克每秒(kg/s)

    7.4.15机械效率测定

    机械效率测定在纯柴油模式下进行,在标定转速或规定转速下做负荷特性试验,绘制柴油消 与有效功率的关系曲线,将曲线的近似直线部分与横坐标相交,交点的横坐标即为机械损失功率 似值。按GB/T1147.2的规定计算机械效率的近似值。

    7.4.16机械振动测定

    振动测定在双燃料模式下进行,测量方法按GB

    7.4.17扭转振动测定

    迅转振动测定在双燃料模式下进行:测量方法按GB/T6072.5的规定执行

    7.4.18清洁度测定

    清洁度测定按GB/T3821的规定执行

    操声测定在双燃料模式下进行,测量方法按GB/T1859的规定执行。

    7.4.20排气烟度测定

    定在双燃料模式下进行,测量方法按GB9486的

    .22安全保护装置检查

    7.4.22.1声、光报警试验

    试验时当发动机转速、出水温度、 机油压力、排气温度等超出产品技术文件的规 寸,发动机应发出声光报警:检查确认其动作是否灵敏、准确可靠

    7.4.22.2油压低自动停车试验

    发动机在标定转速空负荷下运转,当主油道压力下降至产品技术文件规定限值时,自动停车装置 应开始动作,切断燃料供给,迫使发动机在30s$内停机。 记录如下项目: a)自动停车装置开始动作时的主油道机油压力: b)从自动停车装置开始动作至停机的时间

    7.4.22.3超速停车装置试验

    在空负荷下缓慢提高发动机转速,当转速达到产品技术文件规定的限值时,超速停车装置能切困 燃料供给,迫使发动机在30s内停机

    记录如下项月: a)超速停车装置开始动作时的发动机转速值; b)从超速停车装置开始动作至停机的时间

    记录如下项月: a)超速停车装置开始动作时的发动机转速值; b)从超速停车装置开始动作至停机的时间。

    7.4.22.+防爆装置试验

    凡装有防爆装置的发动机应进行防爆装置试验(紧急停车试验)。在标定转速空负荷运转条件下, 分别进行气控(或电控),迫使发动机在30s内停机

    7.4.23抗冲击载荷功能试验

    7.4.24自动控制功能试验

    5爆震自动监控调整功解

    7.4.26可靠性试验

    7.4.27耐久性试验

    7.4.27.1试验前的性能试验

    发动机耐久性试验在双燃料模式下进行,试验前应进行如下项目的性能试验: a) 起动性能试验: b) 调速性能试验: () 各缸排气温度均匀性试验: d) 负荷特性试验; e) 最低空载稳定转速测定; f) 双模式转化试验: g) 安全保护装置试验: h) 噪声试验; 机油消耗率测定: j) 排气烟度测定: 制造厂认为应该试验的项目

    7.+.27.2试验工况及时间

    7. 4. 27.3试验后的性能复试

    发动机在进行耐久试验后应对7.4.27.1的a),b),d),e),f),i)项进行复试。性能复试前 允许检食或调整气门间隙、喷油压力、气缸盖螺母拧紧力矩,清除喷油嘴积炭

    表5耐久性试验工况及时间

    7.4.27.4检查和保养

    7. 4.27.5测量记录

    727.6试验对主要零部件的要求

    试验过程中及试验后不充许损坏(不需要更换)的主要零(附)部件: a)主要零件:机体、气缸套、气缸盖垫片、气缸盖、气缸盖螺栓、活塞、活塞销、活塞环、连 杆、连杆衬套、连杆轴瓦和连杆螺栓、曲轴、平衡块螺栓、主轴承或主轴瓦、轴承盖、正时 齿轮、主轴承螺栓、飞轮、飞轮螺栓、凸轮轴及其轴瓦、气门、气门座、气门导管、气门弹 簧、气门挺杆和气门推杆、摇臂、摇臂轴; b 主要部件:输油泵、喷油泵、调速器、喷油器、水泵、机油泵、机油冷却器、离心过滤器、 空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器(纸质滤芯和橡胶圈除外)、增压器、中冷器、安全 保护装置(超速保护、机油温度高、机油压力低)。

    7.4.27.7拆机检查

    试验结束后,应对样机进行拆检,并测量下列零件尺寸,主要配合件磨损值不应超过产品技术文 件的规定: 气缸套、活塞、活塞销、活塞环、气门、气门导管、气门座下陷量、连杆衬套、连杆轴瓦、主轴 瓦、曲轴(主轴颈和连杆轴颈)、凸轮轴(凸轮和轴颈)、凸轮轴轴瓦。

    7.4.27.8天然气品质分析

    耐久性试验前后应各进行一次天然气品质分析,试验期间如发现发动机性能突变,亦应对天然气

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    进行分析,其分析方法如下: a)发热量计算方法按GB/T11062的规定执行; b)组成分析按GB/T13610的规定执行; C 总硫含量的测定按GB/T11060.4的规定执行; d)硫化氢含量的测定按GB/T11060.1的规定执行; e)杂质和水分采用机械分离,称量检查:杂质粒度采用纸获过滤器

    7.4.28密封性检查

    性能试验前应先将发动机被检查部位擦干。在试验过程中螺栓标准,不应有漏油、漏气、漏水现象。允许 不更换零件、不拆卸零件、不停机排除渗漏、但应做“紧固后无渗漏”处理

    7.4.29 表面漆层

    按6.1+的要求进行检验

    按6.14的要求进行检验

    型式检验项目按表+的规定执行,有下列情况之一时,应进行型式检验: a)新产品或经重大改进及转厂生产时: b)正式生产的产品如结构、材料及工艺方面有较大改变,影响产品性能时; c)出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时

    发动机出厂前,应进行出厂检验。每台出厂的发动机均应进行出厂检验。出厂检验项目按 规定执行

    8.3.1型式检验的发动机,各项试验项目均合格时、应判定该台发动机合格;如出现不合格项目, 应进行调整或改进,再次进行试验,直至合格为止。 8.3.2出厂检验的每台发动机,各项检验项目均合格,应判定该台发动机合格

    9标志、包装、运输、贮存

    发动机铭牌的尺寸及要求应符合GB/T13306的规定。 发动机铭牌标志的内容包括: a)制造商名称、商标、产品执行标准号; b) 产品名称及型号: c) 标定功率/标定转速安全标准规范范本,kW/(r/min); d) 净质量,kg; e) 出厂编号及制造日期

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