城市桥梁装配式建造技术(2018年6月)

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  • 主要内容 <br />1 背景与政策 <br /> 《国务院办公厅关于大力发展装配式建筑的指导意见》(国办发[2016]71号) <br /> 国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见(国办发[2017]19号) <br />2 装配式桥梁技术 <br /> 相关规范 <br />1 住建部标准《预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程》( CJJ/T 111-2006) <br />2 住建部标准《节段预制拼装混凝土桥梁技术规范》 <br />3 住建部标准《钢筋连接用灌浆套筒》(JG/T398) <br />4 住建部标准《钢筋连接用套筒灌浆料》(JG/T408) <br />5 住建部标准《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》(JGJ355)

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    1.东海大桥、港珠澳大桥的引桥:承台为预制承台吊装 2.广州内环路放射线A6.1标珠江东桥:预制承合外壳下放法 3.广州市琶洲大桥引桥:预制承台外壳下放法,预制系梁下放法,

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    港珠澳大桥的引桥 非通航孔含64孔85m跨组合梁。在九洲航道桥以东为 5×85+8×6×85),52个预制墩;以西为6×85+5×85,10个预制墩。 全桥共计9联,64孔,62个预制墩。 承台采用C45海工耐久混凝土。 承台采用预制承台。

    体检标准广州内环路放射线A6.1标珠江东桥:预制承台外壳下放法

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    国内主要的桥梁装配式下部结构工程一览表

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    墩身高于27m范围属于高墩区,高墩区 27m范围为低墩区,低墩区墩身分为两节。 全桥高墩区共13个,低教区共49个墩,

    全桥高墩区共13个,低墩区共49个墩, 共62个墩,137节。

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    4.长沙湘府路快速化改造

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    4.长沙湘府路快速化改造

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    5.呼和浩特城市道路改造提升工程

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    6.成都三环路扩能提升工程

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    6.成都三环路扩能提升工程

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    墩柱钢筋加工安装(卧放)一墩柱模板安装(卧放)一→墩柱模板与钢 筋整体竖转立放→墩柱混凝土浇筑一→拆柱模,柱砼养护→墩柱转移存放

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    墩柱节段竖转卧放→平板车运输(卧放)→承台顶面座浆→起重机安 装首节墩柱一→套筒内灌浆一→第2节墩柱节段拼接一第n节墩柱节段拼接

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    盖梁钢筋加工安装一→盖梁模板安装一盖梁混凝土浇筑一拆模,盖梁裕 养护一→预应力张拉灌浆一转移存放盖梁一盖运输一→盖梁吊装,与墩柱拼 接→(倒T形盖梁上部中肋现浇砼)→(盖梁上部中肋预应力张拉灌浆)

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    盖梁节段预制拼装(以三节段盖染为例) 盖梁分节段制作→中间节段盖梁运输安装→左侧节段盖梁运输安装→ 侧节段盖梁运输安装一通长预应力束穿束一预应力张拉灌浆 上海S26公路人城段(G15公路嘉闵高架)的盖梁尺寸23.934m(长) x2.6m(宽)×3.5m(高),总重量达到370t。采用横向三节拼装模式,其中中 间段长9.752m,两端悬挑段长7.091m,为自前我国最大胶接法拼装节段盖梁

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    灌浆套筒连接:在预制构件内预理灌浆套筒,并将另一预制构件的外露钢 筋插人灌浆套筒内腔,然后将专用高强、无收缩灌浆料灌人灌浆套筒内腔,使 两者连接成整体的连接方式

    墩身与盖梁或承台之间 的接触面往往采用砂浆垫层 墩身节段之间采用环氧 胶接缝构造

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    2.灌浆金属波纹管连接

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    灌浆金属波纹管连接:在预制构件内预理金属波纹管,将另一预制构件的 外露钢筋穿入波纹管,并将高强度无收缩灌浆料灌入波纹管,以起到锚固钢筋、 将构件连成整体的作用

    墩身与盖梁或承台之间的 接触面往往采用砂浆垫层 墩身节段之间采用环氧胶 接缝构造。

    2.灌浆金属波纹管连接

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    插槽式连接:构件上预留钢筋形成钢筋骨架,插人另一构件的预留槽内, 或将钢筋互相焊接,再灌注半于硬性混凝土填实预留孔内间隙,使两者接成 整体。插槽式连接多用于立柱与墩帽处的连接

    优点:施工公差可以大一些; 缺点:现场需要浇筑一定的混凝土

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    湿接头连接:预制构件间采用现浇混凝土连成整体的连接方式,多应用于 预制盖梁间的连接,钢筋采用焊接或搭接

    优点:力学性能往往与传统现浇混凝土桥墩类似: 缺点:湿接缝增加施工时间和现场钢筋搭接、砼浇筑的作业量。

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    承插式连接:将预制构件一端插人另一预制构件的的预留孔内,通过浇注 混凝土填实预留孔内间隙,使构件连接成整体的连接方式。 预制墩身插人基础对应的插人长度一般为墩身截面尺寸的1.2~1.5倍,底 部铺设一定厚度的砂浆,周围用半干硬性混凝土填充

    优点:施工工序简单,现场作业量少;

    缺点:接缝处的力学行为及抗震性能尚需进一步研究。

    6.有黏结后张预应力筋连接

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    有黏结后张预应力筋连接:利用对穿过承合、墩身及墩顶盖梁的高强预应 力钢筋或钢绞线进行整体张拉锚固,将墩身与承台、盖梁连成一体的连接方式

    6.有黏结后张预应力筋连接

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    优点:实际工程应用较多,设计理论及施工技术经验成熟; 缺点:造价较高,现场需预应力筋张拉灌浆,工艺较复杂,施工时间较长。

    上广州市市政集团有限公司 Guangzhou Munlcipal Engineering Group Ltd

    广州市政集团作为主编单位目前在编制广东省地方标准《装配式 市政桥梁工程技术规范》

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    装配式桥梁上部结构在工程实践中已大量,包括预制逐跨预制梁 板安装、预制节段拼装、钢箱梁、预制桥面板等,

    广州机场第二高速2标外墙标准规范范本,大潮高速10标,梅平4高速标梁板预制场

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