3.4非机动车道、人行道

（1）人行横道线最小宽度建议主干路不小于5米，其他等级道路不小 标明“加 于3米。 （4）

沥青路面结构设计总说明

1.1本图集适用于湖南省城镇各类新建、改造和扩建的快速路、主干路、次 千路及支路的施工图设计商业标准，居住区道路的施工图设计可参照本图集使用。 1.2本图集与国家建筑标准设计图集的城市道路专业图集（15MR101 05MR102.05MR103.05MR104,15MR105,05MR201,05MR202.15MR203 10MR204.15MR205,05MR301,05MR401,07MR402,07MR403.05MR404 5MR501、05MR601，05MR602、09MR603）配合使 1.3本图集所提供的造路材料参数、典型断面模式、典型结构模式、示例等 设计人员应根据相关现行规范、并结合地方成熟经验合理选用

1.1本图集适用于湖南省城镇各美新建、改造和扩建的快速路、主干路、测 千路及支路的施工图设计，居住区道路的施工图设计可参照本图集使用， 1.2本图集与国家建筑标准设计图集的城市道路专业图集（15MR101 05MR102.05MR103.05MR104,15MR105,05MR201,05MR202.15MR203 10MR204.15MR205,05MR301,05MR401,07MR402,07MR403.05MR404 05MR501、05MR601、05MR602、09MR603）配合使用。 1.3本图集所提供的造路材料参数、典型断面模式、典型结构模式、示例等 设计人员应根据相关现行规范、

特殊结构的表面层。如超薄罩面层，彩色路面，开级配抗层，沥青玛 蹄脂碎石等： 路线线形处于连续长纵坡，陡披及半径较小匝道，制动、起动频繁的 交叉口和停车站等以及有特殊要求的道路。 d乳化沥青按照不同品种分别主要用于透层，粘层，封层，贯入，稀 浆封层等：改性乳化沥青适用于交通量大或重要道路的粘层，改性稀浆封 层。 e液体石油沥青宜用于透层，粘层。 f各种沥青质量应符合有关国家标准，行业标准技术指标的要求。 4.2矿粉，细集料，粗集料，基层结合料，砂砾料等应符合国家标准， 行业 标准技术指标的恶求

轴载交通量等级划分表

5.1.5设计基准期内一个车道的累计当量轴次按公式5.1.5计

N, =365N, [(1+) 1]n/

式中：N,一一设计基准期内一个车道上的累计当量轴次（次/车道); N，一一路面营运第一年单向日平均当量轴次(次/d) 一一设计车道分布系数；见表5.1.4 t一一设计基准期（年）；见5.1.2条 一一设计基准期内交通量的年平均增长率(%)。 5.1.6路面营运第一年的日平均交通轴次（N，）的资料取得，按下列方法取

5.3结构层和组合设讯

石最好用水泥稳定，若无条件只能用石灰稳定时，应来用石灰土稳定，名 灭土与集料的质量比宜为1:4，集料应具有良好的级配。 5.5.4当石灰稳定达不到强度指标时，宜掺入一定剂量水泥进行综合稳定： 当水泥稳定含泥量大的砂，砂砾时。宜掺入一定剂量的石灰进行综合稳定， 当水泥用量占结合料总质量的30%以上时，应按水泥稳定类进行设计，否 则，按石灰稳定类进行设计，

5.5水泥程定类基层的压实度及7d抗压强度见表5.6

表5.6 水泥毯定类材料的压实度与7d龄期抗压强店

信息技术标准规范范本决速路和主、次干路的基层或上基层宜选用骨渠密实型的无机结合料

稳定集料。基层材料性质，集料配比应满展行业标准的规定。

5.6热拌沥青混合料路面 5.6.1沥青面层应具有坚实，平整，抗滑，耐久的品质，同时，还应具有高 温抗车辙，低温抗开裂，抗水害以及防止雨水渗入基层的功能， 5.6.2密级配热拌沥青混合料(AC)按表5.7可分为细级配(F型)和粗级配(C 型），断级配属于粗级配类型

层见表5.9。 表 5.8 城市道路等级系数（A）表 道路等级系数 快速路 主千路 次干路 支路 大城市 1.0 1.1 1.2 中、小城市 1.1 1.2 1.2

a轮隙中心或单圆荷载中心处的层底拉应力6应不大于容许拉应力 6印

式中：6,一 一路面结构层材料允许拉应力(MPa);

K, = 0.09N,*2/A

无机结合料稳定细粒土类参数取用了石灰土，但D、E交通的中间基 层不宜采用石灰稳定，本典型结构中中间基层稳定细粒土类按二灰土给出， 供参考。该类材料具体以当地实际确定 砂砾，碎石类参数取自未筛分碎石，级配砂砾，天然砂砾用一定量的 石灰，水泥稳定。填除碎石等作底基层可参考使用。 5.9.3材料参数基本按时录四取用，具体见表5.10:

灌溉水质标准K, = 0.35N.0.1/A