5.2.7音视频存储模块

通过电缆或网线接人多路音视频信号，对其进行采集和压缩，存储在硬盘中。应支持调度中心远程 监控，可支持备份存储。

本机外接不小于10寸显示屏，实现人机交互界面

通过无线或有线方式与外接键盘互联互通路基标准规范范本，实现一体机的人机交互，支持系统设置、营运 动报站等操作。

5.2.11麦克/喇叭

为驾驶员专用的麦克风和喇叭，用于语童输人输出、异常报警或系统自检等的声音提示。

5.2.12CAV接口模块

5.2.13高精度定位模块

留位置嵌人高精度定位模块，实现公交车辆车道

5.2.15RFID读模块

键盘或显示屏宜预留位置嵌人13.56MRFID读卡模块，实现身份验证、签到签退

.2.16智能视频监控模

获取视频信息进行驾驶员状态监测分析，支持本地留存报警信息、报警图片和视频数据，支持上传 远程平台。

一体机连接的外设应包括POS机、投币机、客流计、四牌（车内走字屏、头牌、腰牌和尾牌

一体机连接的外设应包括POS机、投市机、客流计、四牌（车内走字屏、头牌、腰牌和尾牌）、扬产器

和摄像机等设备。 一体机应具有良好的可扩展性，根据需要可选配安装如下外设： a）车厢温度传感器设备； b）开/关门检测设备。

数据采集功能要求如下： 应具备车辆位置信息采集功能，包括车辆当前位置（经纬度）、时间、速度和行驶方向等： 1）能根据指令上传指定信息，具备事件触发上传、定时上传、定距上传、特殊点（起点站、终点 站、中途停靠站、场站、交叉口、拐点等）上传等功能； 2） 在路线走向急剧变化的特殊路段，可以实现位置信息的加密上传； 可根据设定的时间及距离间隔发送信息。默认定时发送间隔时间为15s.最大不超过60s 距离间隔最大不超过1000m。 b）应具备安全行驶信息采集功能，具体包括： 超速发生的开始/结束时间、起始/终止位置和超速发生时的平均速度、最高瞬时速度； 2）车辆偏离行驶路线的报警信息，记录偏离出正常行驶路线的位置和时间； 3）非正常开关门的时间、位置、持续时间等

6.1.3业务效据存图

业务数据存储功能应满足以下要求： a）存储内容：除支持系统工作所需的存储信息外，主要存储公交线路和站点、车辆位置和状况以 及营运调度等基础业务与动态采集数据； b）存储方式和容量：采用Flash芯片、SD卡或TF卡存储，数据存储空间不小于8G，至少能存储 不少于150条营运线路的路线、站点和mp3报站语音信息。

6.1.4音视频数据存储

音视频数据存储功能应满足以下要求： a）存储内容： 1）存储摄像机采集到的音视频压缩数据，存储不少于15d，每天存储时长不少于16h； 2）存储智能视频分析产生的报警信息、图片及视频数据，存储不少于15d。 b）存储方式和容量：采用SD卡、TF卡、硬盘或固态硬盘存储，存储空间不小于2T。 c）存储安全：应具有图像访问权限管理功能，并具有防图像箕改、防非法复制等功能。

通过内置时钟模块为系统统一授时。系统时钟应能根据全球卫星定位时钟自动校对或由人 并能为POS机或其他外围设备提供自动校时

6.17自检与状态显呆

自检与状态显示功能应满足以下要求： a）具备自检功能，主要检测系统启动后各功能模块的工作状态以及网络连接状态等； b）自检功能包括对POS机、智能投币机、客流计、四牌等接口状态的检测； c） 系统工作状态和故障信息通过信号灯或显示屏清晰显示，便于查看和诊断； d） 远程平台可手动触发终端设备自检； e自检结果应存储在车载系统内并发送到远程平台

6.1.8熄火工作模式

6.1.9系统控制与管理

，一体机继续工作时间应不少于30min，然后自动

系统控制与管理功能应满足以下要求： a）数据交换控制： 1）能主动向远程平台发起数据交换和通信，并能接受远程平台指令完成相应操作； 2）能控制车内扩展设备进行数据交换和交互操作。 b）系统复位：具有手动复位功能。 程序升级：具有本地程序升级和无线远程升级功能。 d 参数设置：具有本地或远程参数设置和管理功能，通过无线通信远程设置或修改的参数包括但 不限于不同路段限行报警速度、通信时间或距离间隔、路线偏离阅值、线路站点数据等。

语音播报功能应满足以下要求： 支持手动报站和自动报站相结合模式，根据车辆所属线路和所在位置，播报发车、进站信息以 及拐弯、坡道等特殊路段的提示信息； b）支持大站车、区间车、临时派车等特殊调度时的语音播报； c 支持服务用语播报； d 支持驾驶员手动调节扬声器音量； e）手动报站支持重报以及线路切换、上下行切换等。

信息显示功能应满足以下要求： a）车厢头部走字屏显示报站、车厢温度等信息，支持大站车、区间车、临时派车等特殊调度时的报 站信息显示需求； 头牌、腰牌和尾牌显示当前线路信息，显示信息可根据系统调度信息自动切换，也可本地手动 设置。

）车厢头部走字屏显示报站、车厢温度等信息，支持大站车、区间车、临时派车等特殊调度时的报 站信息显示需求； b 头牌、腰牌和尾牌显示当前线路信息，显示信息可根据系统调度信息自动切换，也可本地手动 设置

6.3.1人机交互界面

人机交互界面应满足以下要求：

6.3.2调度信息下发和上传

调度信息下发和上传功能应满足以下要求： a）能通过无线通信下载营运线路和站点数据等信息，实现调派线路的远程切换，并支持与调度模 式配套的信息下发与上传功能； b）能接收、处理和显示来自远程平台的各种调度指令，并将文字信息转换为语音提示； c 能将驾驶员相应操作和车辆运行信息上传至远程平台。

6.3.3车内情况监视

车内情况监视功能应满足以下要求： a）远程平台可调用车内音视频信息，实时监视监听车内情况； b）车载视频监控符合DB31/T306的要求，至少可记录9路视频信息，支持音视频数据实时上 传，并可通过USB或RJ45接口导出； c）至少应配备一路用于驾驶员状态监测的摄像头

6.3.4超速偏离管理

超速偏离管理功能应满足以下要求：V 限速管理：可设定车辆超速报警功能，触发报普时超速信息在本地存储并上传至远程平台。超 速信息包括超速开始结束时间、位置、最高车速和平均车速等。 b）偏离线路报警：可设定车辆行驶路线，车辆偏离行驶路线一定距离后自动报警，并记录偏离线 路信息。

应支持驾驶员、售票员通过RFID模块实现签到、签退管理，操作成功后由显示屏或TIS语音发 示信息，并上传签到、签退数据，

6.4.1紧急情况报警

发生紧急情况时，应方便触动设置在隐蔽位置或驾驶员操作键盘上的紧急报警按钮实施主动报警

并即时向远程平台发送报警信息和相应音视频信息

6.4.2设备异常报警

设备异常报警功能应满足以下要求： a）系统异常报警： 1）系统自检发现异常情况时报警，并向远程平台发送故障信息； 2）系统运行出错时报警，并向远程平台发送故障信息。 h）外围设备报警外围设备异常信号时报警，并向远程平台发送故障信息。

驾驶员状态监测应包含疲劳驾驶报 警、DSM摄像头被遮挡或失效报警、红外阻断型墨镜失效报警功能，可包含双手脱离方向盘报替功能 并实现本地存储和上传远程平台。

6.5.2 疲劳驾驶报管

疲劳驾驶报警应具备以下功能： a）在车辆行驶过程中，一体机能够通过智能视频分析的方式识别到驾驶员疲劳驾驶状态，进行音 频报警提示，同时保存报警点至少包含驾驶员面部特征的照片和视频，并上传远程平台； D 能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动 等）实现疲劳驾驶状态的识别； 能够在驾驶员佩戴帽子、眼镜、墨镜（红外可穿透）、口罩等情况下实现疲劳驾驶状态的识别； d）能够识别驾驶员眼动作，识别准确率不小于95%； e）能够识别驾驶员打哈欠动作，识别准确率不小于95%； 能够结合眼动作和打哈欠动作进行综合识别分析，实现对疲劳状态的综合识别准确率不小 于90%，误报率小于10%，识别和报警总时间延迟小于2s。

6.5.4分神驾驶报警

分神驾驶报警应具备以下功能： 在车辆行驶过程中，一体机能够通过智能视频分析的方式识别到驾驶员分神驾驶的行为， 音频报警提示，同时保存报警点至少包含驾驶员面部特征的照片和视频，并上传远程平台

b）能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动 等）实现分神驾驶行为的识别； ） 能够在驾驶员佩戴帽子、眼镜、墨镜（红外可穿透）、口罩等情况下实现驾驶员分神驾驶行为的 识别； d）能够区分车辆转向、倒车、驾驶员观察后视镜等情况与分神驾驶行为； e）实现分神驾驶识别准确

6.5.5 驾驶员异常报疆

驾驶员异常报警应具备以下功能： a）在车辆行驶过程中，一体机能够通过智能视频分析的方式识别到驾驶员不在驾驶位置等驾驶 员异常行为，进行音频报警提示，同时保存报警点的照片和视频，并上传远程平台； b） 能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动 等）实现驾驶员异常行为的识别：

抽烟报誉应具备以下功能： a）在车辆行驶过程中，一体机能够通过智能视频分析的方式识别到驾驶员抽烟的行为，进行音频 报警提示，同时保存报警点至少包含驾驶员面部特征的照片和视频，并上传远程平台； b）能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动 等）实现驾驶员抽烟行为的识别； c）对香烟物品识别准确率不小于95% d） 对抽烟动作识别准确率不小于95%； e 能够结合香烟物品和抽烟动作进行综合识别分析，实现对抽烟行为的综合识别准确率不小于 90%，误报率小于10%，识别和报警总时间延迟小于2S。

6.5.7双手脱离方向盘报警（选配）

双手脱离方向盘报书应具备以下功能： a）在车辆行驶过程中，体机能够通过智能视频分析的方式识别到驾驶员双手脱离方向盘的行 为，进行音频报警提示，同时保存报警点至少包含方向盘位置特征的照片和视频，并上传远程 平台； b） 能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动 等）实现驾驶员双手脱离方向盘行为的识别；人 ） 实现驾驶员双手同时脱离方向盘行为识别准确率不小于95%，误报率小于10%，识别和报警 总时间延迟小于2S

6.5.8DSM摄像头被遮挡或失效报警

DSM摄像头被遮挡或失效报警应具备以下功能： a 在车辆行驶过程中，一体机能够通过智能视频分析的方式识别到DSM摄像头被遮挡时间大 于3s或DSM摄像头无法正常识别到驾驶员面部信息的情况，进行音频报警提示，同时保存 报警点的照片和视频，并上传远程平台； b 实现DSM摄像头被遮挡失效识别准确率不小于95%，误报率小于10%，识别和报警总时间延 迟小于5S。

6.5.9红外阻断型器镜失效报警

DR31/T9742020

红外阻断型墨镜失效报警应具备以下功能： a）在车辆行驶过程中，一体机能够通过智能视频分析的方式识别到驾驶员佩戴红外阻断型墨镜 的行为，进行音频报警提示，同时保存报警点至少包含驾驶员面部特征的照片和视频，并上传 远程平台； b）能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动 等）实现驾驶员佩戴红外阻断型墨镜行为的识别； 实现驾驶员佩戴红外阻断型墨镜行为识别准确率不小于95%，误报率小于10%，识别和报警 总时间延迟小于2S

卫星定位性能应满足以下要求： a）接收灵敏度：优于一130dBm； b）定位精度：水平定位精度误差≤10m，高程定位精度误差≤30m，差分定位精度（可选）误差≤ 1m，速度精度误差≤0.1m/s； c）在卫星信号良好的情况下，卫星定位模块冷启动时间≤30s，热启动时间≤1.0s，重新捕获时 间≤1.09。

卫星定位性能应满足以下要求： a）接收灵敏度：优于一130dBm； b）定位精度：水平定位精度误差≤10m，高程定位精度误差≤30m，差分定位精度（可选）误 1m，速度精度误差≤0.1m/s； c）在卫星信号良好的情况下，卫星定位模块冷启动时间≤30s，热启动时间1.0s，重新捕 间≤1.09。

视频监控性能应满足以下要求： a）图像格式：实时图像上传应支持CIF/QCIF/D1/720P，存储录像应支持D1/720p/1080 可至少存储9路分辨率不低于720P的视频数据； b）视频帧率：PAL为16Frame/s~25Framc/s，NTSC为16Framc/s~30Frame/s； c）输入输出，不少于9路视频输人，1路视频输出； d）硬盘减震：采用车载硬盘减震加固技术； e）处理性能同时处理不少于9路的1080p音视频图像，输出图像分辨率不低于720p。

视赖监控性能应满足以下要求： a）图像格式：实时图像上传应支持CIF/QCIF/D1/720P，存储录像应支持D1/720p/1080p，并 可至少存储9路分辨率不低于720p的视频数据； b）视频帧率：PAL为16Frame/s~25Framc/s，NTSC为16Framc/s~30Frame/s； c）输入输出，不少于9路视频输人，1路视频输出； d）硬盘减震：采用车载硬盘减震加固技术； e）处理性能：同时处理不少于9路的1080p音视频图像，输出图像分辨率不低于720p。

7.3键盘、显示屏性能

键盘、显示屏性能应满足以下要求： a）司机专用键盘材质为工程塑料，键盘上文字清晰防损，支持夜光显示； b）司机显示屏应不小于10寸显示屏，应支持背光、防眩光，宜支持触摸； c）对比度：不低于500：1； d）亮度：最大亮度不低于350cd/m，并能根据光感自动调节亮度； e） 分辨率：不低于1280px×800px； f）背光寿命：不低于30000h。

键盘、显示屏性能应满足以下要求： a）司机专用键盘材质为工程塑料，键盘上文字清晰防损，支持夜光显示； b）司机显示屏应不小于10寸显示屏，应支持背光、防眩光，宜支持触摸； c）对比度：不低于500：1； d）亮度：最大亮度不低于350cd/m，并能根据光感自动调节亮度； e）分辨率：不低于1280px×800px； 背光寿命：不低于30000h。

能防止反接。所有连接线采用阻燃线材，低压电线束符合QC/T29106的要求。

电磁兼容性应符合GB/T26766—2019中7.3的规定，其中涉及GB/T19951的内容应符合 GB/T19951—2019中的要求。

车载智能终端及外设中具 出的光线不得对驾驶员产生旭害，其指射 中的相关要求

防护等级应满足以下要求： a）外壳防护等级不低于GB/T4208—2017中IP53的规定 b）外露接插件具有防泼溅、淋水和渗水能力的护套

体机(不含显示屏体）处在以下环境时应能正常工作： a）工作电压(DC)：9V~36V； b）环境温度：一20℃～十70℃； c)相对湿度:8%~90%,

车载智能终端安装必须避免改变车 能终端的安装 而产生车辆安全隐患。由用户根据本标准提出具体要求，由车载智能终端设备提供商与客车制造企业 共同设计车载智能终端安装方式，应不影响汽车的结构强度、电气安全性能

8.2车载智能终端主机

车载智能终端主机的安装应满足以下要求： 应根据车辆实际情况和设备工作条件选择合适的安装位置，不应占用乘客区域。安装位置应 远离碰撞、过热、阳光直射、废气、水、油和灰尘。 安装固定不松动。应使用螺栓进行固定，不应使用胶粘工艺。 在终端两侧预留外设连接的接插空间，安装完成后应确保外设与主机之间通讯正常，且连接 稳定，

车载智能终端主机的安装应满足以下要求： a） 应根据车辆实际情况和设备工作条件选择合适的安装位置，不应占用乘客区域。安装位置应 远离碰撞、过热、阳光直射、废气、水、油和灰尘。 b 安装固定不松动。应使用螺栓进行固定，不应使用胶粘工艺。 在终端两侧预留外设连接的接插空间，安装完成后应确保外设与主机之间通讯正常，且连接 稳定

显示屏的安装应符合以下要求： a）显示屏的安装应具有遮光结构； b）显示屏安装后应具备屏幕防眩光功能

DB31/T9742020

安装布线应符合以下要求： a）和原车线路一致并固定，做到整套线路布置整洁和隐蔽； b）线路所经过部位不应有尖锐和可能剧烈撞击物体，确保连接线不因外来因素断路

安装布线应符合以下要求： a）和原车线路一致并固定，做到整套线路布置整洁和隐蔽； b）线路所经过部位不应有尖锐和可能剧烈撞击物体，确保连接线不因外来因素断路。

设备安装固定完成后，需要对用于驾驶员状态监测的摄像头方向，使用设备配套的标定 定，标定结果应满足6.5的功能要求。

定，标定结果应满足6.5的功能要求。

附录A （规范性附录） 驾驶员状态监测功能的测试方法

本附录给出了智能视频监控模块中驾驶员状态监测功能的测试方法民政标准， 智能视频监控模块中驾驶员状态监测功能测试采用模拟场景测试与实车场地测试相结合的方式， 模拟场景测试主要测试功能参数是否达标，实车场地测试主要验证实际报警触发情况

智能视频监控模块的性能测试应符合本标准第7

将事先录制的包含客类 块对狂 频集进行判断，并输出报 断是否满足要求

测试应当在无外界车辆干扰的检测场地中进行，测试步骤如下： a） 随机选择一段测试场景视频集，场景需包含驾驶员正常驾驶状态以及各类异常状态，且每类状 态出现次数须相对均匀； b）将视频注人车载智能终端，完成标定； c）开始测试，测试设备记录场景信息和终端报警信息； d）终端运算结束后，输出其判断结果； e）将终端输出结果与标准结果对比，得出终端各种类型报警的准确率与误报率，

A.3.4测试结果分析

将终端输出结果与标准结果进行对比判别，具体判别过程如下：

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a） 当终端在有效报警区间内发出报警且对应张誉类型正确时，记为一 准确报警类型 6 当终端不在有效报警区间内发出报警、对应报警类型错误或对驾驶员异常驾驶状态未发出报 警时，记为一次漏报，同时记录此次漏报类型； 当终端对驾驶员正常驾驶状态发出报警时道路标准规范范本，记录为一次错误报警，同时记录此次错误报警 类型； d）根据公式，计算终端各种类型报警的准确率与误报率。

测试应当在实际车辆的驾驶室中进行，测试条件如下； a）车辆应当处于室外场地中，进行车辆驾驶； b） 测试人员应从测试人员数据库中随机抽取； c 测试人员可佩戴帽子、眼镜、墨镜（红外可穿透）、口罩等设备； d) 记录人员应当位于测试人员侧前方，便于记录测试人员的相关状态； e）记录人员不得出现在被测设备视频监测区域内，不得遮挡测试人员面部特征。