DB44／T 1620-2015 地铁场所用LED照明设计标准.pdf
- word版文件下载：
-
特别提醒：word版是本站通过人工智能从pdf转换成的word版本，正确率只有90%左右（正在通过训练继续提高准确率），排版恢复的也并不完全准确，没有进行任何人工校对，VIP会员直接免费下载即可，普通会员无法通过点数下载，算是给VIP的活动。
特别提醒：word版是不完美的，错误较多，只能参考，有需要的可以少打一些字，别下载了找我们说word内容有问题，这是送给VIP会员的。
- 文档部分内容预览：
6. 10 过渡照明
地铁场所用过渡照明的计算应符合GB/T16275的规定
建筑造价、预算、定额场所、办公室、休息室等一般照明照度应符合表
表1LED照明标准值
DB44/T16202015
DB44/T16202015
表1LED照明标准值（续）
7.2.1地铁公共场所、办公室等一般照明照度均匀度，应不小于0.7，而作业面邻近周围的照度均匀 度不应小于0.5。 7.2.2室内非作业区一般照明照度值不宜低于作业区一般照明照度的1/3。
7.2.1地铁公共场所、办公室等一般照明照度均匀度，应不小于0.7，而作业面邻近周围的照度均匀 度不应小于0.5。 7.2.2室内非作业区一般照明照度值不宜低于作业区一般照明照度的1/3。
3.1地铁场所用LED照明光源的色温应符合表
DB44/T16202015
表3初始相关色温的要求
作的房间和经常有人活动的公共场所，其各表面
8.1地铁场所用LED照明照度标准值应按照以下系列分级：11x，21x，31x，51x，101x，151x， 201x，301x，501x，751x，1001x，1501x，2001x，3001x，500lx，7501x 8.2照度标准值为维持平均照度值，其2年内的维护系数应符合表5的规定
场所LED照明标准值、统一眩光值应符合 根据建筑等级、使用情况、所处地区 年站站台、站厅、通道等公共场所的照度可提高或降低一个照明等级。
DB44/T16202015
9，1应任两定规定的照受个 进行照明节能评价。 9.2地铁场所用LED照明功率密度值应符合GB/T16275中规定的目标值的要求。当按表1的规定提 高或降低一级照度标准值时，照明功率密度值应按比例增加或减小。
9.3.1尤其对车辆基地中的停车库、检修库和车站的站台、站厅、出入口等大面积场所，照明应能分 区控制，宜制定可靠合理的调光节能方案。 9.3.2车站应设置在非运营时间只保留应急照明和值班照明的自动控制和集中控制装置。 9.3.3应设置分区控制装置，满足车站在非运营期间的局部作业需求。 9.3.4车站出入口外或高架车站灯具宜采用时控或光控，在天然光达到照度标准时可自动关闭。 9.3.5有条件时，宜利用各种导光和反光装置将天然光引入室内进行照明；地面或高架场所照明宜首 先考虑天然光的利用。 9.3.6有条件时，宜利用太阳能作为照明能源。
9.3.6有条件时，宜利用太阳能作为照明能
照明电压应符合GB50034的规定。
照明电压应符合GB50034的规定。
建筑标准规范范本电压应符合GB50034的
10. 2照明配电系统
10.2.1应急照明的供电应符合下列规定： a）接自供电系统有效地独立于正常照明电源的专用馈电线路； b)蓄电池（或干电池）装置，包括灯具自带蓄电池（或干电池）、集中设置或分散设置的蓄电池装 置； c）自备发电机组； d）以上任意两种方式的组合。 10.2.2疏散照明的出口标志灯和指向标志灯、消防时需开启的导向标志灯箱宜用蓄电池（或干电池） 装置。 10.2.3车站宜按负荷类型设置电能表；车辆基地宜按单体建筑或维修车间设置电能表；办公楼宜按 部门设置电能表；地铁商铺宜按租户设置电能表。 10.2.4照明配电线路的功率因数不应低于0.9。
10.2.1应急照明的供电应符合下列规定
10.3.1照明配电干线和分支线，应采用铜芯绝缘电线、电缆或照明母线，分支线截面不应小于1.5mm2 10.3.2照明配电线路应按负荷计算电流和灯端允许电压值选择导体截面积。 10.3.3三相配电线路中性线截面应满足不平衡电流及谐波电流的要求，且不应小于相线截面。 10.3.4接地线截面选择应符合国家现行标准的有关规定
DB44/T16202015
控制措施。 10.4.2设备房、管理用房照明应采用分组控制，每个房间照明开关数不宜少于2组（只设置1只光 原的除外） 10.4.3车站公共区应急照明（包括应急导向标识照明）宜采用常亮方式。车站设备管理区、区间应 急照明平时可以控制，火灾时强制开启。 10.4.4车站出入口地面等可以利用天然光的部分应单独回路配电并采用自动控制。 10.4.5车辆段、停车场、主变电所等建筑的走道、楼梯间、门厅等公共场所的照明，宜采用节能自 熄开关、自动控制或集中控制，并按建筑使用条件和天然采光状况采取分区、分组控制措施。 10.4.6控制中心大厅、大型会议室、景观照明等宜采用适宜的智能照明控制系统，条件允许时可采 用自动调光控制。
控制措施。 10.4.2设备房、管理用房照明应采用分组控制，每个房间照明开关数不宜少于2组（只设置1只光 源的除外） 10.4.3车站公共区应急照明（包括应急导向标识照明）宜采用常亮方式。车站设备管理区、区间应 急照明平时可以控制，火灾时强制开启。 10.4.4车站出入口地面等可以利用天然光的部分应单独回路配电并采用自动控制。 10.4.5车辆段、停车场、主变电所等建筑的走道、楼梯间、门厅等公共场所的照明，宜采用节能自 熄开关、自动控制或集中控制高速铁路标准规范范本，并按建筑使用条件和天然采光状况采取分区、分组控制措施。 10.4.6控制中心大厅、大型会议室、景观照明等宜采用适宜的智能照明控制系统，条件允许时可采 用自动调光控制
....- 照明设计标准
- 相关专题： LED照明