4.2.1应保证系统内导向信息的连续性、设置位置的规律性和导向内容的一致性。 4.2.2在系统内所有节点（包括路线上的分叉口或汇合点等）应设置相应的导向要素，导向要素应对 旨示目的地及到达目的地最短或最适合的路线进行引导。人 4.2.3应保证系统间导向信息的连续性。 4.2.5导向系统间连接、转换的导向设置应采用一致的规则。 4.2.6导向子系统中的导向要素应符合整个导向系统的功能需求， 4.2.7 在整个导向系统中表示相同含义的图形符号或文字说明应相同。 .2.8 同一区域中，同一导向要素的尺寸、设置方式和设置高度宜相同。 1.2.9导向要素与广告应保持视觉上的分离，其设计应与环境相协调

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4.3.1子系统及导向要素

4.3.1.1构成轨道交通导向标识系统的子系统

3.1.1 构成机道文通等同标识系统的于系统有： a 交通导向系统：包括客流的导入系统和导出系统。该系统是引导乘客进入和离开车站的导向系 统。其设置范围包括邻近车站的市政道路和市政设施至车站，以及车站的出入口、内部交通空 间、车厢等； b 公共服务导向系统：是向使用者提供车站公共服务功能的导向系统。其设置范围包括车站所有 内部公共空间。 3.1.2构成轨道交通导向标识系统的导向要素包括位置标识、导向标识、综合信息标识、安全标识 （禁止标识和警告标识）

4. 3. 2系统的设计要求

4.3.2.1线路名称及识别色应符合如下要求： 无锡轨道交通线路应采用阿拉伯数字编号形式命名； b 线路识别色应用于导向系统、地图系统，单一线路原则采用一种识别色： C 线路识别色的印刷色应采用CMYK配色标准，在实际制作中应对照pantone色卡进行校正，详 见附录A中的表A.1。 4.3.2.2出入口命名规则应符合如下要求： 车站出入口应采用阿拉伯数字编号方法： b 出入口统一其方位编号，从线路右线小里程左下角开始，向大里程段顺时针顺序编号，依次排 列1号、2号、3号、4号等出入口； c） 同一通道有两个以上出入口，其编号按顺时针顺编。车站物业区出入口，按车站出入口原则顺 编； d）换乘站应考虑预留远期车站出入口编号，编号原则同标准车站出入口。 4.3.2.3轨道交通图形符号主要用于与轨道交通相关的设施，其最小尺寸为10mm。在实际运用中可 根据需要等比例缩放后使用，参阅附录B。

4.4.6标识的内容信息内容应简明

4.4.7标识中应优先使用图形符号。

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4.4.8地铁出入口500m范围内商业综合体、商业街区、地铁商业街、地铁上盖物业、大型企业、写 字楼以及其他大型经营性物业经主管单位沟通、并明确导向信息名称后，可纳入车站导向信息系统。信 息将在出口信息标识、街区图和站厅区出站导向标识版面上进行发布。 4.4.9导向出口信息重要程度宜分为四个级别。第一级：主要街道（包括主干道和次干道），第二级： 大型公共场所、服务设施及景点信息，第三级：社区大厦、标志性建筑，第四级：商业中心场所。

4.5设置标识的间距、视距、视野要求

标识的间距、视距、视野要求见表1

表1设置标识的间距、视距及视野要求

4.6.1 标识的设置应符合GB/T15566.1和GB/T18574申的相关规定。 4.6.2 标识应设置在醒目、没有视线遮挡以及其他信息干扰的位置。 4.6.3 标识应设置在通道或者客流通行区域的中线位置，并与客流方向垂直。 4.6.4 岔路口应设置导向标识。 4.6.5 当通道的直线距离较长时，应重复设置相应的导向标识，设置间隔应不大于30m。 4.6.6 标识的设置条件发生变化时，应及时增减、调换、更新。

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4.6.7根据标识具体的设置位置和环境，设置类型可分为采用悬挂式、悬臂式、嵌入式、落地式或附 着式。 4.6.8根据标识内容、具体的设置位置、环境等因素选择相适应的设置类型。 4.6.9各类型导向标识安装高度应结合不同车站空间建筑结构等因素综合考虑，

4.7接驳其他商业要求

4.7.1轨道交通车站建筑空间延伸形成的商业区域，出入口服务于轨道交通乘客进出车站。 4.7.2商业区域地面出入口编号宜沿用轨道交通车站出口编号规则，具体参考本文件4.3.2.2部分内 容。 4.7.3车站主体部分与商业区域接驳处，应设置商业区域信息和出口指引标识。 4.7.4商业区域出入口与车站主体出入口开放时间不一致，应在商业区域与车站接驳处增加提示标识 4.7.5接驳商业区域标识的信息内容、色彩以及字体宜与轨道交通车站标识保持一致，

5.1.1城市轨道交通导向系统所涉及的图形符号应符合GB2894、GB/T10001、GB/T16900及 GB/T16903.1的有关规定，图形符号详见附录C。 5.1.2有方向性的图形符号应避免其方向与实际场景的方向矛盾。当出现矛盾时，应采用该图形符号 的镜像。 5.1.3图形符号内不得添加文字、数字。

5.2标识中文字和数字要求

5.2.1标识中的文字应同时使用中、英两种文字，英文应与中文一一对应，同一内容的文字，英文字 体不能大于中文字体，中英文的字符字距保持相近。 5.2.2汉字应以《简化字总表》、《第一批异体字整理表》为准，词句、简称等应规范。 5.2.3拼音标注应符合GB/T16159的规定。 5.2.4数字使用阿拉伯数字。人 5.2.5 标识中的中文应使用黑体，英文和数字应使用Arialbold体

5.3标识英文译写要求

5.3.1标识英文译写应符合以下通用原则： 英文译写应符合GB/T30240.1和GB/T30240.2中的有关规定。详细翻译内容见附录D； b 标识中的地名（含站名）应符合无锡市政府相关管理部门的有关规定； C） 英文译写应根据语境，选用符合中文内涵的英文词语； d 英文译写应符合英语规范和使用习惯以及国际惯例； e 英文译写应考虑信息接收对象，尽可能使用简洁、通俗的英语词汇和表达方法。 5.3.2 道路及实体名称信息译写应符合如下要求： a) 专名使用汉语拼音拼写，通名使用英语翻译： b) 专名一字多音的，要根据文化历史选择正确发音，专名来源于英文的，直接使用原文； 通名已专名化的，使用汉语拼音拼写。专名为单音节的，通名可视为专名的一部分，先与专 一起用汉语拼音拼写，然后用英文重复翻译。

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5.3.3设施及功能信息译写应符合如下要求： a 符合国际通用惯例，遵循英语语言习惯； 同一事物或概念，英语国家用不同词语表达的，选用国际上更为通用的英文词语； C 同一词语，英语国家用不同拼法的，选用国际上更为通用的拼写方法。 5.3.4 警示和提示信息译写应符合如下要求： a 使警示和提示的指令清晰； b） 结合语境，保持译文简洁，用语准确； 注意礼貌，非强制性提醒语气保持委婉。 5.4标识颜色要求 5.4.1城市轨道交通站外导向标识、轨道交通位置标识、入口位置标识和站外无障碍标识载体衬， 采用浅银灰色，其余信息文字和图案均采用黑色，版面上线路衬底色为线路识别色（见图1、图2

4.1城市轨道交通站外导向标识、轨道交通位置标识、入口位置标识和站外无障碍标识载体衬 用浅银灰色，其余信息文字和图案均采用黑色，版面上线路衬底色为线路识别色（见图1、图2 识中所涉及的颜色，印刷应采用CMYK配色标准，在实际制作中应对照pantone色卡进行校正， 见附录A中的表A.2

站外导向标识的基准色

道交通标识、站名标识及站外无障碍电梯位置板

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5.4.2位置、进站导向、出站导向标识载体衬底色应采用深墨绿色，进站信息主体的图案、文字及数 字均采用白色，出站信息主体的图案、文字及数字均采用黄色 （见图3）

5.4.4附着式导向衬底色和文字等信息配色

附着式导向衬底色和文字等信息配色（见图5）

图3位置、进站导向、出站导向信息标识的基准色

图4出口位置标识的基准色

）地面附者式导向标识

图5附着式导向底色和文字基准色

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5.4.5城市轨道交通禁止、警告、安全标识的颜色应符合GB2893的有关规定。

5.4.5城市轨道交通禁止、警告、安全标识的颜色应符合GB2893的有关规定。

5.5标识导向版面设计要求

图5附着式导向底色和文字基准色（续）

5.5.1标识的版面设计应符合GB/T20501系列的相关规定。 5.5.2导 导向标识在满足高龄者等弱视群体需求时，可在文字尺度、行距和排版方式等方面进行适当的 处理。 5.5.3标识中的箭头、图形符号、文字、数字的版面布置应符合GB/T18574的相关规定。 5.5.4标识中的箭头、图形符号、中文、英文和数字应按重要程度从左到右，横排横写；中文在上，英 文在下。只有当箭头向右时，标识中的箭头、图形符号、中文、英文和数字才按重要程度从右到左，横 排横写（如图6）。

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5.5.5位置和导向标识中图形符号、中文和英文尺寸及其与标识边缘的距离规定应符合图7、图8的

注：a表示一个标准图形符号的高度，以下皆同。

中图形符号、单排文字

图8标识中图形符号、双排文字规格示意图

图9线路标识中图形符号、文字规格示意图

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5.5.7第三卫生间符号中图形符号及其与符号边缘的距离规定应符合图10的要求。

图10第三卫生间符号

5.6.1导向标识不宜与位置标识组合。 5.6.2两个（含两个）以上重要程度相当的单一标识相邻设置时，在不与本技术规范的要求相，且 不会引起乘客歧义的前提下可组合设置（见图11）

图11组合标识中图形符号、文字规格示意图

5.6.3组合在一起的导向标识宜具 的基准尺寸a。两个不同指向的导向标识左石组合时，导向 标识间的空白距离不应小于a。如两个导向标识的间距小于a，应通过分隔线区分两个导向标识。各导 向标识与分割线的间距不应小于0.2a。分隔线的长度不应小于a，宽度不应小于符号边线的宽度（见图 12）

图12两个不同指向导向标识左右组合

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5.6.4单线线路标识与图形符号、文字及其与标识边缘的距离应符合图13、图14的要求。

图13单线线路标识与图形符号、文字规格示意图（站厅乘车导向标识

线路标识与图形符号、文字规格示意图（站台乘

图15多线路标识与图形符号、文字及其与标识边缘的距离要求（站台乘车导

5.7.1标识字高调整，标识学高与观察距离的关系应符合附录E的要求。标识的规格按信息的空间需 要及视觉识别需要宜模数化设计，见本文件第6章。 5.7.2标识应按本文件的规格尺寸设置。本文件未规定规格尺寸的标识，其规格尺寸宜根据安装标识 的建筑结构等要素，按比例协调设置。

6. 1. 1 轨道交通位置标识

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6. 1. 2 车站位置标识

图16轨道交通位置标识

用于站外乘客确认本站名称。车站位置标识应设置在车站出入口醒目位置（见图17）

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6.1.3站台站名标识

6.1.4车门位置标识

用于引导乘客上下车，应设置在站台的列车停车后车门所在位置的地面上，该标识尺寸应与装修面 材质缝相适应（见图19）

6.1.5服务设施位置标识

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图20自动检票机位置标

图23无障碍电梯位置

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6.1.5.3卫生间标识

用于确认提供给乘客使用的卫生间的位置。应设置在卫生间附近及相应的卫生间门旁边或门 当卫生间配备无障碍专用、母婴专用或第三人卫生间设施时，应于无障碍、母婴设施图形符号 用（见图 24、图25)。

图24卫生间标识符号组合

6. 1.6出口位置标识

确认车站出口的位置。应设置在非付费区与通道

6.2.1站外路引导向标识

站外路引导向标识应符合以下要求：

图25门旁边或门帽上方卫生间、母婴室、第三卫生间标识

图25门旁边或门帽上方卫生间、母婴室、第三卫生间标识

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a）用于指示前往轨道交通车站出入口的方向，宜在距离轨道交通车站中心里程的150m、300m 和500m的位置设置，宜设置在道路交叉口、人行道、重要建筑出口等人流量较大的地方。设 置间距应不大于200m； 导向标识包括箭头和城市轨道交通标识，当换乘站较多的出入口分开设置，站内无法连通时应 增设线路号； 在标识中增加企业徽标时，企业徽标应布置在次要位置，面积不得大于城市轨道交通标识； d）导向标识应清晰、醒目、便于识别。标识牌体载体色应与市政交通牌体的载体色相统一。具体 安装高度见附录F。

6.2.1.2单线站外路引导向标识

6.2.1.3双线换乘站外路引导向标识

图27单线站外路引导向

用于交叉口指示前往轨道交通双线换乘车站出入口的方向，以立杆式布置于交叉口对角，大型 全象限布置（见图28）。

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6. 2. 1. 4附着式站外路引导向标识

主轨道交通出入口，沿路段的指引宜附着于路灯

图28双线换乘站外路引导向标识

28双线换乘站外路引

地基标准规范范本6.2.2服务设施导向标识

6.2.2.1公共服务设施导向标识

图29附着式站外路引导向标识

用于指示通往站内公共服务设施的方向。应设置在通往相关公共服务设施路线上的关键节点处或 近（见图30、图31、图32）

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检测标准图31自动售票机导向标识