DB37／T 4441-2021  城市轨道交通互联互通体系规范 PIS系统

5.1.4车站子系统宜包括车站服务器、车站播控器和车站显示屏等设备，实现但不限于直播视频播放， 首末班车信息，列车时刻表信息、运营信息发布、乘车须知、服务时间、管理者公告、政府公告、出行 参考、新闻、赛事直播、广告等信息显示功能。 5.1.5车载子系统宜包括车载视频服务器、车载PIS系统和车载显示终端，实现直播视频播放和报站

参考、新闻、赛事直播、广告等信息显示功能。 5.1.5车载子系统宜包括车载视频服务器、车载PIS系统和车载显示终端，实现直播视频播放和报站 言息显示等功能。 5.1.6PIS系统宜支持云平台部署，并部署在安全生产网。部署在云平台的PIS系统需满足下列要求： a）宜根据城市线网规划建设统一的大数据平台进行数据共享。大数据平台建设应满足T/CAMET 11001.2一2019第7章大数据平台的要求； b 按照安全生产网、内部管理网和外部服务网业务逻辑分区域部署，不同网间的数据平台域的 信息交互通过安全通道进行； 高安全级别能直接向低安全级别的系统或数据域传输数据，低安全级别的数据宜通过安全隔 离的策略上传到高安全级别的系统或数据域。 6.1.7PIS系统网络安全应不低于GB/T22239中信息安全等级保护二级的要求，

5. 2. 1 线网编播中心子系统

5.2.1.1紧急信息是处理各类突发事件而发布的面向乘客的提示信息，包含紧急疏散信息、安全指引 信息等。系统应支持紧急信息下发给各车站或车载显示终端，实现应急信息的发布管理。紧急信息发布 立经过审核后方可发布。 5.2.1.2线网编播中心子系统视频服务器宜提供主、备2路直播视频信号给各线路车站子系统；提供 主、备2路直播视频信号给各线路车载子系统。 5.2.1.3车站和车载显示屏应根据需要分屏显示不同的信息，宜支持显示视频信息，运营信息和紧急信 息等，宜支持中文和英文两种语言显示的能力。 5.2.1.4车站和车载显示屏宜支持多窗口划分进行多媒体信息显示和单画面紧急信息显示。在多窗口 显示模式下，每个窗口的显示内容支持独立控制。操作员可预先设置多套显示界面版式，根据运营需要

螺栓标准5.2.2线路控制中心子系统

5.2.2.1线路中心子系统应支持接收来自线网编播中心或者线路综合监控系统下发的紧急信息和直播 视频信息，并将紧急信息发布到相应的车站或车载显示终端。 5.2.2.2线路中心子系统应支持接收来自信号ATS系统提供的列车运行信息，并将列车信息显示到相 应的车站或车载显示终端。与信号ATS系统传输内容包括：跨线的列车编号、车次编号、终点站信息、 预计到达时间、预计离开时间、到站信息、离站信息、跳站信息和首末班车信息等。 5.2.2.3线路控制中心子系统视频服务器宜提供主、备2路直播视频信号给本线路车站子系统；提供 主、备2路直播视频给本线路车载子系统， 5.2.2.4线路控制中心版式管理要求与线网编播中心版式管理要求相同

5. 2. 3 车站子系统

5.2.3.1车站子系统能实现各种多媒体信息以及运营信息在车站显示终端的显示。车站子系统宜支持 文字信息的滚动显示和全屏显示。滚动信息的内容、滚动方向及滚动速度应支持自定义配置。 5.2.3.2车站子系统应支持接收来自PCC或线路控制中心子系统解码后的列车运行信息，并按照预先 定义版式在车站LCD显示屏显示。

DB37/T 4441202

DB37/T 4441202

5.2.3.3视频播放宜根据播放列表实现循环播放和指定时间段播放，视频播放宜支持直播和备播视频 播放模式，当直播信号丢失或者质量较差时自动切换到备播模式。 5.2.3.4视频播放应清晰流畅，不应出现画面中断或跳帧的现象，动态切换播出画面时，不同播放内 容的画面切换显示间隔应不大于1S。

5. 2. 4 车载子系统

5.2.4.1PCC直播视频信号通过车地无线系统转发给车载PIS系统，提供车载视频直播补包、直播视 频与列车到站信息合成等功能。 5.2.4.2车载子系统与列车TCMS系统接口对接，并能实现视频播放、信息显示等功能。 5.2.4.3车载子系统提供车载乘客信息显示、车载视频播放、列车广播和列车线路显示等功能。列车 PIDS系统与列车TCMS系统通信，获取列车运行信息，将信息处理后与多媒体信息合并，由车载LCD显 示终端显示。 5.2.4.4车载子系统宜支持接收和显示互联互通线路视频服务器的视频信号。视频播放可根据播放列 表实现循环播放和指定时间段播放，视频播放宜支持直播和备播两种视频播放模式，当直播信号丢失或 者质量较差时自动切换到备播模式。 5.2.4.5车载视频播放应清晰流畅，无画面中断或跳顿现象，动态切换播出画面时，不同播放内容之 间的画面切换显示间隔应不大于1S。 5.2.4.6车载子系统应支持在互联互通线路运行。列车跨线路后，车载PIS系统可以播放来自新线路 PS信息。 5.2.4.7车载PIS系统与TCMS系统接口传输内容包括：时钟同步信息、线路编号、起点站、当前站、 终点站、车次编号、列车编号、到站信息、出站信息、跳站信息、开关门信息、换乘信息、列车满载率 信息和跨线列车标志信息等。

5.2.4.1PCC直播视频信号通过车地无线系统转发给车载PIS系统，提供车载视频直播补包、直播礼 频与列车到站信息合成等功能。 5.2.4.2车载子系统与列车TCMS系统接口对接，并能实现视频播放、信息显示等功能。 5.2.4.3车载子系统提供车载乘客信息显示、车载视频播放、列车广播和列车线路显示等功能。列车 PIDS系统与列车TCMS系统通信，获取列车运行信息，将信息处理后与多媒体信息合并，由车载LCD显 示终端显示

5. 2.5网络子系统

列车紧急文本下发业务要求支持地面任意时刻可以传送紧急文本信息给线路上任意地点的车 载设备； 6 列车紧急文本下发业务要求可点对点、点对多点传输： c）列车紧急文本下发业务要求传输时延不超过300ms的概率不小于98%：

6.1线网编播中心子系统接口

6.2线路控制中心子系统接口

6.3.1车站子系统应根据线路控制中心子系统提供的跨线路信号完成列车跨线路运行信息显示。 6.3.2车站子系统应支持接收来自PCC或者综合监控系统下发的紧急信息，并将信息发布到相应的车 站显示终端。

4.1车载PIS视频服务器通过车地无线系统接入地面PIS视频服务器，并通过车载网络与车率 放控制器接口，接口为M12接口，采用以太网传输协议 4.2车载PIS系统与TCMS系统物理接口为DB9或M12接口，宜采用的传输协议为MVB协议或以 议。

车载传输网络为车载设备提供以太网传输通道，接口形式为DB9或者M12。车载传输网络根据运营安 全相关的业务和非运营安全业务划分VLAN，涉及运营安全业务宜通过专用的VLAN通道传输。非安全业务 LAN通道与安全业务VLAN通道宜采取相应的网络边界安全管理措施，保证网络传输通道安全可靠。

PIS系统内的设备时钟应保持一致。地面PIS系统应能与时钟系统进行校时，时钟误差宜控制在土1S 内。跨线的车载子系统应能根据TCMS系统或时钟系统提供的时钟信号进行校时，时钟误差宜控制在土1s 内。

7.2.1PIS直播视频源来自于PCC或线路控制申心视频服务器。 7.2.2车载PIS视频直播源来自PCC的情况下，各线路车载视频采用PCC的视频直播源，跨线路运行 时无需切换组播地址，在新线路直接接收来自PCC的视频直播信号。 7.2.3车载PIS视频直播源来自线路控制中心的情况下，各线路车载视频跨线路运行时需切换到新线 路视频直播源的组播地址。

7.3车载直播视频补包服务

7.3.1车载直播视频补包服务宜根据运营需求设置互联车辆PIS补包服务器，通过互联车辆PIS系统 补包服务器集中管理各线路车载PIS直播视频补包业务，实现不同线路视频直播服务组播地址管理、视 频直播补包等服务功能。视频直播信号传输宜采用组播方式，视频补包服务信息传输宜采用单播方式。 7.3.2车载直播视频补包服务通过互联车辆PIS系统补包服务来实现跨线路直播业务。车载直播视频 补包服务如图2所示：

图2车载视频直播补包服务

车载PIS系统跨线路直播视频补包服务，按照部署位置分为PCC和线路控制中心两种情况部署 视频补包服务部署在PCC时，补包流程如下： 1）车载PIS系统从PCC视频服务器获取主、备2路直播视频流。车载PIS系统通过PCC 频补包服务器实现直播视频补包服务：

2） 本线路运行时，车载PIS系统通过PCC补包服务器实现直播视频补包服务； 3） 车载PIS系统收到来自列车TCMS系统的跨线路运行信号，根据当前线路信息判断车辆是 否换线； 4 跨线路运行时，车载PIS系统通过PCC补包服务器实现跨线路直播视频补包服务。 视频补包服务部署在线路控制中心时，补包流程如下： 1）车载PIS系统线从线路控制中心视频服务器获取主、备2路直播视频。正常情况下通过 本线路视频补包服务器实现直播视频补包服务； 2） 本线路运行线路时，车载PIS系统通过归属线路控制申心补包服务器实现直播视频补包 服务； 3） 车载PIS系统收到来自列车TCMS系统的跨线路运行信号高速标准规范范本，根据当前线路信息判断车辆是 否换线； 4 跨线路运行时，车载PIS系统切换到新线路控制中心视频直播服务器实现跨线路直播视 频补包服务。

7.4PIS业务跨线切换流程

7.4.1根据直播视频部署位置不同，分为车载PIS直播视频来自PCC和线路控制中心两种跨线切换流 程。 7.4.2当车载PIS视频直播信号来自PCC时，车载PIS系统跨线报站信息显示、视频直播等业务流程 如图3所示：

图3视频信号来自PCC时PIS业务跨线切换流程

a）车载PIS系统在自动报站模式下，列车TCMS系统将跨线路后的线路信息发送给车载PIS系统。 手动报站或者半自动报站模式下，列车跨线路信息来自车载PIS系统。司机在车载PIS系统 操作台手动选择线路信息并触发跨线路报站信息： 车载PIS系统接收来自列车TCMS系统触发的跨线路运行信号，根据线路编号信息的变化来判 断车辆是否跨线运行； 如果收到列车跨线运行信号，车载PIS系统发起跨线乘客信息显示业务流程：

d）车载PIS系统更新到新线路的配置信息，视频直播服务器组播组地址保持不变； e）车载PIS系统显示新线路运营信息及视频播放信息； f）车载PIS系统完成跨线路乘客信息显示业务流程。 7.4.3当车载PIS视频直播信号来自线路控制中心时，车载PIS系统跨线报站信息显示、 业务流程如图4所示：

保温标准规范范本图4视频信号来自线路控制中心时PIS业务跨线切换流程

a）车载PIS系统在自动报站模式下，列车TCMS系统将跨线路后的线路信息发送给车载PIS系统。 手动报站或者半自动报站模式下，列车跨线路信息来自车载PIS系统。司机在车载PIS系统 操作台手动选择线路信息并触发跨线路报站信息； 车载PIS系统接收来自列车TCMS系统触发的跨线路运行信号，根据线路编号信息的变化来判 断车辆是否跨线运行； 如果收到列车跨线运行信号，车载PIS系统发起跨线乘客信息显示业务流程： d）车载PIS系统更新到新线路的配置信息，包括视频直播服务器组播组地址、列车运行等信息， 实现跨线路视频直播服务； e）车载PIS系统显示新线路运营信息及视频播放信息； f）车载PIS系统完成跨线路乘客信息显示业务流程