地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术
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- 地铁车站半盖明挖顺筑法
施工技术
汇报人：郭 平
汇报题纲
1.工程简介
2.总体施工工艺
3.几点体会
3.1车站临时路面系统方案比选
3.2围护结构型式
3.3地下连续墙施工控制
3.4基坑开挖施工
3.5主体结构施工
3.6混凝土自防水理念
4.小结
1.工程简介
深圳地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世界大学生运动会将在龙岗举办，因此深圳地铁3号线也被称为“大运专线”。
3101标包括红岭站、晒布站两个地下车站，红老区间、老晒区间、晒翠区间三个盾构区间；合同总价5.5亿元。
1.工程简介
红岭站全长461.37米，车站设计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨（中庭）现浇钢筋混凝土矩形框架结构；
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