超浅埋暗挖隧道小断面转入大断面初期支护体系垂直转换工法
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- 地铁车站超浅埋暗挖隧道小断面转入大断面
初期支护体系垂直转换工法
一、前言
随着城市化进程的加快，可以预见，地铁在城市实现交通可持续发展战略中将发挥举足轻重的作用。然而，城市地铁施工常面临各种复杂地质条件及周边环境因素的制约，尤其是地铁车站作为地铁网络及人口流动的枢纽，是地铁施工中技术和工期的关键性控制工程。广州地铁五号线区庄站是五号线与六号线换乘车站，所处地质为饱和含水的软土、软岩及“上软下硬”复合地层，且埋深浅、周围临近建筑物、构筑物较多，管线密集，开挖易引起的地层扰动及出现掌子面失稳和地面沉降等问题。
区庄站在施工期间，由于隧道断面形式大小不一，左右、上下邻近情况较多，交叉重叠，工序多，转换频繁，给施工带来了极大的困难。根据以往施工经验，隧道与隧道处、隧道与竖井处及、隧道与明挖结构处，是施工的重难点。在隧道开挖初支垂直正交转换问题上，尤其是小断面隧道转入大断面隧道为施工中一大难点，因此我方使用了暗挖隧道支护体系垂直转换工法施工，保证了工程高质量、高效率完成，取得了良好的经济社会效益，为此，特总结形成本工法，可供以后暗挖隧道支护体系垂直转换作业借鉴与参考。
二、工法特....
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市政工艺、技术
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