深基坑土层锚索施工质量控制QC
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- 深基坑土层锚索施工质量控制
发布人：朱其军
中国中铁一局集团广州分公司
广佛环城际铁路GFHFG-2表项目经理部
时间：2015年01月
目 录
工程概况
1
QC小组简介
2
选题理由
3
锚索施工工艺优化
4
现状调查
5
目标设定与可行性分析
6
原因分析
7
要因确认
8
制定对策
9
对策实施
10
效果检查
11
巩固措施
12
总结和下一步打算
13
一、工程概况
布置形式
东平新城车站DK18+462～DK18+755段基坑西端及北侧采用地下连续墙+围护桩+锚索的支护型式，坑外采用水泥搅拌桩进行加固。锚索从上到下共设置8道，长15.5米～46.5米，水平间距1.6米，竖向间距2.5米，倾角35度。
水文地质
锚索施工范围内自上而下依次穿越的地层为：人工填土层、淤泥质土层、砂层、粉质黏土层及砂岩层。其锚固端均伸入至弱风化砂岩<7-3>层中。
本场地地下水位埋深0.2～2.2m，主要含水层为粉砂<3-1>、细砂<3-2>、中砂<3-3>层中，水位年变化幅度为0.5～2.....
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