TCHES 24-2019 气动盾形闸门系统设计规范.pdf

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  • A2一作用在弧形闸门横截面上的水压面积,m。 气袋与闸门接触面积A应按式(5)计算: A; =(balb)l, 式中: b。一气袋纵向长度,m; l。一气袋与闸门接触面积梯形的高,m; 一气袋与闸门非接触段长度,m。 气袋与闸门接触面积梯形的高1。应按式(6)计算,计算简图见图3:

    式中: R.—气袋自由弧半径,m:

    一闸门根部倾角房地产标准规范范本,(°)

    6.2.7工作张力T。应按式(8)进行计算,并按式(9)校核:

    6.2.7工作张力T。应按式(8)进行计算,并按式(9)校核:

    T/CHES242019

    元R.cos[(—9) /4

    式中: T。工作张力,N/m; T—气袋所能承受最大线拉力,N/m;

    图3气袋与闸门接触面积梯形的 高 1. 计算简图

    6.3.1铰链盖板一端与闸门根部相连,另一端用夹具固定于基础之上。 6.3.2铰链盖板厚度极限偏差为士2.5mm,螺栓孔采用现场配钻,外观质量应符合HG/T3090的 规定。 6.3.3铰链盖板所受拉力T应按式(10)计算:

    T一一铰链盖板所受拉力,N; Rx闸门根部在α方向的反力,N; R,一闸门根部在y方向的反力,N。 6.3.4铰链盖板所受线拉力T按式(11)计算,并应按式(12)校核:

    T,—铰链盖板所受拉力,N; Rx—闸门根部在a方向的反力,N; R,闸门根部在y方向的反力,N

    6.3.4铰链盖板所受线拉力T按式(11)计算,并应按式(12)校核

    具有耐老化、耐低温、耐腐蚀等特性。 7.1.5预埋进排气管路应设置膨胀节或管路伸缩补偿器。

    具有耐老化、耐低温、耐腐蚀等特性。

    T/CHES 24—2019

    7.2.1锚栓主要分为主锚栓、气袋锚栓和安全抑制带锚栓。锚栓宜沿河道宽度方向垂直于水流方向 布置,其直线度误差不应大于5mm,位置度误差不应大于2mm,锚栓应考虑混凝土强度、间距、锚 固深度等因素。 7.2.2锚栓的材料可采用GB/T700规定的Q235钢、GB/T1591规定的Q345钢、GB/T699规定 的45钢、GB/T1220规定的不锈钢及GB/T3077规定的合金钢。 7.2.3锚栓埋人混凝土中的长度宜不小于锚栓直径的30倍,在特殊情况下可缩短锚栓长度,锚栓应 故折弯等处理,满足锚栓抗拔强度要求。 校核

    8.1.1气动系统由空气压缩机、干燥装置、过滤器、储气罐、阀件、管路、接头等组成,并经技术 经济比选后确定。 8.1.2空气压缩机、干燥装置、过滤器及储气罐应布置在控制室内,宜使机器间有良好的自然通风, 并减少西晒 8.1.3气动系统应设置安全阀,压力设置宜为1.1~1.3倍工作压力。 8.1.4气动系统宜设置减压阀,减压阀设置压力宜为工作压力的2倍,但应小于空气压缩机的供气 压力。 8.1.5在 在干燥装置前后应各设一台过滤器,后置过滤器的过滤精度应高于前置过滤器。 8.1.6 气动系统中所设电磁阀宜并联截止阀,截止阀宜采用球阀。 8.1.7 对下游侧水位高度大于等于1m的气动盾形闸门,应配置强排系统,确保快速、完全塌坝。 8.1.8气动系统设计还应符合GB/T7932的规定

    8.1.1气动系统由空气压缩机、干燥装置、过滤器、储气罐、阀件、管路、接头等组成,并经技术 经济比选后确定。 8.1.2空气压缩机、干燥装置、过滤器及储气罐应布置在控制室内,宜使机器间有良好的自然通风, 并减少西晒 8.1.3气动系统应设置安全阀,压力设置宜为1.1~1.3倍工作压力。 8.1.4气动系统宜设置减压阀,减压阀设置压力宜为工作压力的2倍,但应小于空气压缩机的供气 压力。 8.1.5在 在干燥装置前后应各设一台过滤器,后置过滤器的过滤精度应高于前置过滤器。 8.1.6 气动系统中所设电磁阀宜并联截止阀,截止阀宜采用球阀。 8.1.7 对下游侧水位高度大于等于1m的气动盾形闸门,应配置强排系统,确保快速、完全塌坝。 8.1.8 气动系统设计还应符合GB/T7932的规定

    8.1.9气动系统充排气时间应满足工程运行、安全要求。

    8.2.1空气压缩机的型号、台数,应根据气袋压力、供气量确定。空气压缩机的数量应不小于2台 空气压缩机的种类、型号不宜超过2种。 8.2.2空气压缩机的吸气系统,应设置空气过滤器或空气过滤装置, 8.2.3空气压缩机吸气系统的吸气口,宜装设在室外,并应有防雨措施。夏热冬暖地区,螺杆空气 压缩机和排气量小于等于10m/min的活塞空气压缩机的吸气口可设在室内。 8.2.4风冷螺杆空气压缩机组和离心空气压缩机组的空气冷却排风宜排至室外。 8.2.5活塞空气压缩机的排气口与储气罐之间应设后冷却器。离心空气压缩机后冷却器和储气罐的 配置,应根据需要确定。各空气压缩机不应共用后冷却器和储气罐。 8.2.6活塞空气压缩机与储气罐之间,应装止回阀。在空气压缩机与止回阀之间,应设放空管。放 空管应设消声器。 活塞空气压缩机与储气罐之间,不宜装切断阀。当需装设时,在空气压缩机与切断阀之间,应装 设安全阀。 离心空气压缩机的排气管上,应装止回阀和切断阀。空气压缩机与止回阀之间,必须设置放空 管。放空管上应装防喘振调节阀和消声器。 离心空气压缩机与吸气过滤装置之间,应设可调节进气量的装置。 8.2.7离心空气压缩机应设置高位油箱和其他能够保证可靠供油的设施。 8.2.8离心空气压缩机宜对应设置润滑油供油装置,出口的供油总管上应设置止回阀。 8.2.9空气压缩机供气压力P.按式(18)计算

    式中: Qy—压缩空气流量,m/min; P.1标准大气压,MPa。 压缩空气流量Q,按式(20)计算: Q,=V/t 式中: 一气袋总容积,m; 一气袋充气时间,min,可取30min。

    8.3.1空气干燥装置的选择,应根据气动系统、空气干燥度及干燥空气量的要求确定。 8.3.2当压缩空气需干燥处理时,在进入干燥装置前,其含油量应符合干燥装置的要求。 8.3.3根据压缩空气质量等级的要求,应在空气干燥装置前、后和用气设备处设置相应精度的压缩 空气过滤器。 8.3.4装有活塞空气压缩机的控制室焊接钢管标准,其空气干燥装置应设在储气罐之后。进入吸附式空气干燥装 置的压缩空气温度,不得超过40℃。进入冷冻式空气干燥装置的压缩空气温度,应根据装置的要求 确定。

    8.3.4装有活塞空气压缩机的控制室,其空气干燥装置应设在储气罐之后。进入吸附式空气 置的压缩空气温度,不得超过40℃。进入冷冻式空气干燥装置的压缩空气温度,应根据装置 确定。

    T/CHES24—2019

    8.4.1储气罐选型应符合气动系统要求。 8.4.2立式储气罐与控制室外墙的净距不应小于1m,并不宜影响采光和通风。 8.4.3储气罐上应装设安全阀。安全阀的选择,应符合TSG21的规定。储气罐与供气总管之间, 应装设切断阀

    8.5.1气动盾形闸门系统管路分为进排气管和排水管。 8.5.2管路设计应满足气体流量、压力及品质的要求,做到布置合理、运行可靠及维修方便,具有 足够的充排能力。 8.5.3室内管路管径宜与空气压缩机出口管径相同;室外管路管径宜不小于室内管路管径。 8.5.4 管路的敷设方式应根据气象、水文、地质、地形等条件和施工、运行、维修方便等综合因素确定、 8.5.5设有坡度的管路,其坡度不宜小于0.002。 8.5.6室内管路的连接,应采用法兰或螺纹连接,室外预埋管路宜采用焊接连接。 8.5.7寒冷地区管路埋设应满足防冻要求

    8.5.1气动盾形闸门系统管路分为进排气管和排水管。 8.5.2管路设计应满足气体流量、压力及品质的要求,做到布置合理、运行可靠及维修方便,具有 足够的充排能力。 8.5.3室内管路管径宜与空气压缩机出口管径相同;室外管路管径宜不小于室内管路管径。 8.5.4 管路的敷设方式应根据气象、水文、地质、地形等条件和施工、运行、维修方便等综合因素确定、 8.5.5设有坡度的管路,其坡度不宜小于0.002。 8.5.6室内管路的连接,应采用法兰或螺纹连接,室外预埋管路宜采用焊接连接。 8.5.7寒冷地区管路埋设应满足防冻要求

    土地标准0.1.1电气及自动控制系统应满足气 统安全工作的要求。 9.1.2电气及自动控制系统设计还应符合SL612的规定

    9.2.1电气设计应以闸门控制所在地的情况,经技术经济论证,合理确定接入电力系统的方式,并 根据工程的性质、规模和重要性合理确定配电系统和保护装置。 9.2.2电线管(槽)及导线的敷设应符合DL/T5190.4中的规定。敷设在河道中的电线管应选用无 毒无卤素的抗压管,导线敷设在电线管内,应采用防水且无卤素的绝缘控制软线。导线应固定牢固、 拆装方便,其引出口应有防止渗水的措施。 9.2.3控制电缆的防护与接地应符合GB/T50065及GB50169的规定,控制电缆的金属护层应接 地。其他防护与接地应符合DL/T5190.4的规定。 9.2.4应选用可靠性高、适应恶劣环境且系统防雷抗干扰能力强的设备。 9.2.5电力电缆与控制电缆应分层敷设

    9.3.2自动控制系统应设置气袋压力传感器,当气袋压力超过设计压力时,自动控制系统自动放气, 实现自我保护。 9.3.3当气袋泄漏导致挡水高度降低时,自动控制系统应报警并自动补气。 9.3.4自动控制系统宜设置系统允余,用于远程控制等扩展功能。当采用远程控制时,控制系统可 采用光纤以太网作为系统的控制网络,以光纤作为传输介质,以工控机、PLC作为控制核心。 9.3.5自动控制系统宜采用模块化结构设计,便于维护和系统升级。

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