Q/CR 629-2018 高速铁路季节冻土地区路基冻胀监测检测技术条件

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    4.3.3冻胀水准观测范围

    路基冻胀水准观测范围包括路堤、路堑地段以及路桥、路涵、路隧等过渡段的冻胀观测。

    路基冻胀水准观测断面布设应根据地质、水文条件、不同冻结深度以及路基结构形式等具体情况 确定,并应符合下列规定: a) 冻胀变形监测断面间距不宜大于100m,连续路基冻胀观测段落不应少于3个观测断面,重点 观测段落应适当加密; b) 路涵(框构)过渡段应布设不小于3个断面,其中涵洞顶布设1个断面,涵洞中心两侧各布设 1个断面;

    c)路桥和路隧过渡段应布设不少于1个断面。

    c)路桥和路隧过渡段应布设不少于1个断面 4. 3. 5 观测点布设位置要求

    观测点布设位置应符合下列规定: a)无碓轨道线路铺设前宜在路肩、路基中心等位置设置,铺设后宜在支承层、轨道结构等位置 设观测点; b)有谁轨道宜在路肩、路基中心设置观测点

    4. 3. 6观测频率

    每个冻融周期观测次数不应少于4次,每个观测期次应尽快完成。应根据当地气象条 冻结前观测1次,当地最冷月观测1次,开始融化前观测1次,完全融化后观测1次。 4.4数据处理 4.4.1路基冻胀水准观测记录表格式参见附录A。 4.4.2观测过程中应及时统计、汇总、分析冻胀观测资料,结果应包括下列内容:

    冻结前观测1次,当地最冷月观测1次,开始融化前观测1次,完全融化后观测1次。

    5.1.1冻胀自动监测主要包括变形、地温、含水率等参数,宜进行分层监测,必要时可进行

    1.1冻胀自动监测主要包括变形、地温、含水率等参数,宜进行分层监测,必要时可进行环境条件监测 1.2冻胀自动监测系统由传感器、供电模块、采集模块、传输模块等部分组成。 1.3变形监测应采用冻胀计,主要由法兰盘、锚固头、电测位移传感器及测杆等部件组成,参见图2。

    仪器设备工作性能应满足下列要求: a) 冻胀计测量精度为0.1mm,量程宜为冻胀变形预估量的1.5~2.0倍,应适应被测区环境 条件; b) 温度传感器测量精度为0.1℃; c 水分传感器测量精度为2%; d) 采集、传输、供电模块应适应当地气候环境条件; e)护管应具有随冻胀伸缩变形的能力。

    5.3.1冻胀自动监测断面设置要求

    冻胀自动监测断面可根据冻胀水准观测结果和工程实际情况设置,并符合下列规定: a 断面间距不宜大于50km,冻胀严重地段应适当加密,每个自动监测单元不少于2个监测 断面; b 冻胀自动监测点可设置于路肩、路基中心等位置; c)埋设时回填土性状应与周围土体保持一致,分层夯实,传感器接触面应与路基土体接触紧密。

    5. 3. 2监测要求

    式中: 冻结深度,单位为毫米(mm); H,H;+1 冻结深度上下两相邻温度传感器的埋设深度,单位为毫米(mm); T.,T +1 冻结深度上下两相邻温度传感器的温度值,单位为摄氏度(℃); T: 填料冻结温度,针对粗粒土填料,一般取0℃,单位为摄氏度(℃) 5.4.2 冻胀自动监测结果应包括下列内容: a) 观测日期、测点编号、测点位置、气象条件; b) 冻胀变形、含水率、地温和冻深的时程曲线; c) 地温变化曲线; d) 分层冻胀变形情况; 不同阶段冻胀速率

    6.1.1铺轨后,冬季应采用轨道动态检测手段对全线冻胀情况进行检测。 6.1.2检测内容包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑(扭曲)、复合不平顺、轨距变化率、车体 度、车体横向加速度等检测项目

    6.2.1检测速度按线路实际运营速度进行检测。

    6.3.1检测过程中,由于天气以及其他干扰等原因,产生的不能真实反映实际轨道几何状态的检测结

    6.3.1检测过程中,由于天气以及其他干扰等原因,产生的不能真实反映实际轨道几何状态的检测结 果,应予以剔除,不应纳入评价结果。 6.3.2路基冻胀引起的轨道几何状态变化按TB/T3355一2014中相关规定进行评定。 6.3.3数据输出应满足下列要求

    a)应以波形图的方式显示和存 史波形对比;可通过波形图测量幅值大小;可连续实时显示所有检测和统计分析结果,包括 不限于检测波形、统计图表等: b 应能对轨道几何偏差进行编辑和统计分析。根据用户输人条件,提供自动查询、统计计算 印以及显示各种报表等功能

    6.3.4数据报表应满足下列要求

    a) 轨道几何偏差报告:包括偏差的位置、峰值、长度、轨道类型(圆/缓/直)、当时车速等; b) TQI报告:按指定的区段对轨道几何单项标准差和TQI进行统计汇总; c) 曲线报告:包括曲线特征点位置、曲线长度、平均半径、平均加宽、平均超高等; d) 公里小结报告:以公里为单元的统计报表(包括偏差类型、等级和长度等); e) 区段汇总报告:轨道区段的汇总统计报告表(包括偏差类型、等级的个数统计、扣分统计和 TQI统计)。

    a)进行静态复核; b)建立超限处所履历,包括历史检测数据、维护措施、维护调整量历史,以进行跟踪监控。

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