铁路基本建设工程设计概(预)算费用定额2017【31】号文

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    2. 4 工程用水、电单价

    2.4.1工程用水单价

    以下的抽水费用。一般地区编制期工程用水单价应在基期单价 基础上另加按国家或工程所在地区的省(自治区、直辖市)政府 有关规定计取的水资源费。 特殊缺水地区(指区域地表水及地下水资源匮乏的地区), 或取水困难的工程(指区域浅层地下水缺乏且地表水水源远离 线路的工程),可按施工组织设计确定的供水方案,分析不含可 抵扣进项税额编制期工程用水单价,并计列相关大型临时工程 (如给水干管路、深水并等)等费用。必须使用自来水的,应按当 地规定的自来水价格分析不含可抵扣进项税额的编制期工程用 水单价。 2.4.2工程用电单价 工程用电基期单价为0.47元/度,编制期单价分析方法 如下: 1.采用地方电源的电价算式

    水利管理Y地=Y基(1+c)+fi

    W=(N,+N+N,+..+N)×8×B×M

    c、fi同式(1)。 3.采用分散发电的电价算式

    Y,+Y+Y.+...+Y +S +fl

    W,=8×B,×M×N

    1.火车运价 火车运价分营业线火车、临管线火车、工程列车、其他铁路 四种。 (1)营业线火车 按《铁路货物运价规则》等有关规定计算,计算公式如下: 营业线火车运价(元/吨)=K,×(基价,+基价×运价里 程)+附加费运价 附加费运价=K,×(电气化附加费费率×电气化里程+新 路新价均摊运价率×运价里程+铁路建设基金费率×运价里程)

    单片梁重≥120吨32米T梁营业线火车运价(元/吨)=K,× (基价,+基价,×运价里程)+K,×(电气化附加费费率×电气化 里程+新路新价均摊运价率×运价里程+铁路建设基金费率× 运价里程+D型长大货物车使用费单价×运价里程)+D型长 大货物车空车回送费 计算公式中的有关因素说明如下: ①各种价格、费率等,均为不含可抵扣进项税额的价格与 费率。 ②各种材料计算货物运价所采用的综合系数K,K,见表6

    表6火车运输综合系数表

    注:K包含了游车、超限、限速和不满载等因素;K只包含不满载 车因素。火车运土的综合系数K,、K,比照“砖、瓦、石灰、砂石 确定。各类材料的运价号按《铁路货物运价规则》的有关无 确定。

    注:K,包含了游车、超限、限速和不满载等因素;K2只包含不满载及游 车因素。火车运土的综合系数K、K,比照“砖、瓦、石灰、砂石料” 确定。各类材料的运价号按《铁路货物运价规则》的有关规定 确定。

    ③电气化附加费按该批货物经由国家铁路正式营业线和实 行统一运价的运营临管线电气化区段的运价里程合并计算。 ④货物运价、电气化附加费费率、新路新价均摊运价率、铁路 建设基金费率、D型长大货物车使用费单价、D型长大货物车空 车回送费等按《铁路货物运价规则》等有关规定执行。 ③计算货物运输费用的运价里程,由发料地点起算,至卸料 地点止,按《铁路货物运价规则》的有关规定计算。其中,区间 (包括区间岔线)装卸材料的运价里程,应由发料地点的后方站 起算,至卸料地点的前方站(均系指办理货运业务的营业站)止。 (2)临管线火车 临管线火车运价应执行批准的运价,扣除可抵扣进项税额后 确定。运价里程应按发料地点起算,至卸料地点止,区间卸车算 至区间工地。 (3)工程列车 工程列车运价包括机车、车辆的使用费,乘务员及有关行车 管理人员的工资、津贴和差旅费,线路及有关建筑物和设备的养 护维修费、折旧费以及有关运输的管理费用。运价里程应按发料 地点起算,至卸料地点止,区间卸车算至区间工地。工程列车运 介按不含可抵扣进项税额的营业线火车运价(不包括铁路建设 基金、电气化附加费、限速加成等)的1.4倍计算。 计算公式: 工程列车运价(元/吨)=1.4×K×(基价1+基价×运价里 程) 其中:单片梁重≥120吨32米T梁工程列车运价(元/吨)= .4×K,×(基价,+基价,×运价里程+D型长天货物车使用费 单价×运价里程) 上述运价均应为不含可抵扣进项税额的价格。 (4)其他铁路 其他铁路运价按该铁路运营主管部门的相关价格执行,在编

    制设计概(预)算时应扣除其中包含的可抵扣进项税额。 2.汽车运价 汽车运输综合运价率按《汽车运价规则》或市场调查资料 确定。为简化概(预)算的编制,可按下列计算公式分析汽车 运价: 汽车运价(元/吨)=公路综合运价率×公路运距+汽车运 输便道综合运价率×汽车运输便道运距 公式中有关因素说明如下: ①公路综合运价率(元/吨公里):材料运输道路为公路时, 考虑过路过桥费等因素,以建设项目所在地不含可抵扣进项税额 的汽车运输单价乘以1.05的系数计算。 ②汽车运输便道综合运价率(元/吨公里):材料运输道路为 汽车运输便道时,结合地形、道路状况等因素,按当地不含可抵扣 进项税额的汽车运输单价乘以1.2的系数计算。 ③公路运距:应按发料地点起算,至卸料地点止所途经的 公路长度计算。运距以公里为单位,尾数不足1公里的,四舍 五人。 ④汽车运输便道运距:应按发料地点起算,至卸料地点止所 途经的汽车运输便道长度计算。运距以公里为单位,尾数不足1 公里的,四舍五人。 3.船舶运价及渡口等收费价格按工程所在地的有关市场价 格执行,在编制设计概(预)算时应扣除其中包含的可抵扣进项 税额。 4.材料运输过程中,因确需短途接运而采用的双(单)轮车、 单轨车、大平车、轻轨斗车、轨道平车、小型运输车、人力挑抬等运 输方法的运价,可另行分析确定,但应扣除其中包含的可抵扣进 项税额。 2.5.2装卸费单价 1.火车、汽车装卸单价,按表7所列单价计列

    表7火车、汽车装卸费单价

    注:其中装占60%,卸占40%

    2.水运等的装卸单价,按工程所在地的有关市场价格执行, 在编制设计概(预)算时应扣除其中包含的可抵扣进项税额。 3.双(单)轮车、单轨车、大平车、轻轨斗车、轨道平车、小型 运输车、人力挑抬等的装卸单价,可另行分析确定,但应扣除其中 包含的可抵扣进项税额。 2.5.3其他有关运输费用 1.取送车费(调车费)。 用铁路机车往专用线、货物支线(包括站外出岔)或专用铁 路的站外交接地点调送车辆时,核收取送车费。计算取送车费的 里程,应自车站中心线起算,到交接地点或专用线最长线路终端 止,里程往返合计(以公里计)。取送车费按《铁路货物运价规 则》计列,在编制设计概(预)算时应扣除其中包含的可抵扣进项 税额。 2.汽车运输的渡船费按工程所在地的有关市场价格执行, 在编制设计概(预)算时应扣除其中包含的可抵扣进项税额。 3.长钢轨供应有关费用按有关费用定额分析计列,但不应 包含可抵扣进项税额。 2.6填料费 填料价格采用不含可抵扣进项税额的价格,由设计单位调查 分析确定。 2.7施工措施费 施工措施费以各类工程的基期人工费与基期施工机具使用

    费之和为基数乘以施工措施费费率计算。施工措施费费率根据 施工措施费地区划分表(见表8),按表9所列费率选用。

    表8施工措施费地区划分表

    2.8.1风沙地区施工增加费

    本项费用以风沙区段范围内室外建筑安装工程的编制期人 工费与施工机具使用费之和为基数,乘以风沙地区施工增加费费 率计算。 风沙地区施工增加费费率为2.6%。 2.8.2高原地区施工增加费 本项费用根据工程所处的不同海拨高度,按下列算法计列: 定额工天×编制期综合工费单价×高原地区工天定额增加 福度+定额施工机具台班量×编制期施工机具台班单价×高原 地区施工机具台班定额增加幅度 高原地区施工定额增加幅度见表10

    表10高原地区施工定额增加幅度

    注:通过辅助坑道施工的隧道工程,按辅助坑道最高海拔确定高原地区 施工定额增加幅度;海拨高度范围内的长大隧道(隧长>4公里), 其高原地区施工定额增加幅度按提高一个档别计算。

    注:通过辅助坑道施工的隧道工程,按辅助坑道最高海拔确定高原地区 施工定额增加幅度;海拨高度范围内的长大隧道(隧长>4公里) 其高原地区施工定额增加幅度按提高一个档别计算。

    2.8.3原始森林地区施工增加费 本项费用按下列算法计列: (路基土方工程的定额工天×编制期综合工费单价+路基 土方工程的定额施工机具台班 编制期施工机具台班单价)×

    原始森林地区施工增加费费率 原始森林地区施工增加费费率为30%。 2.8.4行车干扰施工增加费 根据每昼夜的行车次数(以编制期铁路局运输部门的计划 运行图为准,所有计划外的小运转、轨道车、补机、加点车的运行 等均不计算),以及受行车干扰范围内工程项目的工程数量,按 以下方法计算。 1.土石方施工及跨股道运输的行车干扰施工增加费,不论 施工方法如何,均按下列算法计列: 土石方施工及跨股道运输计行车干扰的工天×编制期综合 工费单价×受干扰施工土石方数量×每昼夜行车次数×0.40% 土石方施工及跨股道运输计行车干扰的工天按表11所列定 额确定。

    2.接触网工程的行车于扰施工增加费按下列算法计列: 受行车干扰范围内的工程数量×(所对应定额的应计行车 干扰的工天×编制期综合工费单价+所对应定额的应计行车干 扰的施工机具台班量×编制期施工机具台班单价)×每昼夜行 车次数×0.48%

    3.其他工程的行车十扰施工增加费按下列算法计列: 受行车于扰范围内的工程数量×(所对应定额的应计行车 干扰的工天×编制期综合工费单价+所对应定额的应计行车干 扰的施工机具台班量×编制期施工机具台班单价)×每昼夜行 车次数×0.40% 4.邻近或在列车运行速度>200公里/小时的营业线上施工 时,原则上不考愿按行车间隔施工的方案。 2.8.5营业线封锁(天窗)施工增加费 根据相关规定及施工组织设计确定的需封锁线路施工或利 用天窗时间施工的工程数量,以其编制期人工费和施工机具使用 费之和为计算基数,乘以表12所列的工天与施工机具台班定额 增加幅度计算。

    12营业线封锁(天窗)施工定额增加幅

    2.9大型临时设施和过渡工程费

    2.9.1大型临时设施和过渡工程,应根据施工组织设计确 定的项目、规模及工程量,采用定额按单项概(预)算计算程序计 算或按类似指标计列。 2.9.2大型临时设施和过渡工程,均应结合具体情况,充分 考虑借用本建设项目正式工程的材料,以尽可能节约投资,其有 关费用的计算要求如下: 1.借用正式工程的材料。 (1)钢轨、道岔计列一次铺设的施工损耗,钢轨扣配件、轨 枕、电杆计列铺设和拆除各一次的施工损耗(拆除损耗与铺设 司),便桥枕木垛所用的枕木,计列一次搭设的施工损耗。 (2)该类材料一般应计列由材料堆存地点至使用地点和使 用完毕由材料使用地点运至指定归还地点的运杂费。 (3)该类材料在设计概(预)算中一般不计使用费,材料工地 搬运及操作损耗率按《铁路工程基本定额》执行。 2.使用施工企业的工程器材。 使用施工企业的工程器材,按表13中所列的施工器材年使 用费率计算使用费。

    表13 施工器材年使用费率

    注:1不论按摊销或折旧计算,均一律按表列费率作为编制设计概 (预)算的依据。其中通信、信号及电力线材的使用年限超过3 年时,超过部分的年使用费率按10%计。困难山区使用的钢筋 混凝土电杆,不论其使用年限多少,均按100%摊销。 2光缆、接触网混凝土支柱不论其使用年限多少,均按100% 摊销。 3计算单位为季度,不足一季度,按一季度计。 3.利用旧道,除计运杂费外,还应计列必要的清筛费用。 4.不能倒用的材料,如工用料,道(不能倒用时)等,计 列全部价值。 2.9.3铁路便线的养护费计费定额 为使铁路便线经常保持完好状态,其养护费按表14所列的 定额计算。

    2.9.3铁路便线的养护费计费定额

    为使铁路便线经常保持完好状态,其养护费按表14所列的 定额计算。

    表14铁路便线养护费定额

    注:1人工费按设计概(预)算编制期I类综合工费单价计算。 2便线长度不满100米者,按100米计;便桥长度不满1米者,按1 米计。计算便线长度,不扣除道岔及便桥长度。 3 便桥换算长度的计算: 钢梁桥:1米=1换算米 木便桥:1米=1.5换算米 污工及钢筋混凝土梁桥:1米=0.3换算米

    注:1人工费按设计概(预)算编制期I类综合工费单价计算。 2 便线长度不满100米者,按100米计;便桥长度不满1米者,按1 米计。计算便线长度,不扣除道岔及便桥长度。 3 便桥换算长度的计算: 钢梁桥:1米=1换算米 木便桥:1米=1.5换算米 污工及钢筋混凝土梁桥.1米三0.3换算米

    4养护的期限,根据施工组织设计确定,按月计算,不足一个月者, 按一个月计。 5 道确数量采用累计法计算(例:1公里便线当其使用期为一年 时,所需道诈数量=3×20+3×10+6×5=120立方米)。 6定额内包括冬季积雪清除和雨季养护等一切有关养护内容。 通行工程列车或临管列车的便线,并需计列运费者,因运价中已 包括了养护费用,不应另列养护费;运土、运料等临时便线,只计 取送车费或机车、车辆租用费者,可计列养护费。 ? 营业线上施工,为保证不间断行车而修建通行正式运营列车的 便线,在未办理交接前,其养护费按照表列定额加倍计算

    2.9.4汽车便道养护费计费定额

    为使通行汽车运输便道经常保持完好的状态,其养护费按表 15 所列定额计算。

    表15汽车运输便道养护费定额

    注:人工费按设计概(预)算编制期I类综合工费单价计算。 2计算便道长度,不扣除便桥长度。不足1公里者,按1公里计。 3 养护的期限,根据施工组织设计确定,按月计算,不足一个月者 按一个月计。 4 定额内包括冬季积雪清除和雨季养护等一切有关养护内容。 5便道中的便桥不另计养护费。

    间接费以各类工程的基期人工费与基期施工机具使用费之 和为基数乘以表16所列间接费费率计算。

    表 16 间接费费率

    注:1采用天型机械化施工开挖定额的隧道工程,间接费费率按 25.9%计,掘进机、盾构施工的隧道间接费费率另行分析计列。 2 过渡工程按表列同类正式工程的费率计列,大型临时设施按表 列同类正式工程的费率乘以0.8的系数计列

    2.11.1基期设备原价按《铁路工程建设设备预算价格》执 行,若《铁路工程建设设备预算价格》为含可抵扣进项税额的价 格,则应以扣除可抵扣进项税额后的价格作为基期设备原价。 2.11.2编制期设备原价采用不含可抵扣进项税额的价格。 标准设备原价可根据生产厂家的出厂价及国家机电产品市场价 格目录和设备信息价等资料综合分析确定;非标准设备原价可按 家加工订货等价格资料,并结合设备信息价格,经分析论证后

    确定。 2.11.3设计单位自行补充设备的价格应为不含可抵扣进 项税额的价格。 2. 11. 4 设备运杂费费率:一般地区按6.5%计列,新疆、西 藏、青海按8.4%计列。 2.12税金 建筑安装工程费税金与设备购置费税金的税率为11%。

    表17项目建设管理费费率

    2.13.2建设单位印花税及其他税费 本项费用按第一章第十章费用总额扣除土地征(租)用及 拆迁补偿费为基数,乘以0.07%的费率计列。 2.13.3建设项目前期费 本项费用按项目预可行性研究和可行性研究阶段的实际发 生金额计列。 2.13.4施工监理费 本项费用采用按照工程概(预)算投资额分档定额计费方法 计算后,纳入设计概(预)算,工程实际发生的费用应按国家有关 规定实行市场调节价。 1.计算公式 施工监理费二计算基数×施工监理费费率×施工监理费复 杂程度调整系数×高程调整系数×工期调整系数 2.公式中有关因素 (1)计算基数 本项费用以总概算编制范围的第一章~第十章建筑安装工 程费用总额为计算基数。 (2)施工监理费费率 施工监理费费率根据总概算编制范围的第一章~第十章 建筑安装工程费用总额,按表18所列费率采用直线内插法 确定。

    表18施工监理费费率表

    注:第一章~第十章建筑安装工程费用总额大于1000000万元的,施工 监理费费率按1.04%计列

    (3)施工监理费复杂程度调整系数 施工监理费复杂调整系数根据工程特征,按表19所列系数 选用。

    表19铁路工程施工监理费复杂程度调整系数表

    (4)高程调整系数 施工监理费高程调整系数根据设计线路海拨高度,按表20 所列系数选用。

    铁路工程施工监理费高程调整系数表

    (5)工期调整系数 施工监理费工期调整系数根据设计施工工期,按表21所列 系数选用。

    表21铁路工程施工监理费工期调整系数表

    2.13.5勘察设计费 本项费用按下列方法计算后,纳入设计概(预)算,工程实际 发生的费用应按国家有关规定实行市场调节价。 1.勘察费 铁路工程勘察费采用实物工作量法计算。 (1)计算公式 勘察费=(勘察费定额+七项费用定额)×实物工作量×勘 察费附加调整系数×(1+主体勘察协调费系数) (2)公式中有关因素 ①勘察费定额 勘察费定额根据铁路工程勘察复杂程度.按表22所列定额

    采用直线内插法确定。

    注:14 铁路工程勘察复杂程度按表23的复杂程度划分,根据表24所 列勘察因素的赋分值计算确定。 2 铁路工程全线复杂程度按里程加权平均确定。 3若可行性研究费中已经包含初测费用,则不应重复计算。 4 施工图设计阶段的补充定测勘察费定额按定测勘察费定额的 0.6倍计算。 5在铁路线路工程勘察正线公里范围内引起的其他铁路改建的工 程勘察不再计算费用。 6 正线长度在30公里以下的独立项目的勘察费定额按本表相应 定额的1.5倍计算。 枢纽内正线,1公里以上的联络线(包括干线与干线、干线与支 线、专用线之间的联络线)、环到线、环发线、疏解线,1公里以上 专用线的工程勘察费定额,按本表相应定额计列。 8本勘察费定额对应的基本钻探含量见表25,相邻复杂程度之间 的基本钻探含量采用直线内插法计算。超出表25钻探量的,或 者需要做工程地质加深勘察,或者需要进行专项工程勘察的,由 发包人与勘察人根据市场价格另行计算需增加的费用。

    表23铁路工程勘察复杂程度表

    注:复杂程度分值处于两档之间 用直线内插法确定勘察复杂程度。

    表25铁路工程勘察基本钻探含量表

    ②七项费用定额 七项费用是指办理铁路工程勘察相关许可,以及购买有关资 料费;拆除障碍物,开挖以及修复地下管线费;修通至作业现场道 路.接通电源、水源以及平整场地费:勘察材料以及加工费:水上 作业用船、排、平台以及水监费;勘察作业大型机具搬运费;青苗 树木以及水域养殖物赔偿费等。 本项费用根据铁路工程勘察复杂程度,按表26所列定额采 用内插法计算。

    ③实物工作量 计算铁路工程勘察费的实物工作量为铁路线路长度,以正线 公里计,但下列情况需特殊考虑。 A.枢纽内的大站(包括编组站、工业站、含客技站的客站) 的勘察费计算时,除其贯通正线按线路长度作为实物工作量外 另应增列大站长度2倍的实物工作量。 B.枢纽内进出大站上、下行分开的疏解线,其实物工作量按 照上下行线路长度之和计算。其他方向引人正线,环到线、环发

    27铁路工程勘察费高程附加调整系数

    C.铁路专业附加调整系数见表28。

    5主体勘察协调费系数 铁路建设项目工程勘察由两个或者两个以上勘察人承担的, 可根据需要计算主体勘察协调费。主体勘察协调费系数按不超 过5%计列。 2.设计费 铁路工程设计费采用按照工程概算投资额分档定额计费方 法计算。 (1)计算公式 设计费=计算基数×设计费费率×设计复杂程度调整系数 x设计费附加调整系数×(1+其他设计费系数) (2)公式中有关因素 D计算基数 本项费用以建设项目初步设计概算第二章~第十章费用总 额为计算基数。 ②设计费费率 设计费费率根据建设项目初步设计概算第二章~第十章费 用总额,按表29所列费率采用直线内插法确定

    :1 建设项目初步设计概算第二章~第十章费用总额大于2000000 方元的,设计费费率按0.58%计列。 2 设计费费率中,初步设计费占比为45%,施工图设计费占比 为55%。

    ③设计复杂程度调整系数 设计复杂调整系数根据工程特征,按表30所列系数选用。

    变压器标准规范范本③设计复杂程度调整系数 设计复杂调整系数根据工

    设计复杂调整系数根据工程特征,按表30所列系数选用。

    ④设计费附加调整系数 根据铁路建设工程的设计速度目标值,设计费附加调整系数 如下: V≤200公里/小时铁路:1.00; 200公里/小时<≤250公里/小时铁路:1.11; 300公里/小时≤≤350公里/小时铁路:1.22。 ①其他设计费系数

    根据工程设计实际需要或者发包人要求所发生的总体设计 费、主体设计协调费等其他设计费,按不超过5%的系数计算。 2.13.6设计文件审查费 本项费用以建筑安装工程费为基数,按表31所列费率计算 后,纳人设计概(预)算,工程实际发生的费用应按国家有关规定 实行市场调节价。

    表31设计文件审查费费率

    注:1建设项目设计文件审查费应根据建设项目投资总额,采用直线 内插法确定费率,并以建设项目投资总额对应的建筑安装工程 费为基数计算。 2根据设计复杂程度,计算本项费用时乘以设计复杂程度调整系 数,见表30。 2.13.7其他咨询服务费 本项费用按第一章~第十章费用总额扣除土地征(租)用及 补偿费为基数,乘以0.5%的费率计算后,纳人设计概(预) 工程实际发生的费用应按国家有关规定实行市场调节价。 2.13.8营业线施工配合费。 本项费用可按不同工程类别的计算范围,以编制期人工费与

    注:1建 建设项目设计文件审查费应根据建设项目投资总额,采用直线 内插法确定费率,并以建设项目投资总额对应的建筑安装工程 费为基数计算。 2 根据设计复杂程度,计算本项费用时乘以设计复杂程度调整系 数,见表30,

    2.13.7其他咨询服务费 本项费用按第一章~第十章费用总额扣除土地征(租)用及 拆迁补偿费为基数,乘以0.5%的费率计算后,纳人设计概(预) 算,工程实际发生的费用应按国家有关规定实行市场调节价。 2.13.8营业线施工配合费。 本项费用可按不同工程类别的计算范围,以编制期人工费与 编制期施工机具使用费之和为基数,乘以表32所列参考费率 计管

    花纹板标准表32营业线施工配合费费率表

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