GBT 50507-2019 铁路罐车清洗设施设计标准

清洗后罐车内目视检查达到无水（冰）、泥沙、木屑、油迹、纤维 线毛、明显铁锈，经擦拭检查无锈皮、锈渣及黑色污物的清洗作业。 2.0.13循环清洗水 recyclecleaningwater 清洗污水处理达标后能够循环使用的水。 2.0.14洗罐车库 cleaning facilities room 集中布置清洗设备的封闭式厂房。 2.0.15洗罐车棚 cleaningfacility shed 集中布置清洗设备的半封闭或散开式厂房

3.0.1洗罐站按其所属性质宜分为独立洗罐站和企业附属洗 罐站。 3.0.2 洗罐站的规模划分应符合下列规定： 年清洗车辆数大于或等于8000辆的应为大型洗罐站； 2 年清洗车辆数天于2000辆且小于8000辆的应为巾型洗 罐站； 3 年清洗车辆数小于或等于2000辆的应为小型洗罐站。 3.0.3 洗罐站的清洗方式应符合下列规定： 1 特别清洗应采用机械清洗； 2 大、中型洗罐站的普通清洗宜采用机械清洗； 3 小型洗罐站的普通清洗可采用人工清洗。 3.0.4 洗罐站置采用固定式或移动式清洗设备，大中型洗罐站应 采用固定式清洗设备。

环保标准3.0.5洗罐车库（棚）设置应符合下列规定：

1极端最低气温低于一20℃或风沙较大的地区，特别清洗应 设洗罐车库，普通清洗宜设洗罐车库： 2其他地区的特别清洗和普通清洗均宜设洗罐车棚。 3.0.6 洗罐站的年作业天数宜符合下列规定： 1 换装清洗作业.年作业天数宜为350天； 2 检修清洗作业，年作业天数宜为251天。 3.0.7 罐车清洗班制宜符合下列规定： 1 换装清洗作业宜为每天2班～4班； 2 检修清洗作业宜为每天1班。 3.0.8 罐车清洗作业时间应符合下列规定：

1机械特别清洗的作业时间，每辆罐车不应超过1h.每批罐 车不应超过6h； 2机械普通清洗的作业时间，每辆罐车不应超过40min，每 批罐车不应超过3h； 3人工.普通清洗的作业时间，每辆车不应超过2h，每批车不 应超过4h。

节水的工艺及设备，清洗污水宜处理后循环使用

.1.1站址选择应符合地方或企业的总体规划，并应满足环 方火、防洪等要求。

4.1.2站址选择应考虑地形、地貌、环境和气象条件.避

水文地质不良地段·且具有良好的排水条件。场地防洪设计标准 不应小于25年的洪水重现期

4.1.3站址选择宜利用现有的交通、通信、污水处理、消防等协作 条件，并宜靠近铁路车站，

4.1.4洗罐站与相建筑物、构筑物的安全距离不应小 的规定。

表+.1.+洗罐站与相邻建筑物、构筑物的安全距离（m）

注：1计算安全距离的起正点应符合本标准附录A的规定。 2石油化T企业附属洗罐站与相邻建筑物、构筑物的防火间距应符合现行国 家标准《石油化工企业设计防火标准》GB50160的有关规定。

4.2.1洗罐站分区及各区内建筑物、构筑物及设备宜按表 的要求设置。

4.2.1洗罐站分区及各区内建筑物、构筑物及设备宜按表4

表4.2.1洗罐站分区及各区内建筑物、构筑物及设备

+.2.2企业附属洗罐站宜与铁路油品装车区集中布置。

4.2.3行政管理区和辅助生产区的建（构）筑物，在符合生产、安 全和管理要求的前提下，可合作建设。 4.2.+办公室、浴室及食堂等人员集中场所，宜布置在清洗作业 区及污水处理设施全年最小频率风向的下风侧。 4.2.5清洗作业区宜布置在明火或散发火花地点的全年最小频 率风向的上风侧。 4.2.6行政管理区、消防泵房、变配电室、化验室宜位于地势相对 较高的位置。

4.2.7洗罐站内各设施的防火间距不应小于表4.2.7的规定。

表+.2.7洗罐站内各设施的防火间距（m）

续表 4. 2. 7

”代表无防火间距要求或执行相关规范

应低于5m。 4.2.11清洗作业区应设平行于洗罐线的消防车道并宜与站内 道路构成环形道路。当采用尽头式消防车道时.应设置回车场地。 4.2.12铁路罐车清洗、停留作业的铁路线路应平直.其他线路纵

铁路罐牛消优、行南作业的铁路线路应平直：其他线路纵 断而的坡度不得大于1.5%。洗罐站的洗车线及停车线的端头应 安装带指示灯的车挡。

四周应设高度不低于2.5m的非燃烧实体围墙： 2行政管理区与清洗作业区、罐车停放区、污水处理设施之 间宜设围墙； 3 通向站外道路的车辆出人口不应少于两处，且宜位于不同 方位； + 至少应有一个出入口设置门卫或门禁。

5.1.1清洗工.艺应包括清除残油、清洗、吹风干燥、后处理及 检验等工序。

5.1.1清洗工.艺应包括清除残油、清洗、吹风十燥、后处理及质量

5.1.2清洗介质应根据罐车残存油品、待装油品的性质利清洗类

5.1.4机械清洗宜采用热水或蒸汽.清洗介质的操作条件应符合

1热水的操作压力为0.8MPa～1.6MPa.操作温度 60℃~80℃; 2蒸汽的操作压力不宜大于0.35MPa·操作温度不 于140℃。

5.1.5罐车的清洗操作压力不应大于其安全阀定压。

5.1.6机械清洗时，应连续同步排出清洗污水.污水排出能

5.1.7吹风干燥宜采用常温空气，并应采取防止纤维、灰尘

5.1.8罐车换装清洗要求应符合本标准附录B的规定。

5.1.8罐车换装清洗要求应符合本标准附录B的规定。

5.1.9罐车检修清洗除应符合本标准附录B的规定外.罐车内 残存的有毒气体、油气浓度尚应符合现行国家职业卫生标准《密闭 空间作业职业危害防护规范》的有关规定。

残存的有毒气体、油气浓度尚应符合现行国家职业卫生标准《

5.2.1洗罐车库（棚）内地面应为现浇混凝土地面.铁路宜采用整 体道床.地面高程应与铁路轨顶设计高程一致。 5.2.2洗罐车库（棚）内、设备外缘与铁路中心线的距离应符合铁 路限界的规定，

5.2.3当采用机车牵引人洗罐车库（棚）时，机车不应进人洗罐车 库(棚）内。

5.2.3当采用机车牵引入洗罐车库（棚）时.机车不应进人洗缺

5洗车作业台靠近天门的一端与洗罐车库（棚）天「门的距离 小于12m。洗车作业台内侧边缘距洗罐车库（棚）内墙的距离 小干4.5m

5.2.6洗车作业台边缘与铁

1自轨面算起3m及以下不应小于2m； 2 自轨面算起3m以上不应小于1.85m。 5.2.7 洗车作业宜采用单侧或双侧清洗作业台。 5.2.8 清洗作业台的宽度应满足设备正常操作和维修需要.机械 清洗作业台的宽度不宜小于3m·人.T清洗作业台的宽度不宜小于 2m。

6.1.2铁路罐车清洗用水水质、水量和水压应根据铁路罐车

1 洗罐站的生产用水量和生活用水量应按最大小时用水量 计算； 2 洗罐站的生产用水量应根据清洗T艺和清洗设备确定； 3消防、生产及生活用水的供水量应按消防补充水量、生产 用水量及生活用水量总和的1.2倍计算确定。

4循环清洗水处理艺应根据铁路罐车清洗后排出的清洗 污水水质和循环清洗水水质的要求确定，

4循环清洗水处理艺应根据铁路罐车清洗后排出的清洗 污水水质和循环清洗水水质的要求确定

6.2.1洗罐站的污水应清污分流.污污分治。 6.2.2清洗作业的污水应密闭排入含油污水系统；当污水水质不 符合污水处理系统水质要求时应进行预处理。 6.2.3 生活污水川排人市政污水系统。 6.2.+清净雨水排放时.应在洗罐站围墙处集中设置排放，排 水管道出围墙前应设置水封井，水封高度不应小于250mm。 6.2.5独立洗罐站的清洗污水应设置污水处理设施。企业附属 洗罐站的清洗污水宜依托企业的污水处理设施

6.2.1洗罐站的污水应清污分流.污污分治。

一次最大消防用水量。

6.2.7污水处理设施产生的废气应收集处理，达标排放

.2.7污水处理设施产生的废气应收集处理，达标排放。

6.3.1消防用水量应为501/s，火灾延续供水时间不应小于2h

6.3.2洗罐站的消防宜采用移动式消防，消防水管道宜采用环状

6.3.4独立洗罐站的消防应符合现行国家标准《建筑设计防

范》GB50016的有关规定，火火器的配置应符合现行国家标准《建 筑灭火器配置设计规范》GB50140的有关规定。

7.0.5电缆桥架宜采用管架敷设，并应符合现行国家标准《电力 工程电缆设计规范》GB50217的有关规定：电缆应采用阻燃电缆 7.0.6洗罐站内电缆桥架通过道路时宜采用跨越形式.并应符合 下列规定： 1跨越消防道路时.桥架底部距路面净空高度不应低于5.0m； 2管架立柱边缘距道路路肩不应小于1.0m。

8安全、职业卫生和环境保护

8.1.1洗罐站内铁路与道路的平交道应设在线路的平直段落，并

计规范》GB50057的有关规定。

8.1.8洗罐车库（棚）的抗震设计应符合现行国家标准《建筑

8.2.1洗罐站内宜设办公室、休息室、更衣室、浴室等辅

8.2.3洗罐站内应配备便携式氧气检测分析仪、可燃气体

.2.5洗罐站应配备作业人员在罐车内作业时的通风设备。

8.2.6洗罐车库（棚）内应设置冲淋、洗眼设施。

并、理地污水管道宜为重点污染防治区，其防渗设计应符合现行 家标准《石油化工工程防渗技术规范》GB/T50934的有关规定

附录A计算间距的起止点

附录 A计算间距的起止点

A.0.1 洗罐站站址选择与平面布置计算间距的起止点为： 1 公路、道路：路边。 2 铁路：铁路中心线。 3 架空电力和通信线路：线路中心线。 4 建（构）筑物：外墙轴线。 5 工矿企业、居民区：围墙中心线，无围墙者为建（构）筑物外 墙轴线。 6 爆破作业场地：场地的外围线。 洗罐车库：外墙轴线。 8 洗罐车棚、无库棚洗罐台：铁路中心线。 9洗罐站与站外建（构)筑物的间距应从洗罐站的围墙轴线 算起；当无围墙时，间距应从洗罐站边界线算起。 10洗罐站内建（构）筑物与专用铁路线的间距应从靠近铁路 侧的外墙轴线算起，

A.0.1 洗罐站站址选择与平面布置计算间距的起止点为： 1 公路、道路：路边。 2 铁路：铁路中心线。 3 架空电力利通信线路：线路中心线。 4 建（构）筑物：外墙轴线。 墙轴线。 6 爆破作业场地：场地的外围线。 洗罐车库：外墙轴线。 8 洗罐车棚、无库棚洗罐台：铁路中心线。 9洗罐站与站外建（构)筑物的间距应从洗罐站的围墙轴线 算起；当无围墙时，间距应从洗罐站边界线算起。 10洗罐站内建（构）筑物与专用铁路线的间距应从靠近铁路 侧的外墙轴线算起

B.0.1根据残存油品和待装油品的不同.罐车换装清洗类别可 分为以下四类： 0类：不宜换装，当条件受限必需换装时，应按3类进行清洗； 1类：不需清洗，但不得有杂物、油泥等，且车底残存油品液面宽度 不宜超过300mm（但判明同牌号油品者可不限）；2类：普通清洗； 3类：特别清洗。

B.0.2常压油品罐车换装清洗类别应符合表B.0.2

B.0.2常压油品罐车换装清洗类别应符合表B.0.2的规定。

表B.0.2罐车换装清洗类别

续表B.0.2残存油品燃料二类三类项月航空喷气溶剂轻柴重柴油汽油煤油润滑润滑润滑汽油燃料油油油(重油油油油)待装二类润浒油0000002油品三类润滑油00000000注：1表中数学代表清洗类别。“一”表示无要求。2一类润滑油包括仪表油、变压器油、汽轮机油、冷冻机油、真空泵油、航空润滑油、电缆油、白色油、优质机械油、高速机油、液压油等：二类润滑油包括机械油、汽油机润滑油、柴油机润滑油、压缩机油等；三类润滑油包括汽缸油、车轴油、齿轮油、重机油等。3当残存油品与待装人油品的种类、牌号相同.并认为符合要求时，可按1类清洗要求进行。B.0.3盛装食品级或医药级油品罐车的清洗要求应符合现行国家标准《食品安全国家标准食品接触用金属材料及制品》GB4806.9和药品生产质量管理规范的有关规定。B.0.4笨类产品罐车不得换装，需要清洗时应按3类清洗要求进行清洗。19

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合. 的规定”或“应按执行”

《建筑抗震设计规范》GB50011 《建筑设计防火规范》GB50016 《建筑照明设计标准》GB50034 《供配电系统设计规范》GB50052 《20kV及以下变电所设计规范》GB50053 《低压配电设计规范》GB50054 《建筑物防雷设计规范》GB50057 《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140 《石油化工企业设计防火标准》GB50160 《电力工程电缆设计规范》GB50217 《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准》GB/T50493 《石油化工工程防渗技术规范》GB/T50934 《食品安全国家标准食品接触用金属材料及制品》GB4806.9 《个体防护装备选用规范》GB/T11651 《工业企业设计卫生标准》 《密闭空间作业职业危害防护规范》

铁路罐车清洗设施设计标准

中华人民共和国国家标准

《铁路罐车清洗设施设计标准》GB/T50507一2019，经任房和 城乡建设部2019年9月25日以第255号公告批准发布。 本标准制定过程中.编制组对全国有代表性的铁路罐车洗罐 站进行了广泛的调查研究，总结了我国在该领域不同类型洗罐站 的实践经验，同时参考了国外先进技术法规、技术标准通过对石 化、石油、原铁道部不同类型洗罐站生产数据的统计、分析及试验 取得了重要的技术参数。 为了便于厂大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使用 本标准时能正确理解和执行条文规定.《铁路罐车清洗设施设计标 准》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明·对条文规定 的目的、依据以及执行需注意的有关事项进行了说明。但是.本 条文说明不具备与标准正文同等法律效力.仪供使用者作为理解 和把握标准规定的参考。

总　则 (29) 基本规定 (30 ) 站址选择与平面布置 ( 34 ) 4. 1 站址选择 ( 34) 4. 2 平面布置 ( 34 ) 洗罐站设计 ( 36) 5. 1 清洗T.艺 ( 36) 5. 2 洗罐站设计· ( 38) 给排水及消防 (40) 6. 1 给水 (40) 6. 2 排水 (40 ) 6. 3 消防 ( 41) 供配电 ( 42 ) 安全、职业卫生和环境保护 ( 43) 8.1 安全 (43)

总　则 (29) 基本规定 (30 ) 站址选择与平面布置 ( 34 ) 4. 1 站址选择 ( 34) 4. 2 平面布置 ( 34 ) 洗罐站设计 ( 36) 5. 1 清洗T.艺 ( 36) 5. 2 洗罐站设计· ( 38) 给排水及消防 (40) 6. 1 给水 (40) 6. 2 排水 (40 ) 6. 3 消防 ( 41) 供配电 ( 42 ) 安全、职业卫生和环境保护 ( 43) 8.1 安全 (43)

1.0.1铁路罐车清洗作业属于劳动条件差、对工人健康损害较大 的作业。某石化厂曾发生过工人进入油罐车作业因油气室息死广 的案例.T作时间长会导致丁人患有多种职业病。前国内罐年 清洗还有一些单位采用人工洗车.劳动强度大，作业时间长，水、蒸 汽等物耗量大，对周围环境污染大。因此，改善罐车清洗作业的劳 动条件、提高洗车效率、保护环境、节约能源、促进罐车清洗技术进 步是编制本标准的国的

3.0.2洗罐站按清洗能力分为天、中、小三种类型，是根据人.1.进 行特别清洗罐车时，工人体力劳动所能承受的工作时间及洗罐站 人员编制的规模来划分的。 （1）当年洗车量达到8000辆时.则每天洗车数8000350 22.9（辆/天）。按三班倒作业，则每班洗车数为：22.9一3二7.6 （辆/班），若每辆车按2人洗为一组，每辆车特别清洗时间需3h 则每班作业时间为6h，每班设4组，共8人。人工洗油罐车为重 本力劳动，工人洗车时间6h，再加辅助作业时间，劳动负荷已很 大。每班8人.按四班三倒，则人员编制为8×4三32（人）.再加上 技术十部、管理十部等.一个洗罐站定员超过30人。结合2005年 6月至2006年4月对全国三.个行业11个洗罐站的调查统计分析 （见表1），认为每年洗8000辆车定为大型洗罐站较为合适

表1部分洗罐站调查统计

（2）年洗车量小于或等于2000辆的洗罐站，每天洗车数为 2000350=6（辆/天）.每班洗车2辆，洗车时间为3h/辆×2 辆/2人=6h/2人.四班三倒则定员为2×4二8（人），工人洗车 时间6h加辅助作业时间：劳动负荷不大，故定为小型洗罐站合 适。同理，年洗车量大于2000辆且小于8000辆的定为中型洗 罐站。 国

辆OOUU正 罐站。 3.0.3国内铁路罐车清洗方式既有人.T.清洗，文有机械清洗。闫 1990年以来，国内陆续开始建设机械洗车设施，虽然还有待完善， 但已显示山其改善劳动条件、保护工人安全卫生的优点，是铁路罐 车清洗技术的发展方向。人工洗车效率低下，能耗较高，但仍为国

1990年以来，国内陆续开始建设机械洗车设施，虽然还有待完善， 但已显示山其改善劳动条件、保护工人安全卫生的优点，是铁路罐 车清洗技术的发展方向。人工洗车效率低下，能耗较高，但仍为国

内少数洗罐站所采用，故将两种清洗工艺同时列入本标准，供用户 豹情选用。大、中型洗罐站洗车量较大.采用机械清洗作业可减轻 劳动量、提高效率。小型洗罐站可根据具体情况选择机械清洗或 人工清洗。机械清洗与人工清洗各项指标对比见表2。

表2机械清洗与人工清洗的对比

注：本表系参照某炼油厂机械洗车实验装置所测数据及某炼化机械洗罐站调查 据综合而来。

均为350天/年。而铁路部门的洗罐站多属于检修清洗，洗罐站作 业时间均为251天/年.这两个年作业天数代表了目前国内洗罐站 的作业时间制。

3.0.7据实际调查统计确定，换装洗车数量大.需每天2班～4

建筑技术交底3.0.8人工普通清洗与人工特别清洗的时间是依据对中石油、

石化、原铁道部等10个洗罐站的调查统计而定。特别清洗按每 180min，多数情况下是可以完成的.代表了多数人工特别清洗作 业时间：普通清洗的标准比特别清洗低，可减少时间.按特别清洗 时间的60%计取.所规定的人工普通清洗时间符合当前国内人工 洗车的工作效率。九江炼化公司及福建炼化公司的机械洗罐站分 别运行多年，采用机械特别清洗的时间在1h～2h可以完成作业 机械普通清洗时间也取机械特别清洗时间的60%·所规定的机械 普通清洗时间也反映了消前机械洗车情况

+.1.+本条是参照现行国家标准《石油库设计规范》GB

4.2.1根据对中石化、石油、原钦道部洗罐站的调查各洗罐站 基本上都包括洗罐车库或洗罐车棚、污水处理设施、化验室、配电 室、辅助生产设施，有些化验室、配电室包含在辅助生产设施中。 有些污水处理是站内专用的.有些是利用广内污水处理场的。表 4.2.1根据洗罐站各个设施的不同功能将它们分区.俱各洗罐站间 依托的条件不同，清洗罐车的残油类别不同.有些设施川不设，如锅 炉房、消防泵房等：有些设施以合并，如化验室、配电间可与办公 室、浴室合建为一个建筑物：有些人工洗罐站单独设有风机房、泵 房。为节省占地面积、节能，本标准推荐将风机、机泵等安装在洗 车作业台范围内。

4.2.2企业附属洗罐站多数直接为企业铁路油品装车服务，清

4.2.2企业附属洗罐站多数直接为企业铁路油品装车服务，清洗 后的油罐车都直接去装车台装油，与装车台集中布置.可以缩短洗 车与装车的间隔时间，有利丁提高装车效率。

工企业设计防火标准》GB50160一2008中关于石化企业装置内部

监理标准规范范本、建筑物平面布置防火间距制