TB/T 3523.3-2018 交流传动电力机车试验方法 第3部分:温升、电气保护及辅助机组试验

  • TB/T 3523.3-2018  交流传动电力机车试验方法 第3部分:温升、电气保护及辅助机组试验为pdf格式
  • 文件大小:4M
  • 下载速度:极速
  • 文件评级
  • 更新时间:2020-05-21
  • 发 布 人: 13648167612
  • 原始文件下载:
  • 原始文件是会员上传的无错版,推荐下载这个版本

  • 铁路工程,pdf格式,下载需要20积分
  • 立即下载

  • word版文件下载:
  • 特别提醒:word版是本站通过人工智能从pdf转换成的word版本,正确率只有90%左右(正在通过训练继续提高准确率),排版恢复的也并不完全准确,没有进行任何人工校对,VIP会员直接免费下载即可,普通会员无法通过点数下载,算是给VIP的活动。

    特别提醒:word版是不完美的,错误较多,只能参考,有需要的可以少打一些字,别下载了找我们说word内容有问题,这是送给VIP会员的。

  • 文档部分内容预览:
  • 式中: △T(t)一t时刻的电机绕组温升,单位为开(K); T,—测量冷态电阻值时环境温度,单位为摄氏度(℃); T。一一试验结束时电机进风口温度,单位为摄氏度(℃)。 用最小二乘法以半对数坐标形式拟合温升曲线[Y轴为ln(△T),X轴为时间],由此外推得到被试 机车在主断路器断开时刻的电机温升。 如有必要,应根据被试机车运用海拔的要求按照TB/T3213一2009中5.3进行温升修正

    检查交流传动电力机车的电气保护功能,确认保护逻辑是否正确, 6.2试验方法

    检查交流传动电力机车的电气保护功能,确认保护逻辑是否正确。

    表1电气保护试验方法分类

    试验方法的A、B、C分类代表模拟故障接近 具体试验项目根据机车技术规范由试验双方协商确定高速公路标准规范范本,典型气保护证验项目见

    6.3典型电气保护试验项目

    经试验双方协商确定后,可采用以下方法之一使得网压高或低保护动作: a 调节变电所实际网压高于或低于保护限值(A类方法); b) 通过模拟信号源使网压传感器检测值高于或低于保护限值(B类方法); 控制软件更改网压检测值高于或低于保护限值(C类方法); d)控制软件更改网压保护限值低于或高于当前检测网压(C类方法)。 观察并记录相关保护动作和故障信息,试验后恢复原设定值,观察并记录系统是否恢复正常

    6.3.1.2原边过流保我

    经试验双方协商确定后,可采用以下方法之一使得主变压器原边过流保护动作: a)通过模拟信号源使原边电流传感器检测值高于保护限值(B类方法); b 控制软件更改原边电流检测值高于过流保护限值(C类方法); c)控制软件更改原边电流保护限值低于当前原边电流值(C类方法)。 观察并记录相关保护动作和故障信息,试验后恢复原设定值,观察并记录系统是否恢复正常

    6.3.1.3短路保护

    在主变压器次边、中间直流环节和牵引变流器输出侧设置短路故障,经试验双方协商确定后,可 用以下方法之一使得短路保护动作: a)用可承受预期短路电流的线缆实际短接(A类方法):

    c)控制软件更改电流检测值高于短路保护限值(C类方法)。 为模拟短路故障,必要时可采用机车牵引运行,观察并记录相关保护动作和故障信息,试验后恢复 接线或原设定值观察并记录系统是否恢复正赏

    6.3.1.4接地保护

    在牵引变流器的输人侧、中间直流环节(正负极)和输出侧分别设置接地(A类方法)。 为模拟接地故障,必要时机车牵引运行,观察并记录相关保护动作和故障信息,试验后恢复接线或 原设定值观察并记录系统是否恢复正常

    6.3.1.5电机缺相保护

    断开牵引电机一相或三相电缆(A类方法)。 为模拟电机缺相故障,必要时可采用机车牵引运行,观察并记录相关保护动作和故障信息,试验后 恢复接线,观察并记录系统是否恢复正常

    6.3.1.6牵引冷却系统保护

    a) 若适用,使主变压器油泵(多个)依次停止运行(A类方法); 油流保护:采吊断开油流继电器供电线的方法,油泵开关保持闭合状态(A类方法); C 用信号源模拟传感翼编出信号(B类方法)或采用软件修改主变压器油温检测值(C类方法) 使主变压器油温各级保护作, 使牵引变流器水泵停止运行、4类方法); e) 使牵引电机风机停止运行(A类方法!; 巧 使油水冷却塔风机停止运行,软件设置油摄或水温超过各级保护值(C类方法)。 为模拟以上保护,必要时可采用机车牵引运行,观察并元录相关保护动作和故障信息,试验后恢复 线或原设定值,观察并记录系统是否恢复正常。

    6. 3. 2辅助电路保护

    6.3. 2. 1概述

    路保护试验,对于三相负载进行缺相保护试验

    6.3.2.2接地保护试验

    在辅助回路中,选择有代表性的点人为接地,观察保护装置是否动作,机车显示屏上是否显示该 A类方法)。 试验后恢复接线,观察并记录系统是否恢复正常

    6.3.2.3短路保护试验

    在辅助回路中,选择有代表性的点人为短接,观察保护装置是否动作,机车显示屏上是否显示该 A类方法)。 试验后恢复接线,观察并记录系统是否恢复正常

    6.3.2.4缺相保护试验

    断开辅助负载的一相,启动该辅助负载,检查保护装置是否动作,机车显示屏上是否显示 类方法)。 试验后恢复接线观察并记录系统是否恢复正常

    验证电力机车辅助机组装车后的性能是否符合机车技术规范要求。

    机车辅助机组装车后的性能是否符合机车技术规

    技术交底测量参数包括: a) 网压; b) 辅助电源输出电压、电流; c) 充电机输出电压、电流; 蓄电池组输出电压、电流; e)蓄电池箱温度

    7. 3. 1启动试验

    分别在17.5kV~19kV和29kV~31kV 后动辅助机组,验证辅助机组是否能 正常启动

    7.3.2辅助电源(交流)输出特性试验

    在额定网压下,闭合主断,启动辅助机组,待辅助电源输出稳定后记录网压、交流辅助电源电压、电 流、频率、功率和谐波含量等电气输出参数,验证辅助电源输出特性等。 频率的测量宜采用CB/T17626.30—2012的5.1中所述方法进行,测量时间间隔的选取由试验双 方协商确定。若采用具他的频率测量方法,由试验双方协商确定

    7.3.3蓄电池放电及充电试验

    蓄电池组充电完毕后,关利充电,打开所有直流负载,蓄电池组放电直至出现欠压指示信息,通 过测量蓄电池组电压、电流、工作时间专核密电池组性能。 放电试验完毕后,打开充电机,进行充电验试验中充电设备供电的负载处于工作状态,直至蓄 电池组达到浮充为止(浮充的评定指标以厂家提供的产品技术条件为准),通过测量蓄电池组及充电机 的充电电压、充电电流及工作时间考核其充电性能,记录联大充电电流、浮充电压、浮充电流等电气参 数。如有温度补偿功能的充电控制.试验结果应进行温度修正。

    7.3.4辅助电源见余试验

    压力容器标准0一2012电磁兼容试验和测量技术电能质

    ....
  • 电力标准
  • 相关专题: 电力机车  

相关下载

专题: 蝶阀标准 |建筑常用表格 |检测标准 |通信标准 |消防安全 |

常用软件