高速铁路工程建设新技术与特种维护技术

1 单位简介
2 轨道专业
3 路基专业
4 隧道专业
5 桥梁专业 

针对路基上拱导致线路不平顺的病害，采取切割支 承层或底座板、 暗挖基床、 地基干预沉降等措施降低轨 道标高， 同时结合路基防排疏水等综合措施进行彻底整 治，恢复线路平顺性。

其中暗挖基床落道可对表层不良填料进行换填，对 于表层填料膨胀导致的轨道上拱病害可彻底整治

2.无硫轨道上拱整治技术

“天窗”时间实现无雄轨道上拱整治。 >支承层切割对轨道结构整体受力状况影响较小 >支承层切割减薄法，可多次作业。 V上 暗挖基床落道可换填表层填料且不影响既有轨道结构 >落道时可同步进行纠偏，高程和轨向控制精度：±2mm。

竣工资料2.无硫轨道上拱整治技术

工程应用一兰新客专上拱整治工程

2.无硫轨道上拱整治技术

工程应用一杭长客专上拱整治工程

3.无轨道不切钢轨换板技术

3.无轨道不切钢轨换板技术

3.无轨道不切钢轨换板技术

4.双块式无轨道轨枕更换技术

个别位置双块式轨枕在高速铁路运营过程中出现劣化迹象；提出双块式 无作轨枕更换技术，对裂损轨枕进行更换整治。 可实现1～2天窗点内轨枕快速更换；采用早强聚合物混凝土，强度高

4.双块式无轨道轨枕更换技术

混凝土界面剂+早强聚合物混凝土

4.双块式无轨道轨枕更换技术

5.无作轨道线路架空成套技术

5.无轨道线路架空成套技术

大窗时间内，采用6.3m钢垫梁将续的CRTSⅡ型轨 道板逐一替换，再各利用一个天窗，完成钢垫梁的整体 纠偏和整体抬升，无需切轨，实现特殊地段的无作轨道 病害安全整治

5.无轨道线路架空成套技术

与轨道板等长，可实现原位替换，工艺更便捷，通过更安全。 ? 优异的稳定性和承载能力，相邻钢垫梁间设置了便于拆卸的承 载连接单元， 既不影响施工，又增加了整体性。 >具备三维调节功能，可操作性能高，可实现轨道的纠偏、抬升 和下降

5.无作轨道线路架空成套技术

5.无砍轨道线路架空成套技术

合福高铁巢湖东站无作轨道整治

合福高铁巢湖东站无作轨道整治

6.无作轨道充填层混凝土与快速灌注技术

采用流动性好、保珊时间长、2h承载能力高的新型快硬 自填充混凝土，配合移动式搅拌车、混凝土运输车与泵车组 成的混凝土现场搅拌灌注系统，实现天窗时间内的CRTSⅡ 型板式无轨道充填层的快速填充、恢复，确保施工后线路 正常开通

5.无作轨道充填层混凝土与快速灌注技术

1) 新型快硬目填充混凝疑士

稳定性好，可泵送施工，泵送后的混凝土均一性好，无离析、泌水 特殊的流动性加强技术和适度缓凝技术，确保保珊时间≥50min，极 大地提高了可操作时间。 >采用定时凝结技术，在特定时间反应速度急速增加，确保2h抗压强 度≥5MPa，具备早期列车开通条件

作轨道充填层混凝土与快速灌注技术

6.无作轨道充填层混凝土与快速灌注

>采用移动式混凝土搅拌车在现场进行自密实混凝土称量、加料 和搅拌工作，确保混凝土零工作损失。 >采用混凝土罐车做中转媒介，进行微距离运输，实现了混凝士 的一次性连续泵送 >采用泵车与溜槽协同作业，实现了现场废料的排出可控、统一 处理，满足现场零污染、轨道设备零损伤要求

作轨道充填层混凝土与快速灌注技术

6.无作轨道充填层混凝土与快速灌注

利用天窗时间，对某高铁CRTSⅢ型无作轨道板充填层进行快 速灌注，灌注后2h，线路开通，无作轨道稳定性良好

针对无作轨道裂缝、离缝、缺损及部件损环等病 用合适材料进行修复，

裂缝修复主要采用表面封闭法、重力渗透法、柔性填充法 低压注浆法； 离缝修补王要采用水泥乳化沥青砂浆充填离缝层 凸台树脂、塑料套管、挤塑板、嵌缝材料主要采用高分子 材料进行修复

修补材料具有施工时间可调、 强度发展可控的特点，与 原结构相匹配的力学性能、 良好的界面粘结性能和长期 耐久性能。 修补工艺简单高效，方便快速，石 确保施工及运营的安全 修补机具小型化、 轻便化及智能化，综合成本低

7.无硫轨道修复技术

(3）宽窄接缝病害整治

8.支承层伤损整治技术

在天窗时间内，采用绳锯将伤损支承层混凝土切割成易清除的 混凝土块， 然后从轨道两侧将混凝士块全部移除，重新浇筑支承层 混凝土和砂浆层，恢复轨道结构稳定性和耐久性

8.支承层伤损整治技术

8.支承层伤损整治技术

微创修复方式，不影响轨道结构，对轨道几何状态无影响； 整治过程中，轨道状态稳定、安全，风险易把控； 工艺简单，机具设备轻便，人员配合难度低。 自动化程度高，人员劳动强度低，整治技术经济性高

8.支承层伤损整治技术

工程应用：沪杭、京广等支承层伤损整治（7处

9.CRTSⅡ型轨道板预防性加固用TK植筋胶

植筋胶作为植筋锚固技术的核心，其性能是决定植筋 效果及其长期服役性能的关键之一。为满足现场需求 研发出锚固专用胶一一TK植筋胶，该植筋胶工作性能 力学性能、耐久性能、抗疲劳性能、耐蠕变性能、抗拉 拨性能等各项指标优异

9.CRTSⅡ型轨道板预防性加固用TK植筋胶

9.CRTSⅡ型轨道板预防性加固用TK植筋胶

9.CRTSⅡ型轨道板预防性加固用TK植筋胶

已生产10万余支植筋胶水利软件、计算，并应用到我国高速铁路 运营维护中，获得良好效果。

10.无硫轨道翻浆冒泥整治技术

10.无硫轨道翻浆冒泥整治技术

根据无轨道路基级配碎石层翻浆冒泥的原因，采取注浆 填充、 嵌缝防水修复、 完善路基排水系统综合整治措施彻 底解决翻浆冒泥病害。 天窗点内作业，注浆嵌缝材料性能满足天窗点作业结束后 笛二天线路开通，不影响运营

10.无硫轨道翻浆冒泥整治技术

设计图纸11.聚氨酯固化道床技术

11.聚氨酯固化道床技术

11.聚氨酯固化道床技术