5.2. 1.1 泵组安装

5.2.1.1.1泵组安装方式应按照设计要求确定泵组安装位置，泵组可安装在车厢顶部或底部，与车厢 钢结构直接连接。 5.2.1.1.2分区控制阀应安装在装置防护区域对应范围内，进、出口与管路方向一致连接，直接或通 过连接件紧固于车辆钢结构上，可水平或竖直方向安装。

食用油标准5. 2. 1.2 喷头安装

高压细水雾喷头应与喷头底座连接，并安装于喷头底座上；喷头底座应与管道连接，应设置喷头支 架固定喷头底座，支架应固定在车辆钢结构上

5. 2. 1. 3管路安装

5.2.1.3.1管道连接采用卡套连接方式，锁紧扭矩应符合卡套式管夹设计要求 5.2.1.3.2车厢之间管路连接应采用高压软管连接，需满足列车行驶最小转弯半径时，软管的拉伸长 度，高压软管应符合XF1149中的相关规定。 5.2.1.3.3管路与喷头之间应采用高压软管连接，

5. 2. 1. 4 电缆敷设

5. 2. 2 密封性

管路应进行密封性试验，试验应符合GB50898中相关要求

5.2.3.1管网冲洗的水流流速、流量应不小于装置设计的水流流速、流量；管网冲洗宜分区、分段进 行。

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5.2.3.3管网冲洗结束后，应将管网内的水排除于净，必要时可采用压缩空气进行吹于。

A. 1. 1试验目的

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（资料性） 轨道交通车辆高压细水雾灭火装置灭火性能试验

高压细水雾灭火装置可有效扑救初期火灾和控制火灾蔓延，并为人员安全撤离提供有利的环境

A. 1. 2 性能目标

按下列1种火源、1种位置的场景进行火灾模拟试验 燃烧为旅行袋，放在椅子下，见图A.1。

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表A.1旅行袋及内物品

A.1.4.2座椅：2个一组，一组尺寸为900mm/宽×400mm/长×850mm/高，共摆放4

A. 1. 5 喷头布置

喷头布置在车厢模型顶部，位于车厢中轴线上，沿车厢长度方向延伸。喷头布置在内装顶板下5cl 处，喷头之间安装距离3m，工作压力10MPa，见图A.2。

A. 1. 6 测量参数

A. 1. 6. 1温度

在指定位置设置热电偶，测量该位置温度。 热电偶布置位置如下，见图A.3： a）2个布置在车厢顶部，火源上方； b）1个布置在模拟座位边上的侧壁； c）1个布置在距离火源约2米，高度1.6米的地方； d)共4 个点。

在指定位置设置热电偶，测量该位置温度。 热电偶布置位置如下，见图A.3： a）2个布置在车厢顶部，火源上方； b）1个布置在模拟座位边上的侧壁； c）1个布置在距离火源约2米，高度1.6米的地方； d)共 4 个点。

图A.2喷头布置位置

.1.6.2喷头压力测量

元端喷头处设置压力传感器或压力表1个设备设计图纸，测量喷

A. 1.7 试验方法

以报纸引燃旅行袋，预燃120s，手动启动高压细水雾灭火装置喷放

A. 1. 8 试验要求

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A.1.8.1细水雾应均匀地喷放和弥漫整个车厢。 A.1.8.2手动启动高压细水雾灭火装置，细水雾喷放后仿古建筑，观察火灾燃烧情况，记录点火时间、系统启 动时间、喷头喷放时间、灭火时间、装置停止时间。 A.1.8.3观测被燃烧物及周围座椅、木板火灾后的损坏情况/程度，记录被监测点温度

A.1.8.1细水雾应均匀地喷放和弥漫整个车厢。

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