哈尔滨铁路枢纽新建哈尔滨西客运站施工组织设计
- 文件大小：2.67M
- 下载速度：极速
- 文件评级：
- 更新时间：2010-10-15
- 发 布 人： duyonglun
- 原始文件下载：
原始文件是会员上传的无错版，推荐下载这个版本
- 铁路工程，doc格式，下载需要0积分
-
- 文档部分内容预览：
- 哈尔滨铁路枢纽新建哈尔滨西客运站（简称哈尔滨西站，以下同）工程位于黑龙江省哈尔滨市哈西新区、群力新区交界处，距离哈尔滨站8公里，距离太平国际机场25公里。哈尔滨西客站地铁4号线车站及车站北侧位于国铁车站、车场及站前高架桥下正投影下的区间，哈尔滨西站为4号线和5号线的换乘站，5号线在4号线的上方穿越，通过地下二层中间的-11.5m标高夹层换乘厅进行岛十字形换乘方式。5号线车站主体建筑沿国铁站房平行布置，4号线车站主体建筑垂直国铁站房布置，并在国铁站房主体下方穿越。地下一层为5号线的站厅层，与国铁正负零同层，地下二层为5号线的站台层，地下三层为4号线和5号线的换乘厅，与-11.5m标高国铁城市通廊相连，地下四层为4号线站台层。
4号线车站各部分总建筑面积26546平方米，5号线车站各部分总建筑面积17774平方米，换乘厅总建筑面积4018平方米。建筑设计等级为一级。主体结构设计使用年限为100年，结构安全等级为一级，地下结构防水等级为一级，基坑安全等级为一级，人防设计等级为六级，耐火等级为一级。
4号线：钢筋混凝土柱的混凝土采用C50，保护层40mm；顶板、梁采用C40、P8混凝土，梁保护层40mm，板保护层30mm；底板、底梁及外墙采用C40，P10混凝土，迎水面保护层50mm，背水面保护层40mm；围护结构桩混凝土标号采用C30，水下浇筑部分混凝土提高一级，保护层厚度为50mm，钢筋混凝土支撑采用C30混凝土，保护层厚度为30mm，撑中间临时立柱采用钻孔灌注桩基础 钢管柱。
5号线：钢筋采用机械连接或焊接；底板及外墙采用C40、S10混凝土，迎水面保护层50mm，背水面保护层40mm，中梁采用C40混凝土，中板采用C35混凝土，梁保护层40mm，板30mm，钢筋混凝土柱采用C40混凝土，保护层40mm。
基础采用混凝土筏板与钻孔灌注桩共同组成桩筏基础，4号线筏板厚度为2500mm，桩采用直径800mm的桩端后注浆普通钻孔灌注桩，地铁4号线范围内的主柱网桩基础，抗压桩桩长为40米左右，端桩持力层为47-4粗砂层。....
-
铁路工程施工组织设计
施工组织设计
水利施工组织设计
- 相关专题：
-