城市中心高速铁路地下车站绿色施工

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1.工程背景新建铁路广深港客运专线深圳福田站、地下3层、四站台、八轨道、一跨、五跨现浇钢筋混凝土、型钢混凝土框架结构,总建筑面积147 088m2。总长度1 025.4m，总宽度16.9m～78.86m，总高度28.61m，站中心结构埋深31.6m,开挖土方183.33×104m3，层高自上而下为8m、8.3m、12m，结构最大跨度21.46m，柱、梁、板采用圆形钢管混凝土柱、型钢混凝土梁、钢筋混凝土板，侧墙采用内衬墙和地下连续墙叠合结构，地下连续墙既是施工阶段的临时支护结构，又是使用阶段主体结构的一部分，车站底板以下设抗拔桩抵抗浮力，主体结构设计使用100a。站址位于深圳市福田中心区深南大道与益田路交汇处,沿益田路下呈纺锤形从北向南布置，两端连接隧道，与地铁1号、2号、11号线十字相交于深南大道北侧，车辆行人流量大；两侧高层及超高层建筑....
铁路工程施工组织设计
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