既有电气化铁路区段安全施工要点

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既有电气化铁路区段安全施工要点电气化铁路的组成概述 1 AT供电方式简要的说，接触网馈出线侧带有自耦变压器，变电所馈出线电压为55kv的叫AT供电方式（见附图1）。AT供电方式的优点是供电距离长（牵引变电所间隔100km左右），供供电臂末端电压降小；缺点是结构复杂(增加正馈线、AT所)，投资费用高。目前在高铁多采用。 2 BT供电方式 BT供电方式也叫带回流线供电方式（见附图2），变电所馈出线电压为27.5kv。BT供电方式的优点是结构较简洁，投资费用适中；缺点是供电距离短（牵引变电所间隔50km左右），供电臂末端电压降对运输有影响（相对于AT方式，在单位长度内，供电臂末端数量多）。我国绝大部分电气化铁路及200km/h客货共线线路采用此种供电方式。 3 接触网的基本结构接触网的基本结构：在铁路线路区间地段，是由支柱基础，支柱....
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