谈地铁盖挖车站的中间桩柱施工方法
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- 谈地铁盖挖车站的中间桩柱施工方法
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摘 要:以北京地铁 10 号线二期潘家园站为例，介绍了潘家园站在中间桩柱施工方法以及施工中采取的一些质量控制措施，着重阐述了桩基质量控制方法、桩头处理要点、钢管桩的安装及定位三方面内容，以期为同类工程提供指导。
关键词:盖挖车站，中间桩柱，质量控制
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1 工程概况
????? 潘家园车站位于北京东三环南路与潘家园路交叉的十字路口处西南角，沿东三环南路南北向平行布置，偏三环路西侧，潘家园路南侧。潘家园车站的基本结构形式为地下二层四跨( 局部三层) 箱形框架结构。车站覆土厚度约 3 m，车站主体长 197 m，宽度为 30． 2 m ～ 31． 6 m，底板埋深 17． 4 m( 二层) ～ 25． 86 m( 三层) ，车站主体采用盖挖法施工。整个车站穿越地层主要为粉质粘土、粉细砂、中粗砂层，结构底板坐落于粉质粘土及中粗砂层上。
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