新建铁路甬台温线站前工程路基施工方案
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- 碾压。
碾压遵循先低后高的原则,直线段由路基两侧向中心碾压,有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重叠50cm,并按试验段测取的填筑相关参数,碾压到规定的压实度。
碾压第一遍使用重型振动压路机静压或轻振稳压,而后再强振压实。碾压遍数根据试验提供的成果,一层碾压经压实度检测合格后,方可进入下一道工序;不合格的须进行补压,再重新检验,直到合格为止。
填土的含水量按照试验室试验所得最佳含水量,控制在不超过其2%的范围内,这样可保证碾压容易达到施工控制的最大密实度,避免含水量过大使压实土出现“弹簧”,含水量小又不易压实。当土壤含水量低时,采取洒水、翻耕均匀的措施;当含水量大时,摊平晾晒;达到控制的含水量时,再进行碾压。
填方路基压实度标准表
类型 路面底面以下深度(cm) 压实度(%)
上路床 0~30 ≥96
下路床 30~80 ≥96
上路堤 80~1....
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