隧道施工监控量测方案

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第19章监控量测与信息化施工 19.1 施工工况动态分析施工工况动态分析，其主要目的，是在施工之前了解车站明挖深基坑与暗挖隧道施工过程中所可能产生地层变位和应力的影响，明确这种影响的大小量级和范围，明确危险可能发生的部位、方式及应采取的施工对策，同时为现场监控量测提供管理基准和依据。 19.1.1 东单站明挖基坑围护结构内力及位移计算 1、工程概况东单站所处地形基本平坦，现地表为沥青混凝土路面，自上而下分布有人工堆积层、第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积层。地下水主要为上层滞水、潜水和承压水。车站主体、风道底板结构位于潜水层范围内，潜水对底板结构施工有一定影响。车站两端采用明挖法施工，围护结构采用钻孔桩。 2、计算模型及计算参数根据上述地质条件及施工情况，共分4步计算模拟施工开挖，计算模型如图19-1所示。基坑开挖范围内共有4层地层，各地层计算参数如表19-1所示。图19-1 计算模型各土层计算参数表19-1 土层号厚度 (m) 重....
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