新建盾构隧道垂直下穿对既有隧道的影响
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摘 要：以某新建盾构隧道拟近距离垂直下穿苏州地铁１号线区间隧道为研究对象，采用有限元分析软件ＡＮＳＹＳ对盾构隧道施工过程进行三维弹塑性数值模拟，分析不同间距时新建隧道垂直下穿对既有地铁隧道的影响。结果表明：应力、弯矩、轴力和土层位移均随着开挖步的增加而增加；新建隧道开挖对既有隧道的影响在３倍新建隧道直径范围之内；在条件允许的情况下，新建隧道垂直下穿既有隧道的间距应大于０．８倍新建隧道直径，否则，应采用改变施工参数、加固既有隧道周围土体等施工措施，降低既有隧道截面的应力、弯矩、轴力和土层位移的增加值，确保既有隧道结构的安全和新建隧道的顺利掘进。
关键词：盾构隧道；隧道间距；衬砌；应力；弯矩；轴力；土层位移
近年来，随着城市轨道交通的不断发展，新建隧道下穿既有运营隧道的情况不断增多。既有运营隧道施工时已经对周围土体产生了扰动，新建隧道下穿施工将对土体产生二次扰动，加剧土体的变形和沉降，若防护措施不利，将导致既有运营隧道出现衬砌破坏或者变形过大，影响既有地铁运营的安全。因此，研究新建隧道下穿施工对既有运营隧道造成的影响，采取合适的防护措施保障既有运营....
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铁路工程施工组织设计
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