某地铁车站洞桩法施工新技术
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某地铁车站洞桩法施工新技术
摘 要 本文通过对既有洞桩法施工的一些技术创新，使洞桩法施工更安全，更环保，施工质量也
更易控制，施工组织更有效，通过该车站的成功实施，为以后类似工程提供借鉴。
关键词 洞桩法 小导洞 干法成孔 回填土 地膜 纵梁 回填混凝土 扣拱 平衡受力 施工组织
1车站工程概况
1.1 工程概况
??车站为两端双层、中间单层岛式站台暗挖站，端进式暗挖车站形式。车站总长度187.9m，总宽度22.9m。双层暗挖段顶板结构覆土厚度7.57~8.45m。
??车站主体双层结构采用PBA洞桩法施工，车站主体结构断面采用双层三跨三连拱结构。
车站中间27m为下穿既有地铁车站，采用单层双洞矩形分离断面，两洞间隔4.1 m。车站有两个风道和四个出入口通道，一个残疾人通道和一个紧急出入口。车站结构断面设计如下图所示。
1.2 ?地质情况
车站穿越地层地质情况：车站顶部位于粉细砂层，中部位于卵石圆砾层、砂层，底部位于卵石圆砾层。车站穿越地层条件非常差。
????该段地下水属层间水，含水层为卵石圆砾....
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铁路工程施工组织设计
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