北京地铁元中区间隧道降水设计与施工
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- 南京地铁元中区间隧道降水设计与施工
提 要：本文针对南京地铁元中区间隧道基坑所处场地的水文地质条件，进行了相应的基坑稳定性检算，提出了该基坑合理的降水方案和施工方法，达到了良好的降水效果，确保了工程的顺利进行。?
关键词：降水设计 潜水承压水? 降水效果
??? 1 前言
??? 对地铁区间隧道进行明挖法施工时，要求基坑保持干燥状态，以便于施工，同时保证基坑的稳定性。若地层中有水头较高的承压含水层，在开挖过程中如不采取一定措施，可能会产生突涌，导致基坑失稳破坏。为确保施工安全，有必要对基坑开挖采取降排水措施。
??? 2 工程概况
??? 南京地铁南北线一期工程西延线元通站～中胜站区间隧道，起止里程为XK2+325.100～XK3+477.100，线路长度为1 152.0m。区间结构采用矩形钢筋混凝土双孔隧道，区间隧道采用明挖法施工，以钻孔灌注桩加搅拌桩作为围护结构，基坑开挖深度11m左右。
??? 3 场地水文地质条件
??? 场地内主要为耕地、空地及道路，无重要建（构）筑物。场地地貌属长江漫滩，地势较为平坦，所处地层以I类为主，覆盖层厚度较大，主要为漫滩冲积成因....
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