客运专线桥涵工程监理实施细则
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客运专线桥涵工程监理实施细则
一.客运专线桥涵工程特点及技术、质量标准
客运专线的高平顺性、高稳定性,以及旅客乘坐的安全舒适。决定了客运专线的桥梁应具备以下特点:
桥梁梁体应有足够大的竖向刚度、横向刚度和抗扭刚度,严格控制温差和混凝土徐变所产生的上拱变形,以保证线路的高平顺性和避免车、桥不良的动力响应。
桥梁墩台应有足够大的纵向刚度,以限制桥上无缝线路轨道的附加应力和梁轨的相对位移,同时还应严格控制墩台基础的沉降,确保线路的稳定性。
桥梁的设计使用寿命100年,其结构及构造布置须符合耐久性和便于检查维修的要求。
客运专线还具有桥梁比例大、高架桥多,桥长;技术复杂、施工难度大、工程量大等特点。
本项目桥梁工程概况。本监理标段桥梁共有21座。全长24.2Km,其中特大桥13座,共22.3km,大桥7座,共1.7km;中桥1座;基础采用钻孔桩基础。墩身端开实体墩,桥台钜开空心桥台。梁体结构:后梁法预应力混凝土简支箱梁,采用工厂制作,架桥机架设;连续箱梁,采用挂篮施工及转体施工。
本工程施工监理过程中,须严格执行《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《客运专线铁路....
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